日本制造业遭地震大考 留守本土还是转移海外
大地震给日本产业生产第一线造成的影响，正逐步扩大到日本全国。据了解，此次地震的重灾区——日本东北地区，是日本工业的集中地带之一，有大量钢铁、石化、汽车、机电等支柱行业的企业，由于损失严重，从上周末开始，一些企业不得不宣布停产。受地震影响，日本制造业的损失目前还无法估计。从战略、运营上看，日本制造业未来会出现怎样的选择？[详细][评论][参与微博讨论]
地震对日本汽车业的影响几何？
主要车商集体停产
地震及海啸对日本汽车业造成的影响已经显现，据记者初步统计，3月14日，已有丰田、本田、日产、三菱、富士重工、马自达、铃木等日本主要汽车厂商在日本本土的工厂全部或部分停产。丰田日本公关部负责人佐藤对《每日经济新闻》记者表示，丰田方面正在核算受灾以及损失情况，整车以及零部件的海外出口也已经完全停止，受影响的情况以及何时恢复还需要在核算后才能够发布。 [详细]
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不少核心零部件工厂处于震区
业内普遍预计，不少核心零部件生产企业位于地震灾区，未来零部件供应将受影响，因此日本整车生产和供应将大为减少。以丰田汽车为例，宫城县是丰田汽车在日本重要生产基地之一，位于宫城县仙台附近的中央汽车公司，主要生产卡罗拉、雅力士等小型车。而日产公司除受灾的2家组装工厂外，制造发动机的磐城工厂也将停产。 [详细]
整车及零部件出口受阻
日本大地震同时诱发了大规模海啸，不仅日系汽车企业的工厂以及新车受到了直接影响，沿海城市与港口也受到了严重的损失。业内人士分析，此次地震将对日本汽车企业带来冲击，未来一段时间的汽车进出口业务将会受限，汽车零部件以及整车的海外运输将陷入停滞。 [详细]
凤凰调查
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调查近来日本车企加速海外扩张趋势明显
斯巴鲁国产锁定奇瑞 在月底正式对外公布
捷豹路虎国产的传闻还在猜测中，而另一个计划国产的外资品牌斯巴鲁似乎已经锁定了“结婚”对象。来自日本媒体的报道称，备受瞩目的斯巴鲁汽车国产化项目已进入实质性谈判阶段，在众多合资伙伴候选人中，奇瑞已经成为最有力的竞争者。而一位奇瑞汽车内部消息人士向媒体透露，奇瑞目前已经确定成为了斯巴鲁国产计划的合资方，而未来合资公司的工厂或将设在大连。[详细]
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进口车逼平宝马 雷克萨斯国产希望再现
2010年雷克萨斯在进口车市场的表现备受瞩目。去年在进口车市场中，雷克萨斯的市场占有份额已逼平宝马，超过10%。 虽然雷克萨斯与宝马的差距还有10万辆之多，但雷克萨斯似乎看到了回归主流市场的机会。据消息人士透露，目前雷克萨斯正在研讨国产化计划，旗下主力销售车型ES240将会成为首批国产化车型。 [详细]
丰田制定2015年中期举措 将聚焦新兴市场
到2015年之前，“环保汽车”和“新兴市场”是丰田积极开拓的两大领域。在环保汽车方面，丰田将开展全球化推广。在新兴市场方面，丰田将努力加强新型国际多用途车和新开发小型车等本地化生产车型的发展。通过上述措施，丰田将以2015年为目标，提高在新兴市场的销量，实现在日本、欧美和新兴市场取得良好平衡的事业结构。[详细]
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日系三强停产 日产部分工厂周三有望复工
在3月14日(日本大地震后的首个工作日)的日系本土汽车工厂大规模停产后，丰田、日产、本田三家公司分别向凤凰网汽车表示，在3月15日，两家公司的所有工厂仍将全部停产。日产方面表示，除枥木和磐城工厂因受损严重将于下周五(3月26日)复工外，其他工厂有望于本周三(3月16日)恢复生产。 [详细]
日本地震影响超预期 供应链短缺停产延期
在日本大规模地震后，由于供应链中断，动力短缺，出口遇阻等因素，日本七大汽车制造商纷纷延长了其原定的停产期限。三菱已经宣布旗下全部工厂将在今天(即3月15日)停产。截至2月14日晚，本田，日产斯巴鲁及铃木表示，原定于本周一(3月14日)停产一天的计划将顺延至本周晚些时候。 [详细]
危机是否会加速日本车企撤离日本？
日本会将核心技术留守日本
“至于会不会由于这次地震而加速转移的步伐，倒是很难说。但可以肯定的是，从战略布局方面考虑，有些产业，比如飞机、汽车、芯片等，一部分制造和生产必然会坚守在日本本土。”巫景飞表示。三星研究院战略组研究员刘巳洋认为，“这是其保持公司竞争力和国家竞争力的方式”。就像一种“瀑布效应”，先进企业掌握高端零部件的制造，再慢慢分解下去，但是越高端的技术扩散范围越小。 [详细]
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地震日元升值加速“撤离”日本趋势明显
3月11日日本发生的强震，导致日本车企部分停产，日本车企的本土产量必受影响，同时因为日本生产汽车中有一大部分是出口，这些用于出口的日本制造汽车不仅因为海啸而受损，也因为近年来的日元升值而竞争力下降，这些因素短期内会导致今年日本车企本土产量比重进一步降低，海外产量比重进一步上升。 [详细]
日本资源配置国家 很多企业早已向海外转移
日本原本就是一个资源全球配置的国家，很多企业的生产制造部分已经实现了向其他国家转移。据记者了解，日本制造业企业工厂向海外转移，可以追溯到上世纪80年代。开始是由于贸易壁垒等原因，日本企业不得不在美国建厂进行生产、销售。后来，因为成本原因，将工厂转移到韩国、中国台湾等亚洲国家和地区。[详细]
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特大地震冲击日本车企 印度汽车业遭殃及
据报道，日本车企在地震中损失惨重，这会对印度汽车产业造成影响。丰田、本田、日产、三菱和铃木等日本车企均在印度设有合资工厂，这些工厂主要依靠从日本进口汽车零部件维持生产，但目前它们的汽配供应商们受地震影响已经停产。 [详细]
地震破坏主导产业 将危及经济发展前景
英国广播公司(BBC)的报道称，地震和海啸对日本经济的打击将是巨大的，灾害可能使日本的全年GDP损失1%。对于现在的日本经济来说，地震所带来的破坏可能是致命性的。灾后重建势必要政府拨款，而日本政府目前债务额巨大，其债务是其GDP的近两倍。美国《华尔街日报》今晨报道称，日本政府几乎已没有为灾后重建筹集资金的空间。 [详细]
网友观点：危机会加速日车企向外转移吗？
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