凤凰网汽车·原创导购 其实，对于整日奔波于繁忙工作的我们来讲，似乎内心之中的那股子“野性”早已被加班、例会、业绩等等所磨灭掉。那么，我们该继续“妥协”下去，还是利用繁忙工作之余，唤醒内心之处的那一声呐喊？

一次说走就走的旅行，卸下马不停蹄的工作、放下千杯不倒的应酬，一部好车、三两好友，出发正当时！车要怎么选？看腻了穿梭城市的小鲜肉？那么，今天就位大家带来几款硬汉，哪款更为值得拥有，文章过后自会有答案。

日产途达

售价区间：16.98-24.58万元

途虽远，我必达。从广告语中我们就能看出途达的全能定位，东风日产与郑州日产的双网销售足够看出日产对于途达车型的重视程度。日产途达共计6款上市车型，售价区间为16.98万-24.58万元。这样的价格，对于预算不多且有越野梦想的消费者来讲，梦想成真的机会确实来了。

与纳瓦拉同平台打造的日产途达，在外观上依旧延续了我们所熟悉的品牌家族式设计理念，V-Motion家族前脸在日产途达车型上依旧有所展现，且霸气十足的线条的设计更具力量感。

内饰方面，日产途达在内饰上的设计有着很强的品牌特点，对我们来讲一点儿都不会陌生，实用至上是日产途达想传递给我们的理念，车内较为硬质的用料彰显日产途达的越野定位。除此之外，类似伸缩杯架等小细节足够看出品牌的贴心之处。

空间方面，日产途达的长宽高基于4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，采用的是5座布局。直观数据来讲，日产途达处于同级主流之上的水准，非常宽敞；此外，后备箱空间相当可观，且在座椅放倒之后，后备箱底板比较平整。

配置方面，作为一款实用性极强的车型来讲，日产途达的配置还是相当丰富的，功能型配置方面全系标配一键启动、5英寸TFT彩色行车电脑屏、后排空调出风口等；且高配车型还配有发动机启停、分区自动空调等。安全配置方面，日产途达则全系标配了B-LSD电子制动差速锁、ABS、EBD、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统等；此外，高配型还配备IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人侦测预警系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、AVM全景影像等，非常全面。

动力方面，日产途达与纳瓦拉共享动力总成，所搭载的是QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩251N•m。传动方面，与其匹配的是6速手动变速箱与7速手自一体变速箱。

最后来讲讲日产途达的越野功底，采用非承载式车身并配有一套分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍；所配备的后桥差速锁可以有效帮助车辆脱困。除此之外，双叉臂(带稳定杆)前悬挂与带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂的专业越野级的组合，足够胜任每一次的出行挑战。

江铃福特撼路者

售价区间：26.55-35.77万元

尽管同属于福特体系，但是江铃福特撼路者与长安福特旗下锐界、翼虎有着截然不同的理念。目前在售的江铃福特撼路者共计8款车型，售价区间为26.55-35.77万元。

撼路者的外观设计完全基于福特Everest概念车所打造，由于定位于一款硬派SUV车型，其外观设计十分富有野性。撼路者采用了大尺寸的镀铬格栅，前保险杠中也采用了大面积的银色装饰，再加上大尺寸的前大灯，前脸造型十分粗犷，野性十足。

撼路者的内饰十分简洁，大量采用了横平竖直的线条设计。四幅式多功能方向盘有着较强的越野风格，中控台设计相当规整，虽然有些传统，但是实用性极强。

空间方面，撼路者的长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，用高大威猛来形容一点儿都不过分，且支持5座/7座可选，7座车型的第三排座椅足够装下成年人。

动力方面，撼路者提供2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机可选。其中，2.0T汽油发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为360牛•米；2.2T柴油发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为385牛•米。传动方面，柴油版车型使用的是6挡手动变速箱，汽油版车型使用的是6挡手自一体变速箱。

越野实力方面，撼路者采用的是非承载式车市，且在部分车型上搭载全时四驱系统，其中央限滑差速器采用多片离合器结构，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力。此外，撼路者还搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶员可以选择普通模式、泥地/雪地模式、沙地模式和岩石山地模式。

一汽丰田普拉多

售价区间：44.38-61.58万元

可以不少人跟我有着同样的感觉：普拉多，好别扭；霸道，好亲切。确实如此，作为较早进入国人视野之中的越野车型，普拉多已在国内积累了大量的口碑。

外观方面，新款普拉多延续了海外版本的最新设计理念，采用全新的五幅式进直瀑进气格栅设计，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配更加粗犷的前保险杠设计，突显出硬派SUV的气质。

内饰方面，新款普拉多在内饰布局上也进行了较大调整，且更具当下时代感。其中中控台造型进行了升级，物理按键布局进行了重新设计，此外全新的仪表盘采用蓝底色设计，并更换了全新的四辐式多功能方向盘。

空间方面，新款普拉多的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm，轴距2790mm。账面数据来讲，足够称得上是同级别之中的佼佼者，且全系标配7座布局，大幅提升用车需求。

动力方面，新款普拉多搭载7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力，峰值扭矩365牛•米，并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。传动系统方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。

越野实力方面，新款普拉多采用了全新的分时四驱系统，据悉，时速100km/h以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换。与此同时，还增加了PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统。

文章总结：

其实通读下来便不难发现，这几款车型在售价方面是呈递进效果的，涵盖了从十几万到几十万的售价区间。对于家里没产没矿的普通消费群体来讲，选择日产途达，可以在满足日常用车需求的同时，更能提早实现你的越野梦想。