召回不可怕 可怕的是从不召回
汽车召回是一个企业有责任心、有实力的体现，也是一种自信与相互间信任的体现。谁都知道，奔驰、宝马是好车，但很多汽车品牌不也有召回的。所以，召回不可怕，怕的是，有些品牌从不召回。作为世界头号汽车产销大国，我国目前的自主品牌还没有一家企业对自己的产品实施过召回，喊了许多年、一直说“有望出台”的汽车“三包”政策，此刻，还依然在“有望出台”中。 [详细][评论][参与微博讨论]
召回制度不完善 汽车质量堪忧
人大代表建议完善召回制度
召回相关保险的推出，可以使整车厂家、零部件厂家在面对召回事件时，不仅能得到资金支持，还能得到保险公司专业的应急策略指导，以正确的方式面对公众、政府、乃至销售链中的各个环节。同时，也有益于保险机构增强自身竞争能力，开拓新的市场及盈利空间。这种“共赢”对于整个社会的和谐发展也将作出巨大的贡献。 [详细]
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国内汽车品质仍堪忧
《2010年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》显示，与投入巨大资源的销售体系相比，厂家对服务体系，特别是维修服务体系的投入明显没有跟上。在华丽的销售数据背后，召回的数量也依然值得担忧。资料显示，2010年美国汽车销量不到1100万辆，共发生召回500次，去年我国的汽车召回次数虽然有所增加，但也不足百次。[详细]
召回成维权第三大诉求
据相关统计，有40.64%的车主希望自己的问题能够得到维修处理，占所有投诉的诉求之首；要求得到赔偿的车主也已经占到38.81%；这两项诉求同比去年略有下降。此外在2010年各大媒体持续不断的针对各大品牌的召回进行报道，也使得“召回”一词在车主中深入人心，因此更多车主在填写诉求时理所当然地加上了“召回”，使之成为第三大诉求。[详细]
凤凰调查
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调查国内召回 问题重重
自主品牌召回仅占9%
按召回汽车的产地分可分为：国产车制造商和进口车制造商。国产车制造商可进一步分为自主品牌和合资品牌两大类。按照召回次数统计，进口车型占60%，国产车型仅占40%，其中，自主品牌车型占不到9%，参见图3。因此，中国现阶段汽车召回呈现出以进口汽车为主导，以国产汽车为辅的召回态势。这点与欧美国家差异很大。[详细]
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跨国车企召回屡屡漏掉中国
去年以来，有的国外汽车厂商迫于政府层面的压力不得不一次又一次对车辆进行召回。但是这些召回却甚少涉及国内的车型。厂家的解释就是零部件配套商不同、设计标准不同之类。但是中国的消费者就很疑惑，为什么出问题的总是国外的零部件，莫非国外的生产水平比中国的还要差得多？[详细]
召回制度违规成本太低
业内人士指出，之所以汽车厂商在中国并不重视召回，很大原因就在于汽车厂商违法违规的成本太低。从目前的情形来看，对于违规的行为，按照相关制度的规定，罚款最高额度仅为三万元，对汽车厂家的违法违规行为根本构不成威胁。据记者查找相关资料，在我国，目前仅依靠《汽车缺陷产品召回管理规定》这一部规章约束相关汽车企业，企业在中国受到的约束远远小于海外。除此之外，还有一部《上海市消费者权益保护条例》等少数几部涉及汽车产品召回的法律法规。 [详细]
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本田在北美召回1.8万辆思域
本田公司表示，该公司发现部分燃油泵模块的翻车安全阀可能在进行组装生产时受损。如果汽车遭遇碰撞翻车事故，有裂纹的翻车阀可能无法阻止燃油从油箱溢入活性炭罐，存在发生火灾的隐患。本田公司表示，该问题尚未造成人员伤亡。[详细]
质检总局：召回相关条例年内出台
国家质检总局副局长刘平均：应该说，丰田汽车在全球的召回，质检总局出面干预，有效地保护了中国消费者的利益。这项工作是有效的。 在制度建设上，法制办对汽车管理召回条例的出台非常重视，最近我们连续召开了几次专门的会议，目前的计划是这个条例能够在今年出台 。[详细]
消费者屡屡误解召回
召回并不等于汽车品质差
有人可能认为，只有质量差的车才会被召回。资深汽车分析师贾新光说，"其实这是误解，因为国际知名豪华车、合资车车商的大量召回，只是该批次车型存在'某些'安全隐患，该隐患'在极端条件下可能造成危害'。用我们以往的用车经验来看，这些隐患并不严重，而通过召回和免费维修，可以提前消除这些隐患，进一步增强车辆的安全性和稳定性。因而汽车召回对于消费者来说是好事，用不着过分担心。"[详细]
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召回可提升消费者对企业信任度
信达证券汽车行业分析师邢海芝表示，用法律规范召回行为对企业的影响应该分两方面来看：短期内，召回可能会增加企业的费用和负担，也会对消费者产生负面影响；但是从长期来看，召回有助于提升企业产品质量，消费者对召回也会客观看待，增加对企业产品的信任度。[详细]
被妖魔化的汽车召回
事实上，召回并不可怕，但国内的消费者就是“太敏感”，而这种敏感性恰恰是国内疏松的监管环境和舆论压力造成的。一位汽车厂家曾经对记者坦言，不是不想召回，而是国内的召回对企业形象损失太大，即使是主动召回，也往往会被披上一层妖魔化的外衣。然而，企业的退却是令消费者更加不信任，恶性循环的结果让“召回”成为了企业的难点。 [详细]
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主动召回 人皆仰之
在国际市场上，汽车召回早已司空见惯，每年汽车召回多达数百起。企业虽然召回了，但消费者反而更认同、更相信企业的社会责任感和品牌吸引力，从而继续放心地使用这些品牌汽车。[详细]
汽车召回不只是认错改错
召回并不是单纯的认错或改错，而是一种维护和提高产品质量的一种必要的手段，一个值得业界深思的问题是如何能更坦然看待“汽车召回”，进而让其逐渐退隐江湖。[详细]
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