2010年雷克萨斯在进口车市场的表现备受瞩目。根据中国进口汽车贸易有限公司的数据,去年在进口车市场中,雷克萨斯的市场占有份额已逼平宝马,超过10%。
虽然在总销量上,雷克萨斯与宝马的差距还有10万辆之多,但雷克萨斯似乎看到了回归主流市场的机会。据消息人士透露,目前雷克萨斯正在研讨国产化计划,旗下主力销售车型ES240将会成为首批国产化车型。对于国产传言,雷克萨斯方面一如既往地进行了否认,并表示暂无国产时间表。
进口车进行本土化生产的业内标准是年销售5万辆,这一标准对于豪华车来讲更具标杆意义。
雷克萨斯市场推广部主管杨琳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,雷克萨斯的产品线很长,虽然去年销售总量超过了5万辆,但是目前雷克萨斯拥有13款车型,而5万台销量中以小排量车型为销售主力,单个系列还没有达到可以国产化的标准。
杨琳认为,2011年中国豪华车市场相比整个乘用车市场将会有很大的增长,2011年销售预期是超过6万辆,雷克萨斯将通过对市场动态的把握以及销售网络的布局来达成。目前雷克萨斯在全国已有66家营销店,并且已经审批通过了103家的建店申请,这将基本覆盖到所有省会城市,雷克萨斯未来将会着力发展二三线城市市场。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]