荣威360 20T 双离合精英版

厂家指导价：9.99万元

荣威360系列车型采用“蓝芯”动力总成，由一款1.4TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和7速TST智能双离合变速器组合成为核心节能技术，是我国自主品牌中不可多得的一款具备节能技术的车系。荣威360是一款定位在荣威350之上荣威550之下的全新紧凑级轿车，并不是荣威350的垂直换代车型。这款新车的命名灵感来源自“360度全方位高品质”的开发理念，目标群体锁定在80后“新小家庭”，所以在设计上尽力营造出动感、时尚的效果。

造型部分，荣威360前脸格栅与前大灯采用一体化设计，形成更具识别性的品牌特征。车身线条采用高位“提琴弓弦”贯穿式设计，提升了流线感。而车尾的镀铬装饰搭配焰炬悬浮式尾灯，也带来十分立体有层次的视觉体验。此外，其长宽高分别为4579*1804*1490mm，轴距达到了2660mm。

荣威360内饰整体采用横向线条设计，仪表台及门板线条衔接。而仪表台的分层悬浮设计，则使得荣威360更显新颖，功能分区也更清晰明确，操作便捷。整体内饰采用黑色和专为荣威360全新开发的米色相搭配。此外，中控台上方还配备了一台8英寸液晶显示屏，荣威360顶配车型会配置有inkaNet智能网络行车功能。

荣威360 双离合精英版这款1.4TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机有两个重要技术特点值得说道：缸内中置直喷和多维减震降噪。和侧置直喷相比，中置直喷技术可以更为精准地控制燃油与进气混合，使得油气的混合更加均匀、充分，带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放。而多维减震降噪技术则可以从源头有效降低发动机的噪声。变速器方面，7速TST智能双离合变速器的TCU控制单元独立于变速箱之外，从设计上进一步确定了液压系统的稳定性；耐热温度高达500℃的特殊离合器摩擦材料，可以更好地应对中国城市行车频繁起步、停车的拥堵路况和多坡度的工况。所以，在保证了官方5.7L油耗的同时还可以做到110千万的最大功率与235牛米的峰值扭矩，这一扭力数据在本次介绍的三款车中是最高的。

编辑点评：荣威360率先推出节能动力总成，的确在国产自主品牌中树立了一个标杆式的形象。在当下的汽车市场，选择此档产品的消费者大多十分重视油耗与动力的一个完美结合。更高的动力输出与更低的油耗曾经是不可兼得的梦想，如今荣威360将它实现在消费者眼前。