车型二：雷克萨斯GS

指导价：52.7-83.9万元

防追尾杀手锏：Pre-Collision System(仅限顶配车型)

雷克萨斯GS车型配备了丰田的预碰撞安全系统，该系统被称之为Pre-Collision System，简称PCS。这套系统的传感器同样是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，警报器将发出鸣叫提醒，提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态，辅助驾驶员刹车，从而给车辆更大的制动力；当系统判断出碰撞即将发生时，则会预先收紧正/副驾驶员安全带，刹车系统也会同时制动，自动降低车速。

全新一代GS车型采用了全新的风貌，特别是纺锤形前格栅进一步强调了雷克萨斯外观设计中独创的个性化元素，同时这种形式的设计也将作为雷克萨斯品牌未来家族式设计的新起点。此外，我们感觉到的是新GS的前脸更加显得“锐利”了，这方面与上一代车型已经不可同日而语。

内饰亦如外观一样，风格具有颠覆性的变化，运动与科技感替代了固有模式下豪华感，如果你是蒙上眼直接进入到车内的话，盖上车标，十有八九你都不会将其与雷克萨斯品牌联系到一起。

2850毫米的轴距和老款雷克萨斯GS相一致，虽然经过布局优化，前后排座椅空间都有所提升，但跟本文中提到的这几个同级对手相比却显得十分另类，不仅数值相差甚远，甚至可以说是根本就不在一个级别上。

GS的五款车型共搭载了2套动力系统，其中2.5L V6的4GR-FSE最大功率154kW(209Ps)/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同为V6布局的2GR-FSE排量为3.5L，最大功率233kW(317Ps)/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；与两款V6发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。