买车陷阱 汽车业的十大“霸王条款”
买车是件高兴事，许多人却惹上了烦恼。消费者总是容易在发生纠纷后，才发现自己陷入了“陷阱”，几乎所有的条款都有利于卖方。条款一：厂家的极限责任是修理产品。产品质量法规定，经营者的义务绝不仅仅只是修理，还应当更换、退货，直至赔偿损失。条款二：不得以说明为法律依据向本公司提出任何要求。如果说明书的数据、插图及说明中存在错误，给消费者造成损失，消费者完全可以以说明书中的内容为法律依据向厂商提出要求。[详细][评论][参与微博讨论]
汽车业霸王条款大揭露 车主成了唐僧肉
这些霸王条款该不该改
当越来越多的有车一族还沉浸在提车的兴奋和喜悦中时，他们可能并没有意识到，当厚厚一沓《汽车使用说明书》《维修保养手册》《技术参数》《安全手册》《娱乐影音设备》《操作指南》等随车文件漫不经心地递到你手里时，不管你愿意不愿意，厂商的权利和你的义务也一股脑儿地打包塞给你了，而你能做的只是被动地接受。[详细]
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九成多汽车合同暗藏霸王条款
任何新车，即使买回来只有一天，出现重大故障，至多是维修，而不能退货，因为合同约定了“只修不退”；约定一个月的交车期，结果两个月了还迟迟拿不到车，消费者要索赔，却被合同中的“不可抗力不担责”拒之门外…… [详细]
车主成“唐僧肉” 汽车业霸王条款大揭露
要论“霸王条款”的数量，汽车行业恐怕也不少，而车主也大约是最肥美的“唐僧肉”，买车前一定要做好心理准备。 汽车至今没有“三包”，任何新车，即使购买只一天，出现重大故障，至多是维修，而不能退货。而遇到大批次出现问题时，也只是全面召回维修，从未赔偿。汽车三包何时推出？喊了很多年了，但至今无下文。[详细]
凤凰调查
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调查汽车维权纠结在路上
汽车维权：我们依然纠结在路上
在中国步入汽车社会的同时，由汽车带来的安全和维权问题也日益凸显。近年来，过激的汽车消费者维权问题已多次见诸媒体的报道中，在消费者看来，汽车维权太难，多数只能通过同厂商和经销商协商解决。汽车厂商同样认为：“我们也很委屈，在无相关明确条文的情况下，许多赔付并无依据，我们也只能根据具体情况去解决问题。”[详细]
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挡住汽车维权路：举证难、鉴定难、责任认定难
在购车之前，售前市场一直是准 车主关注的焦点，而当真正成为车主之后，他们则将更多的注意力放在售后市场。无论是例行保养，还是故障维修，广大车主都免不了跟4S店反反复复打交道。因此，从4S店买车仅仅是深陷其中而不能自拔的第一步，当爱车历经维修轮回后，为其消费维权时才会发现，原来有三大难关正挡在汽车维权路上。[详细]
汽车维权5大难点剖析
在维权的路上，看到并克服困难，才是真正解决维权问题的关键。举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。[详细]
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车全险无责不给全赔 “霸王条款”遭曝光
车全险合同中存在着对车主不合理的霸王条款，如按照责任70%赔付等，而大多数车主并没有注意到“格式合同”中存在的陷阱。一旦发生事故，车主怕打官司、忍气吞声的行为，在客观上也纵容了保险公司继续使用“霸王条款”，不做任何修改。[详细]
车险霸王条款四面楚歌 无责不赔有前提
多位业内专家接受采访时却认为，条款本身并没有太大问题，有其一定合理性，问题的关键在于，是否有配套服务及措施来解决客户的无助。另外，值得关注的是，保监会也于2月22日晚间紧急发出通知，要求各保险公司严格执行报批条款和费率。[详细]
汽车消费维权法规缺位 如何去维权？
汽车消费维权法规缺位
中国消费者协会最新公布的数据显示，2010年，全国消协组织共受理汽车投诉同比增长51.1%，创历史新高。汽车成为了投诉量同比上升幅度最大的商品。这意味着当中国汽车界不断刷新产销量数据，开始由汽车大国向汽车强国飞奔时，涉及汽车产品质量、售后服务标准等一系列法规和商业环境的完善，却迟迟没有跟上步伐。[详细]
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凤凰网汽车3.15论坛 消费者应成熟消费合理维权
丰田和通用等大型跨国车企的召回，引来众多热议，而这只是一个开头，2010年我国汽车召回的总数累计达到117.7万辆，其中进口汽车召回17.6万辆，国产合资品牌的汽车召回96.2万辆，自主品牌汽车的召回3.9万辆。不知不觉中，我们似乎跨入一个召回的时代，我们该如何面对汽车召回呢？[详细]
专家教你搞定汽车消费维权 注意保留票据
注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你有维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店做保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一些图片资料，以备后用。[详细]
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车险“霸王条款”风波中我们遗忘了谁
实际上，无论是全责方保险公司，还是无责方保险公司，从长远来看都是一方，理赔难的关键也是因为服务不周，效率不高。如果所有保险公司的服务都能令自己的投保人满意，那无论是谁的责任也都不再是问题。[详细]
易损件不担质量责任 汽车合同藏霸王条款
未来中国电动车市场将分为两极：以中心城市为主的电动车市场，受制于充电设施建设不完善等问题，其私人消费市场启动会比较慢；以三四线城市和乡村为主的电动车市场，其主要发展铅酸电池为主的价格便宜的电动车，其私人消费市场会率先启动。[详细]
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