动力方面：

在动力数据的对比方面，途乐的5.6L发动机在功率及扭矩方面最为突出。兰德酷路泽5700与雷克萨斯LX虽然“师出同门”，但明显为了应对不同的驾驶环境而做出了不同的调教，兰德酷路泽更注重动力表现而雷克萨斯LX则明显更注重舒适度的表现。在这一项目的对比中，发现4在此项目中落后一程。

在变速箱方面，途乐的7挡手自一体在此次改款中仍旧沿用，相比另外三款车型更新颖的8速变速箱，有待在全新款中继续提高。

越野通过性对比：

术业有专攻——在前面的对比表现中一直处于劣势的路虎发现4，在此项目中扳回一城。最大接近角与最大离去角均领先其它几款对手。而途乐在此方面也表现不错，相比丰田系的两兄弟有不小的优势。

保养数据：

在质保方面，途乐与发现4表现合格，由厂家提供3年或10万公里质保。而由于兰德酷路泽5700目前依靠广丰经销商与港口经销商承担主要销售渠道，部分经销商可提供2年或5万公里的质保，大部分平行进口经销商并不能提供质保。以服务优秀著称的雷克萨斯品牌在此方面最为突出，为LX车型提供4年或10万公里质保。

整体分析：

在此级别市场，购车用户更看重的莫非在性能与路面应对性，真正能对途乐形成直接威胁的应该是兰德酷路泽5700与雷克萨斯LX570，而兰德酷路泽5700在广汽丰田销售渠道的报价甚至高于雷克萨斯LX，在港口经销商方面最近也有涨价趋势，价格已超过百万。

简单来说，与途乐价格相当的车型没有途乐的性能、空间表现好；能与途乐在性能等方面一较高下的对手，又远远比途乐贵。相比之下，途乐的性能价格比拥有着极为明显的竞争力优势。

其实，在国外市场，日产途乐的口碑与知名度一直不亚于丰田兰德酷路泽，在国内市场仅仅是由于之前的市场宣传过于低调而造成用户认知率过低以及进口配额等原因迟迟未能打开市场。近些年，日产品牌进口车型在东风日产的销售渠道下高调“复出”，相信更为科学的定价与有力的宣传终归会让此车型在国内一步一步登上王座。（文图/凤凰汽车）