车市加价愈演愈烈 探究豪华车高额加价背后

近日,一些热销的豪华车不仅拥有大幅甚至夸张的加价,连加价理由都让人瞠目。加价并不是车市新鲜事,但是,这股加价风却愈刮愈猛,某些车型甚至加价幅度达到几十万元,例如,路虎揽胜的加价幅度竟最高达28万元,宝马、奥迪旗下部分车型也加价数万元不等。[详细][评论][参与微博讨论]

 

加价售车涉嫌违法

用“法”监管加价提车

近日,由北京、广州、澳门、香港等22家城市消费维权联盟成员单位联合发布维权观点,一致认为加价售车或变相加价售车,是供求决定价格论掩盖下的一种涉嫌违法行为。就是在近期,深圳市一家4S店因为违规加价卖车,140多万元的违法所得被罚没,还被相关部门处以行政处罚。[详细]

22城市消协呼吁叫停“加价售车”

在王凤英眼里,评价一个企业的标准,规模是一个随时可以调节的目标,而一个企业的发展力、竞争力和潜力是无法复制的,“产业升级,产品要进步,技术要创新,水平要提高,这是一个全面的趋势,但这和定位高端是两个概念。一个企业也好一个人也好,很多时候最重要是坚持,抵得住诱惑。” [详细]

加价售车涉嫌违法 深圳开出首张百万罚单

随着深圳市开始“严打”,全国各主要城市市场监管部门也开始清查汽车经销商的加价行为,对于长期受经销商欺瞒的消费者来说,无疑是一个大快人心的消息。此前,涉嫌偷漏税的汽车加价还被有些媒体美化为“热门车辆紧俏”的表现。如今,对这一违法行为的整治,让加价从台面走向台下,无疑是一个进步。[详细]

凤凰调查

调查

1.您觉得为什么会出现加价现象?
供不应求
饥饿营销
行业潜规则
监管不到位
2.加价售车监管是否容易?
容易
不容易
说不清楚
 

 

加价卖车原因何在?

车市加价风未消失 惜售与热销催生加价车

记者在走访京城各大经销商后却发现,消费者期待的经销商大打价格战的情况并没有出现。不仅如此,经销商在保持价格稳定的同时,对之前需要加价才能提现的车型依然采取照加不误的政策。经销商们普遍表示,只要市场上需求大于供给,加价车一定会长期存在。[详细]

市场规则被滥用 加价卖车何以成为行业惯例

一款成功的车型上市之初,期待已久的消费者争相购买,通常会出现供不应求的局面,这时候就给了经销商加价卖车的空间。近几年,加价卖车已经成为车市的一个潜规则。但这其中一个突出的问题就是,消费者加价购买的车辆只能得到原厂家价格的发票,而其中的加价费便成了“黑钱”。[详细]

加价背后利益“复杂” 依然“我行我素”

加价几乎成为近年来车市的主旋律,尤其是2009、2010连续两年的车市“井喷”行情,更是令加价行为发展到了不加遮掩的疯狂地步。那么,缘何加价行为屡禁不止,而这次全国各地消协携手站出来对于加价售车行为的抨击,又是否能够真正对目前车市中的“加价行为”起到震慑作用呢?[详细]

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豪车市场两重天大额优惠VS加价排队

“销量目标不断攀升、竞争车型越来越多,因此大家都在以降价或优惠来力推旗下小排量或入门车型。”沃尔沃市场部经理孙萌指出,豪华车意欲提高市场占有率,先降低“门槛”,让更多人亲身体验豪车品质是非常重要的。[详细]

首张百万罚单开出 加价销售成“过街鼠”

本土汽车企业这两年进步很大,但这些进步更多只体现在静态指标上,动态性能指标仍与合资企业有较大差距,如手动变速器的换挡行程、换挡平顺性普遍较差,自动变速器与发动机和整车的匹配普遍不佳。[详细]

 

加价售车 消费者如何应对?

“加价卖车”系违法 消费者应如何应对

近两年,“加价售车”在中国内地渐呈公开化、外表合理化趋势,尤其是2010年上半年中国车市的意外火爆、年底利好政策的淡出及北京实施治堵限牌政策等因素,都成为汽车经销商收取巨额加价提车费的良机。近日,中国21城市消协联合认定“加价售车”系违法行为,实际上是收取商业贿赂。[详细]

加价售车遭严打 消费者有权说“不”

对于横行市场的“加价卖车”潜规则,21个城市消协在3.15来临之日联合认定对紧俏车型的“加价售车”系违法行为,实际上是收取商业贿赂。这种做法不但违反了国务院价格监管法规,而且侵犯了正常消费者的合法权益,收取加价款实际上是收取商业贿赂,强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。[详细]

加价售车招板砖无数 加价是对消费者歧视

汽车加价是经销商店大欺客的表现,是对消费者的歧视,应该坚决废止。消费者购买汽车,是与经销商站在平等的位置进行的交易。确定价格后,消费者付款,经销商交车,这是天经地义的。只因为经销商处于垄断地位,消费者别无选择,只能在万般无奈的情况下被迫加价购车。[详细]

相关评论

商家“加价”售车涉嫌“商业贿赂”?

实际上,无论是全责方保险公司,还是无责方保险公司,从长远来看都是一方,理赔难的关键也是因为服务不周,效率不高。如果所有保险公司的服务都能令自己的投保人满意,那无论是谁的责任也都不再是问题。[详细]

加价提车凶猛 产能不足还是“饥饿营销”

据徐进介绍,消协经常接到关于“加价提车”的投诉,“光去年下半年就接到了6、7起。但只要经销商不是强制加价,就不构成违法行为。”徐进建议,消费者买车的时候一定要考虑到自己的实际需要和预算,不要冲动,看别人买什么车自己也要买什么车。[详细]

加价售车是否是供求关系所致?

僧多粥少 市场供不应求

·一款人气“爆棚”的新车,产能则正处爬坡期,供货会相对比较紧张,“僧多粥少”,于是就会出现“加价卖车”的现象。

 

不是

饥饿营销 业内的潜规则

·热销车加价卖已成为业内公开的潜规则。表面上看,加价行为是由4S店发起的,但不可避免,厂家也在背后推波助澜。“饥饿营销”已被厂家们看做屡试不爽的炒作手段。