凤凰汽车 长沙导购：不知道是不是因为小编身材较小比较适合写小型车的缘故，近期经我手的各类对比就不下4篇文章，翻来覆去永无休止...不过小编倒不是无事找事，着实是因为它们新款上市后关注度水涨船高，随之而来的是编辑博客会不断收到网友们提问新品与竞品谁更优的问题，这也是促使我们捉对厮杀的主要因素。不过本篇意不在此，而是看近期上市的这些10万级别小型车里都有哪些最容易让人记住的点。

现在的小型车，还真的不像以前那般仅仅只是买个菜代个步那么简单，比如新上市的换代飞度，空间比很多紧凑型车都要夸张；而嘉年华匹配上1.0T发动机后，也成了一个小钢炮似的存在；更别说POLO衍生出来的GTI以及CROSS版本等。它们身板小但本领大，而且特点还真不尽相同。

本田新飞度

指导价：7.38～11.98万

现世十三年，全球销量500万，这就是本田飞度的真正实力。可是，在新一代未到来之前，飞度在国内几经沉浮，从以前的小车王者到现在的二线边缘角色，的确让人感慨不已。而新款的到来，带着绝强的实力，力图找回昔日风采。

① 全新发动机动力领先同级

在汇聚了本田所有最新的“Earth Dreams”发动机技术后，飞度的1.5L全新发动机DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴以及缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的。而且新发动机拥有了比老款更出色的动力参数，并且155Nm的最大扭矩提前至4600转就可以爆发出来。

为了配合全新发动机，本田为新一代飞度装配了全新的CVT变速箱，它同样属于EDT的产品之一，与5AT相比减少了摩擦且经过轻量化处理，而这台“傻瓜式”变速箱只有运动模式可选，不具备手动模式。不过在这款变速箱的加持下，百公里综合油耗也降低至5.3L，按照老款的调性，实际测试还能更低一些。

② 无敌大空间

在此你不得不佩服本田设计师将空间被最大利用化的“MM”理念，老款的表现就已经让人惊奇并对同级别产品有压倒性优势。而新款进行加长后更是夸张到无以复加的地步。一款小型车能做到秒杀大部分紧凑型车空间的程度，“惊喜”已经不足以描述此时的感受了。

③ 外观内饰体验：换得很彻底

新飞度全新的前脸设计带有十分的运动特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，这是本田车型中最新的家族式设计，虽说看起来与杰德相似度很高，但细节中仍然具有它的独到之处。车身侧面以及尾部的变化也着实不小，新加入的刀锋式双腰线设计充满很强的力量感，后尾灯的设计也重新调整了。

相比外观，新一代飞度在内饰设计上要更下功夫，老飞度的车主可以瞧瞧，看还有剩下多少是你曾经熟悉的呢。在新车上，工程师运用了更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素，所以在内饰的变革中更能称得上是颠覆性的改变。不过说实话，本田这么做的风险还是蛮高的，因为飞度的内饰一直以来保持着小型车特立独行的风格，但要想大部分飞度的忠实粉丝迅速改观可能还会需要一定时间。

接下来一起看看推荐车型的配置情况如何，4安全气囊/气帘、VSA车身稳定系统、倒车影像+后倒车雷达等等安全配置相当靠谱，而舒适性上，无钥匙启动、中控大屏+人机交互系统、电动天窗、自动空调等等也是略显高端，可惜并不配皮质座椅。

点评：新飞度的确有着满满的诚意，无论是空间、动力、油耗等表现都非常强大。只不过从购车手册推荐来看，最值得购买的竟然是11万多的顶配车型，此价位的紧凑车型已经多如牛毛了，新飞度面临的压力自然不小，是不是打算后期来个给力的优惠？

雪佛兰爱唯欧

指导价：7.39～10.99万

11年上市的爱唯欧透露着不羁，两个裸露的大灯让人印象深刻。可惜，消费者并不为这种独特的设计买单，它的销量也一直都不见起色，月均1千来辆真不好向东家交代，于是，升级改款就这么华丽丽地来了。

① 外观内装更接地气

新款外观的前脸变化是整车最为明显的地方，还原来了常规的样式，尤其是双灯的改变。当然你可以说它缺乏了原有的个性，但实话说新造型视觉效果更犀利，也更符合现在年轻人的口味需求。而侧面以及尾部的改变并不大，新轮毂的样式倒是挺有可取性的。

新款爱唯欧的内饰与老款车型基本一致，配色依旧是提供了砖红色和深灰色这两种深受年轻人喜爱的方案。中控面板虽然是硬塑料，但仿搪塑工艺的材质看起来相当有档次，做工水平也值得称道。

② 发动机双选择

动力方面，新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率为76kW(103PS)，最大扭矩为131Nm；而1.6L发动机的最大功率为89kW(121PS)，最大扭矩为155Nm。不过这1.6L的数据相比上述的飞度1.5L发动机还要弱，通用是不是得考虑换装个低排量的涡轮增压发动机了？

