丰田汽车宣布 美国市场售价平均提高1.7%
丰田汽车美国销售公司日前宣布，受日元不断升值的影响，该公司决定提高绝大多数2011年款丰田车型在美国市场的售价，平均提价幅度为1.7%。丰田汽车公司表示，所有车型售价的增长幅度控制在1.2%至2.2%之间。此外，丰田部分车型的售价不会改变，这将包括Tacoma皮卡、雅力士轿车、赛恩tC跑车、xB多功能车、雷克萨斯200h混动版和2012款雷克萨斯LFA。[详细][评论][参与微博讨论]
悉数日系车面临的危机
日本两大车企部件告急 产量继续下滑
受强震影响，日本几大汽车制造商的零部件生产工厂或无法恢复生产、或产能不足。本田汽车位于北美的工厂定于30日起减产，丰田汽车则不再向北美市场提供储备用零部件。本田汽车29日向北美工厂发出指令，自30日起减少生产线产能。所有工厂保持生产，但降低产能，涉及本田各款车型。同一天，丰田汽车也通知北美生产商及经销商，短期内不再满足北美市场丰田旗下多款汽车总计233个零部件的库存需求，涉及丰田在北美销售的丰田、雷克萨斯、塞恩三个品牌。[详细]
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日元升值挤压日本车企的利润空间
业内人士分析，2010丰田全球生产的762万辆汽车中，仅有328万辆产自日本，另外434万辆来自海外工厂。地震后，日元对美元持续大幅升值。对于严重依赖出口的日本汽车企业来说，这将极大地挤压利润空间。因此不难预测的是，今后包括丰田在内的日本车企将有可能进一步降低日本本土产量，提升海外产量比重和本土化程度。[详细]
受地震影响 日系车四月下旬面临“断炊”
据了解，受日本地震和核危机影响，目前多家在华日系合资企业的零部件库存都仅能支撑到4月中旬，之后零部件供应东风汽车有限公司旗下的东风日产乘用车公司目前大幅减产，襄樊工厂26日安排的生产计划已不及平时的三分之一，陷入半停产状态。对此，东风日产称，没有停产。日产中国相关负责人昨日则表示，4月中旬前合资企业的生产没有问题，之后如何还有待评估。至于进口车英菲尼迪，库存能支撑到4月底。 能否跟上还未可知。[详细]
凤凰调查
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调查日系车价格被震高？
零部件短缺丰田在华或减产 国产丰田价格上涨
中国方面，3月22日，一位丰田北京经销商告诉本报记者，他们已经从国内生产厂家得到消息，由于零部件供应不足，从下个月开始，将会减产20%-30%。而进口车方面，丰田的库存还够维持两个月。“如果从下个月开始减产，那么由于货源紧张，国产丰田汽车的价格肯定会上涨。”上述丰田北京经销商告诉记者，现在丰田进口车的价格已开始上涨。[详细]
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受地震影响销量上扬 日系车库存有限车价上涨
日本强震令进入传统淡季的车市在销量和售价上均出现冷暖两重天的局面。受传统淡季影响欧美系、韩系品牌销量有所下滑。受强震影响，核心部件库存最多仅能维持到4月中上旬左右的日系品牌，其市场销量却出现不同程度的回升。值得一提的是，在销量支撑的作用下，日系以及自主车售价也有所攀升，而其他品牌车价则出现回落。[详细]
日元走强 丰田美国平均售价提高17%
丰田日前宣布，受日元不断升值的影响，该公司决定提高绝大多数2011年款丰田车型在美国市场的售价，平均提价幅度为1.7%。据了解，除了丰田品牌汽车售价升高以外，丰田旗下的雷克萨斯和赛恩(Scion)品牌售价也相应有所提高。据了解，除了丰田品牌汽车售价升高以外，丰田旗下的雷克萨斯和赛恩(Scion)品牌售价也相应有所提高。从日本进口的赛恩xD小型车提价了65美元，而两款大型车兰德酷路泽(Land Cruiser)和Sequoia(红杉)SUV则提高了900美元售价。[详细]
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本田汽车日本工厂震后全面恢复生产
3月31日，本田汽车宣布该公司日本本土的生产工厂将从4月11日开始全面恢复生产，从4日起，供应海外市场的零部件也将开始生产。同时，马自达也计划从4日起恢复两家工厂的部汽车零部件以及整车生产的恢复仍然会受到零部件短缺的制约，本田预计产能仅能恢复到正常情况的一半。[详细]
丰田告知经销商4月11日前无法复产
据报道，丰田日前告知旗下主要经销商，该公司位于日本受地震影响而停产的工厂在4月11日之前不会恢复生产，这期间将无法供应日本产丰田汽车。丰田公司发言人称，他对经销商是否收到了以上通知并不知情。但他补充到，受到地震影响，至少有500种汽车零部件的生产被迫中断。[详细]
日系车的危机还会持续多久？
本田向美国经销商发停止订单警告 5月前难复产
本田已向美国经销商发出警告，称本田不能确定五月前能否全面恢复生产。 这份警告预示着，地震给日本汽车产业造成的破坏程度远大于预计， 日本汽车业或面临着更为严重的危机。此外，鉴于本田不能确定复产时间，本田已向经销商发出了禁止接受订购产自日本国内汽车的订单。对于五月之前的订单，本田订货系统将自动不予接受。[详细]
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日本三大车企停产 恢复全部产能需12个月
日本地震在汽车终端市场有多大影响？多家日系经销商在接受南都记者采访时均表示，由于广东日系进口车占有量比例较高，高端豪华日系车品牌每个月单店销量近百台，要完全恢复到震前的供需状态，起码要6个月至12个月左右的时间。受供求关系趋紧预测影响，目前，一线市场高端进口日系车已开始缩紧优惠。 [详细]
日元升值对日本汽车业的影响或超地震
在日本汽车制造商被停产以及零部件短缺的困扰，他们还必须担心日元升值对盈利造成的影响。分析师认为，长远看来日元升值所造成的影响或超地震。在日本汽车制造商经历地震后，他们需要弥补停产造成的产能不足。但因日元走强，利润将收窄。惠誉评级称，日元在未来3到6个月的走势将对日本汽车制造商的盈利造成毁灾难性打击。 [详细]
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全球3月减产60万辆 中国合资车企遭重创
据美国调查公司 IHS 25日发布的调查数据，由于日本企业受强震影响生产锐减，从日本进口的零件无法按时交货，预计世界范围内汽车生产量到3月底减产60万辆。如果日本企业生产无法尽快恢复正常，地震两个月后，世界范围内汽车生产量可能下降30%之多。 外资巨头均受“震动”。 [详细]
高盛：地震致使丰田每天损失7200万美元
在日本发生地震后，因缺少芯片等零部件供应，三星、福特和波音等跨国巨头的生产受影响。美国投资银行高盛集团估计，由于停产丰田每天将损失7200万美元的利润。IHS Automotive分析师保罗•牛顿表示，日本汽车业面临着空前紧急严重的零部件及能源短缺危机。零部件和能源问题或阻碍日本车企在本周内恢复生产。[详细]
网友观点：您认为日系车价格会大涨吗？
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