车型三：一汽大众CC

指导价：25.18-34.98万元

防追尾杀手锏：大众 Front Assist (仅限顶配车型)

大众研发的预碰撞安全系统名为Front Assist，又称为City Emergency Brake——城市紧急刹车系统。Front Assist的工作范围在0-30km/h之间，利用车头的毫米波雷达监控方障碍物，而行车电脑根据车速和车距的信息自动判断前方是否有危险。如果有的话(例如前车突然急刹车)，车内的蜂鸣器将会发出声音对CC的驾驶员发出提醒。而此时驾驶者如果依然没有及时作出反应，车辆会自动制动。

CC的外观设计可以说是家族化中的一种突破，尽管它具备明显的大众家族特征，但在线条的运用上更加硬朗、丰富，立体感更强，即便是与在它之后面世的高尔夫6相比，还是蕴含着自己独特的外观风格。扁平的中网向两侧的延展较长，U型大嘴也因此而变得更加宽阔，气场非常接近同门旗舰级车型辉腾。

大众CC车内感受绝对没有外形的惊艳，其实和迈腾的风格样式差别不会太大，十足的大众味道。不过细细打量，除开色彩更运动外，其材质和手感也比迈腾更为出色。当然，如果只是为了车内这些细小差异，我们倒还不用去选择更高价格的CC了。

空间倒不是大伙看中大众CC的直接理由，毕竟轴距比迈腾仅仅长了几毫米而已。说实话，如果要讲究后排舒适的话，CC的头部空间甚至因为桥跑设计还相对压抑一些。

CC 3.0L发动机具备真喷技术，并且采用了全铝合金材质铸造，在发动机重量上有所减轻。发动机在6300转时可输出250匹马力，3300转时可以输出310牛米的最大扭矩，变速箱虽为与2.0TSI车型同样的6速DSG双离合变速箱，但从型号上来看，3.0L车型的变速箱为DQ250+，厂商对DQ250进行了强化，以适应更高的动力输出。