传动系统方面，新款爱唯欧也依然提供了5挡手动和6挡自动两种选择。值得一提的是，自动变速箱的手动加减档按钮依然设置在挡把的左侧。

③ 后排空间不惊不喜

高配车型提供了真皮座椅选装，座椅的表面进行了打孔处理，做工细腻，在提供出色包裹性的同时柔软的材质也保证了它的乘坐舒适性。

爱唯欧的乘坐空间方面，前排提供了一个相对不错的乘坐空间，即使身高超过180mm也完全不会觉得局促。相对地，后排的空间就并不是十分理想了，如果您是个大个子，长时间在后排乘坐，可能就要不太舒服了。

体验过旧款的爱唯欧后发觉其1.4L发动机实在不太够用(除非是手动车型)，所以还是推荐了新款唯一的一款1.6L车型，不过价格同样也接近11万的档次，如果后期没有可观的优惠，销量前景同样也比较值得担忧啊。先看看该版本配置情况。

新爱唯欧顶配的配置还真算不上太好，没有ESC车身稳定系统，也没有自动空调等舒适性配置，而且皮座椅也仅仅是选装件而已，吸引度欠缺。

点评：新爱唯欧的上市，除了外观调整外，配置、动力等方面均无太大升级，在竞争对手越变越强的情况下，爱唯欧的步伐显得有些拖沓了。不过容易被忽略的一个细节就是，新爱唯欧的全系售价已经要比老款降低了不少，如果后期与老款那般也来个不错的优惠，那就另当别论了。

大众 POLO

指导价：8.59～15.89万

大众Polo这部元老级的家用小车，从2002年国产至今已经走过了12个年头，已然是家用小型轿车中“年高德劭”的典范。不过它可没有倚老卖老，停止脚步，这不，不久前才更新了新款，换装新发动机，外观也有所改变了。

① 全新更换EA211发动机

新车搭载EA211系列发动机(老款为EA111)，其中1.4L发动机最大功率为66kW(90马力)，相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW(110马力)，相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控油耗兼顾。

传动方面，继续使用5速手动和6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱最大的特点就是平顺而且动力传输相应速度快，大众在这方面的造诣的确是要比其它几个大厂更地道一些。至于海外的新款POLO将使用1.2TSI发动机或带ACT技术的1.4TSI发动机，何时进入国内？还得看大众对华的全盘计划！

而底盘方面依旧为前麦弗逊式后扭力梁结构，最大的特点就是高速行驶时比较扎实沉稳，这也是很多人说买小型车的话，经常跑高速选POLO的原因。

② 空间依旧不是特长

新款车身尺寸并没有进行大幅度升级，所以其空间表现与老款相比并没有太大改变，这其实与致炫、POLO相比已经被拉开距离了，“POLO加长版”是不是也到时间考虑考虑了？

③ 外观内饰小改更具看点

作为中期改款车型，新款Polo在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。

新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。

价格不便宜不过配置倒是真的不差，新POLO舒适版配备了ESP车身稳定系统以及胎压监测功能，这在同级都算比较少见的。而舒适性上则有定速巡航、感应雨刷等功能。但可惜的是，电动天窗以及自动空调等是需要加价选装的。

点评：新的外观让POLO更年轻了一些，而且换装新发动机后，油耗也会得到更好的提升效果。而这一切的升级，并没有以升价作为代价，这点值得称赞。而且目前POLO的终端价格还是有一定优惠幅度的(点击查看)，想要购买的可得看好时机了。

福特嘉年华

指导价：7.99～12.29万

在之前的测试中，新搭载1.0T发动机的嘉年华俨然成为了10万元级别最速小型车的代表。也许并不会有很多消费者为此买单，但说起操控以及动力好的小车，嘉年华必定会成为最热的代表，这就足矣。

① 1.0T发动机省油给力

嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW(125PS)，最大扭矩170Nm，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，并且相比对手大众POLO的1.6升实力也远在在他之上。

匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。

悬挂结构虽然与一般的小型车无异，调教却非常厉害，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。套用一个将飞度各种改装的评测同事的评价：原厂的设定就相当好，改装都不用了！

对于嘉年华这样一个身材娇小的家伙，空间并非它的强项，不过日常使用也完全足够，甚至会超出你的预期。带上三五个好友与它一起郊游也丝毫不是问题，总之身材虽小但一样明月入怀。前排空间足够宽大，180cm的体验者头部任有2指由于，宽大的座椅柔软舒适，此外宽大的侧托能提供足够的侧向支撑。

后排座椅略显单薄，但舒适性丝毫不差，较大的座椅能很好的支撑整个腿部。180cm身高的体验者头部空间勉强2指，腿部空间1拳2指，属于小型车主流水平。

嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。

走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。

既然本篇的主角是1.0T车型，那必然是小编最为推荐的，当然，价格看着着实不低，但终究有着不错的配置支持以及终端比较大额度的优惠价(点击查看优惠)，算下来这款车还是比较值的。

瞧着嘉年华的配置还真不错，ESP有了，还匹配了6安全气囊/气帘；舒适性上有无钥匙启动、电动天窗、自动空调移机双拼运动座椅等等，看着可一点也不小气，就差个中控大屏幕了。

点评：如果你不介意空间小一点点，价格贵一点点，那嘉年华1.0T在其它方面的表现绝对可以满足你的需求，出色的动力以及操控让你会有人车合一的感觉(如果增加手动挡车型就更好了)，是的，购买嘉年华所追求的就是这么与众不同。