钟志华：发展智能交通缓解拥堵不支持限购机动车_汽车

钟志华：发展智能交通缓解拥堵不支持限购机动车

2010年09月17日 00:44凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

凤凰网汽车讯在变革的时代塑造行业的未来——2010全球汽车论坛于9月16日正式开幕，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。论坛现场，凤凰网汽车对话湖南大学校长，中国工程院院士钟志华先生，内容如下：

凤凰网汽车：本环节会议的主题是聪明的城市，智慧的汽车，您觉得中国哪一个城市在这方面做的比较好？相比较来讲，您认为那个城市在交通发展方面是聪明的城市？

凤凰网汽车对话湖南大学校长钟志华（查看更多）

钟志华：应该说不同的城市有不同的特点，就像梨子和苹果不好比一样，就像北京和上海不一样，像深圳、成都、重庆也有自己的特色。

凤凰网汽车：北京的机动车保有量目前来讲已经超越450万辆了，预计到2015年将达到700万辆，对于北京的交通拥堵来讲您有哪些好的建议？

钟志华：有几个方面，比如说城市规划，还有交通管理，再加上车本身小型化轻量化方面都可以。最近作为工程院的研究组成员，我们在研究中国交通科技未来的发展战略，主要包括管理和技术两方面。其中很重要一个课题就是交通互联网，就是我们传统意义上智能交通的升级。智能交通和交通互联网对节能减排，对解决我们交通拥堵等等方面的问题是非常重要的。从国家层面讲，互联网对产业升级，转变发展方式也是非常重要的。所以我们从人才培养入手，结合社会经济发展的需要，在汽车节能减排方面开展很多研究。而且我认为，在这个方面，通过产学研结合有很大的潜力。

凤凰网汽车：有专家建议限制家庭购买第二辆机动车，您支持吗？

钟志华：这不是最好的选择，大家都有权利拥有自己的汽车。

凤凰网汽车：从传统汽车方面看您觉得节能环保汽车应该是怎样一个标准？

钟志华：节能环保也是相对的，比如说你每公里或者是每个人消耗的能量，所排放的污染相对来讲更优的话它就是更节能更环保的车。

凤凰网汽车：国家有一个节能补贴政策，但是没有规定一个减排，就是排放达到什么地步？

钟志华：有一个过程。

凤凰网汽车：我的意思是节能环保车应该包括排放油耗两方面？

钟志华：我觉得应该是的，国家可以选择，可以优先考虑节能，这个问题更突出。

凤凰网汽车：那您觉得现在国家节能方面有规定，排放方面达到什么地步呢？

钟志华：排放也有规定，如果不达到排放标准你的车根本不能卖，以前排放更优先的。

凤凰网汽车：从节能环保车的定义出发，您认为从油耗，从排放方面应该达到什么样的标准才能称为节能环保？

钟志华：我说这是相对的概念，在不同的阶段有不同的指标。