两年投资70亿 福特拿什么跑赢中国市场？
在一阵炫目灯光过后，马瑞麟快步走上舞台，站在一辆崭新的新蒙迪欧致胜旁边，兴奋地竖起大拇指，并高喊“NO.1！”这位刚刚履新的长安福特马自达总裁，17日以这样的方式完成了首次公开亮相。事实上，日显沉闷的长安福特，的确需要一位激情澎湃的领军者。在中国市场，福特不仅远远落后于通用，甚至被大众、丰田、本田、现代等对手甩在身后。[详细][评论][参与微博讨论]
福特中国市场的表现
2010年福特在华表现不佳 在中市场份额不足3%
比较在福特前后进入中国的通用、本田、丰田、现代、日产等公司的市场表现，福特今天在中国这个全球第一大汽车市场上不到3%的份额，显然与其在全球汽车界的地位不相称。特别是对照“老冤家”通用在华合资企业销量连续突破百万辆，市场占有率达到11.4%，将近4倍于福特，中国已经成为通用全球最大的市场。在对去年业绩欣喜之余，福特应当有更为深刻的反思。 [详细]
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福特在华吝惜新品引入
除了决策缓慢、流程冗长，业内人士对福特另外颇有微词的是它的小气。这在新产品和新技术引入上表现得更加明显。第一款产品引入一款过时的印度车型就开了一个不好的头。虽然福特福克斯打了翻身仗，但用以树立品牌形象的高端车型福特新老两代蒙迪欧，却至今没有找准中国市场的节拍，究其原因，很大程度上也是吃了技术的亏。 [详细]
本土人才脱节
更让外人不能理解的是，福特汽车在人才本地化也就是在华用人问题上，至今没有“入门”。当其他车企纷纷将本土化人才作为选拔在华高管的衡量标准时，福特却似乎认为，金发碧眼的老外似乎更能理解中国复杂多样的市场形势，福特对中国车市的外行，再次可见一斑。[详细]
凤凰调查
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调查福特拿什么领跑中国市场
长安福特将投入新技术并运用到中国新产品上
“福特不会坐以待毙，我们已经有了全盘计划。2月25日，我们跟合作伙伴长安开了一个董事会，董事长徐留平会后表示很高兴能看到这么好的一个规划。”长安福特马自达总裁马瑞麟上周表示，未来将投入新的技术并保证运用到中国的新产品上。马瑞麟介绍，目前，总投资达70亿位于重庆的福特在华第三家整车生产厂和第二个发动机工厂的建设项目已启动，新工厂为2012年全新平台的福克斯做足准备。[详细]
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加强本土化是福特在中国的正确选择
最近福特把亚太、非洲总部从曼谷迁到中国上海，盛传福特将在中国推行本地化战略。我想这应当是抓到根上了，比再急于引进一个新车型更靠谱。在经历了 2009年和2010年的车市大井喷之后，福特已经失去了最好的发展机会，想要扩大市场份额，没有很好的本土化战略，不增进与中方合作伙伴的进一步友好合作，无疑是缘木求鱼。[详细]
福特制定中国发展新计划 品牌需重新定位
韩瑞麒给福特中国开出的药方就是要采取更加激进的战略，包括要在未来3年内引进4款新车、加快新工厂建设等等。总而言之，韩瑞麒想表达的核心意思是，福特对中国市场空前重视，他可以协调美国总部各方力量来支持中国市场发展。 再者，福特品牌在中国需要重新定位。近年来，福特品牌在中国越来越模糊。在很多人的传统印象中，福特仍是一个老派的美国汽车品牌，但事实上，福特在中国正努力向年轻化、高性能的“欧式”方向发展。 [详细]
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白瑞祺：电动福克斯2012年美国上市
相对于汽车跨国车企都在积极开发新能源车的行动，福特就又显现出了它传统保守的一面。至今为止福特带到中国市场的车型只有四款车，对于巨大的中国市场，不要说满足消费者需求了，就连正常市场布局都难以完成。而新能源车的事情更是捕风捉影。 [详细]
福特携手Sollers 在俄成立股比对等公司
福特同意与俄罗斯汽车制造商Sollers在俄开设持股比例对等的合资工厂并销售旗下车辆。福特在一份声明中表示，合资工厂命名为ford Sollers，双方各持股50%，并将于今年在圣彼得堡即鞑靼斯坦共和国工厂开始生产。福特Sollers合资公司将生产福特全球型乘用车和轻型商用车，以及汽车发动机。此外，该合资公司还将运营一座冲压件厂，为在俄罗斯生产的福特汽车供应零部件。 [详细]
福特发力中国的背后
提高福特产品竞争力
福特已确定把其最好的技术和产品引入中国。这些新技术的全面应用，无疑将大大提高福特的产品竞争力。而随着福特亚太和非洲区总裁韩瑞麒接替葛致诺成为福特中国董事长兼CEO，福特在中国区的组织架构逐渐被理顺，亚太区、中国区以及合资公司三者之间的沟通效率有所提升，对于福特这样的跨国巨头，有效的决策至关重要。 [详细]
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竭力改变福特在中国的落后局面
中国已成世界最大的汽车市场，为各大车企必争之地是顺理成章的事。然而，相比国际其他区域市场，福特在中国的发展是相对落后的。福特在美国的市场份额是16%，欧洲9%，但在中国不到3%。福特总裁艾伦·穆拉利表示，发展中国市场将是福特最重要的战略，要把最好的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。[详细]
福特未来十年主要增长靠中国
福特汽车发布的报告称，在未来10年间，预计福特汽车70%的业务增长将来自于亚太及非洲区，其中主要增长将来自于中国市场。福特汽车内部调研认为，预计到2018年，该区域的汽车销量将从2009年统计的1600万辆增长至3500万辆。这正是福特启动中国业务大变革的根本原因。 [详细]
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一系列人事调整之后，搬掉“内耗”障碍的福特终于开始在中国市场发力。近日，记者从知情人士处获悉，福特将于今年在中国启动“3158”战略， 据了解，该战略的大体内容为：用10年时间实现三步走，使福特汽车在华销量达到150万辆，占据中国汽车市场8%的市场份额。 [详细]
宁愿损失市场份额 福特不会参与价格战
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网友观点：未来福特能领跑中国汽车市场吗？
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