凤凰汽车 长沙导购：自古至今车辆的运动性与车辆的经济性一直都无法达到双赢，车辆在拥有良好经济性的同时势必会放弃一定的运动性能，而如果车辆拥有着良好的运动性能，那么它的燃油经济性又无法让人满意。正因如此，如何平衡这对“宿敌”之间的矛盾似乎已经成为现在大部分厂家重点研究的课题。

也正是因为这一课题的研究，让混合动力版车型应运而生，而对这种车型最为推崇的就要算是日系品牌了，特别是对于丰田而言，无论是丰田品牌还是雷克萨斯品牌，他们的普锐斯和CT200h都已经获得了市场的认可。但今天我们要说的却并不是来自丰田旗下车型，它是来自同样以人名命名的日系品牌，本田？没错，更确切的说它是本田针对北美市场所推出的品牌，它就是讴歌ILX。

近日，编辑来到湖南顺熙讴歌4S店，近距离接触了搭载1.5L发动机的讴歌ILX。

线条简洁 车身动感大方

讴歌ILX继承了全部讴歌家族DNA，利刃式前脸造型锐利而锋芒，大灯线条则更多的融入曲线元素，简洁的线条营造出流线动感的车身风格，而在细节处透露出一些力量感和运动特征，家族式的造型中还融有ILX独特的设计，比较符合其自身定位。讴歌ILX的长宽高分别为4565×1795×1425mm，轴距为2670mm，尺寸符合紧凑级三厢车的身份，年轻化的短车尾设计干练而果断，后轮拱的突起带有一丝肌肉感，这是很美式的设计元素。

讴歌ILX引入后针对中国消费者喜好在外观和配置方面进行少量本土化改造，如尺寸更大的电动外后视镜等，而轮胎有所缩水，相比于北美动感的17吋五幅轮毂，国内版本16吋的轮毂更为常规低调，配备的205/55 R16的普利司通TURANZA ER30轮胎更倾向于舒适性和节油。另外，车侧及车尾还嵌有hybrid标识，表明眼前这台讴歌ILX配备了本田IMA并联式混合动力系统。

细长的车尾与车头大灯相呼应，同样散发出锋锐凌厉的气息，低调的尾翼上还有一条精致的镀铬装饰，后备箱的牌照灯下面还隐藏了一个小型摄像头用来提供倒车影像。稍显不足的是讴歌ILX并没有选用LED光源尾灯，这点似乎在讴歌家族中也不被提倡。