凤凰汽车 导购：汽车消费群体年轻化已经成为了一种趋势，追求高颜值是年轻消费者的一大需求之一。随着汽车消费更新迭代加快，许多紧凑级车车主已经到了置换新车的时候，更大的空间的中级车成为了选择之一，下面我们就为大家推荐几款合资中级车，看看哪一款更适合你。

雪铁龙C5

指导价：16.99-21.99万

新款雪铁龙C5全新的家族式前脸不仅看起来更时尚、更气派了，而且依然能感觉到法系车特有的个性，车尾细节上的变化，也让我们看到了设计师对美感认知的进化。确实，它依然是那台看上去沉稳、大气的中型轿车，但或许也已经懂得了向年轻人示好的重要。

来到车内，从仪表台到座椅，整体的变化显然比外观来得更加彻底。与C6不同，第三代C5的内饰采用了动感悬浮的设计风格，贯穿式的出风口设计、悬浮式液晶屏等都很符合当下的流行趋势。全新造型的多功能方向盘终于抛弃了中央固定式的设计，再也不会有车主抱怨它因为追求性格化的设计华而不实了。

配置方面，全液晶仪表、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统等主流中型车上常见的科技配置，在新款C5上也都找得到，达到了这一级别主流车型的平均水平。在空间方面，与现款车型基本保持一致，而在舒适性体验上则更胜一筹。

动力方面，新款雪铁龙C5将提供350THP(1.6T)及380THP(1.8T)两款发动机，最大功率分别为123千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为245牛米和280牛米，全系匹配6速手自一体变速器。

总结：新的面貌、新的内饰，这次全新东风雪铁龙C5带着新鲜感来到我们面前，在配置上没有像许多同级车那样复杂，高中低配简单明了，没有了选择恐惧症。16.99-21.99万元的价格上也是诚意满满，不仅如此，厂家还户准备了“驾享升级上市礼遇”送全额购置税，最高金额超17000元；送三年五次保养，售价约3000元”，实际购车成本还得降低2万元，在整个B级车市场中来看，全新C5的性价比是非常高的。

现代索纳塔

指导价：17.48-24.98万元

整体视觉体验来说，第九代索纳塔的这套“流体雕塑2.0”设计在大部分风格上还是保持了与第八代索纳塔相同的设计思路，只是从一些细节来看，它进行了一定的升级与改变。而正是这种细节设计上改变使得这辆第九代索纳塔的整体气质较第八代车型多了几分稳重感。

第九代索纳塔通过整体其所谓的“流体雕塑2.0”设计语言来表现出线条的稳重感，但在细节设置上，它则依旧利用圆滑的曲线来表现动感，尾灯显然成为了这种动感体现的集中地。如果说第八代索纳塔的尾灯已经很动感的话，那么第九代索纳塔的尾灯设计就必须要加个“更”字，更加动感的造型和LED的应用将更迎合年轻消费者的喜好。

相比于外观还有些索纳塔风格而言，第九代索纳塔的内饰在我看来则完全是为了市场而妥协。从中控台看过去，其采用上下分隔式设计，上方配以彩色显示屏，将实体按钮移到了下面，操作起来也更方便，更符合人体工程学，下面则依旧空调控制按钮。

我们为了对其进行进一步考验，选择了一位身高在182厘米左右的男模特来对其空间进行体验。调整好前排座椅后，他很自然的坐到了后排座椅上，此时其头部依旧拥有着四指的距离，而腿部则为超过两拳的距离。这样的表现显然是一款中级车应有的表现，这也让我再次验证了对于中级车来说，为了追求运动性而放弃空间的做法是不够明智的。

动力系统方面，第九代索纳塔将分别提供1.6T、2.0L、2.4L三种发动机，其中1.6T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩265牛米，搭配的是7速双离合器变速器。2.0L发动机最大功率160马力，峰值扭矩193牛米，搭配6速手自一体变速器。2.4L发动机的最大功率189马力，峰值扭矩240牛米，与之搭配的是6速手自一体变速器。

日产天籁

指导价：17.58-29.88万元

外观方面，新天籁前脸调整明显，动感的V型上下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，运用空气动力学及流体力学科技设计的V型进气格栅极具张力，引擎盖线条极富力量感，令前脸的立体感和美感大幅提升。全新的回旋镖式前大灯采用棱角分明的线条，看上去更宽大、更气派。同时前大灯边沿增加了黑色装饰，并引入了LED光源及点阵式LED日行灯，看上去更具科技感。

天籁一直都提供相当温馨的内饰风格，新款天籁也没有违反这个家族传统，但为了迎合现代消费者的用车诉求，新车将提供黑色内饰方案以满足对动感氛围有需求的用户。

为了弱化功能性配置所影响到的内饰整体氛围，新车采用了较为平实的中控台设计，功能旋钮与按键设计及整体布局都非常简洁。突出质感、易于操作才是2016款车型想要为消费者营造中控台观感体验。另外，2016款天籁新增的带CarPlay功能的智能手机互联系统也为车上生活增添了更多人性化与乐趣。

在安全及智能方面，全新天籁搭载NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统以FEB预碰撞智能刹车辅助系统为核心，搭载EAPM油门误踩智能纠正系统、AVM全景式监控影像系统、LDW车道偏离预警系统、MOD移动物体/行人探测系统，来为驾乘者的安全保驾护航。

动力方面，新天籁继续搭载2.0升及2.5升两款自然吸气式发动机，传动方面匹配全新智能XTRONIC CVT无级变速器。从官方的信息来看，智能XTRONIC CVT无级变速器将有多种驾驶模式，满足不同路况的行车需求，有利于保证动力输出、不失驾驶乐趣的同时，兼顾燃油经济性表现。

福特蒙迪欧

指导价：17.98-31.98万

新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，使其拥有了轿跑车式的前脸，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看新蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉。

来到内饰部分，坐到新蒙迪欧的驾驶席后，很容易被良好的车内氛围吸引了，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都也让新蒙迪欧的内部科技感提升很多，而且在这个级别车型中，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。

乘坐空间也是消费者比较关心的，由于新蒙迪欧相比致胜在轴距上并没有变化，所以很难提供更大的内部空间。超过180厘米的体验者在前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，在新一轮的中型车空间比试中，新蒙迪欧确实没能像那些偏商务型的帕萨特、迈腾什么的看齐。

蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，相比老款蒙迪欧-致胜，新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240牛米；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速器。