汽车达人秀(1)详解汽车可变气缸技术_凤凰汽车

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进口大众-高尔夫（进口）

汽车达人秀(1)详解汽车可变气缸技术

2013年11月25日 03:08:00

来源：凤凰汽车作者：唐瑾

凤凰汽车导购 众所周知，一台汽车是由很多个零部件所组成，而那所谓的三大机构五大系统则是最为核心的部件。但对于一位不是十分了解汽车的普通人而言，当你问到他汽车最核心的部位是什么时，我想他肯定不假思索的就会回答你是发动机。不错，对于每一款车型来说，发动机确实都是一个十分重要的部件，因为没有了它汽车就如同人没有了心脏一样，没有心脏的人会死亡，没有发动机的汽车则生不如死。

也正是由于汽车发动机有着很强的重要性，所以很多厂家在发动机研发上下了大力气，无论是各项新技术还是对于发动机材料的改变，他们无疑是想通过自己的努力来让发动机在最少能源消耗的情况下释放出来最大的动能。

早期对于汽车发动机技术我们熟知的无非是那几个不同叫法的可变气门正时和可变气门升程技术；后来涡轮增压发动机的更多使用才让我们进一步得了解到双涡流等技术；之后，伴随着直喷发动机的出现，缸内直喷、分层燃烧等技术也成为了当时的热门话题。

伴随着石油的逐渐短缺，最大限度的降低油耗成为每一款燃气机车不得不面对的问题。小排量车型需要，大排量车型更需要，所以厂家也开始在越来越多的大排量车型身上使用各种各样的发动机新技术。

V型六缸发动机

对于大排量发动机而言，它们无法回避的一个问题就是由于排量的增大，导致其发动机汽缸数势必有所增加，V6，V8，甚至是W12，这些都是大排量车型所习惯采用的发动机布局。大排量发动机最大的好处就是其可以拥有十分充足的动力储备，较小排量发动机而言，它所能提供的动力输出会更好，但同时也有一个问题，就是在拥有姣好动力的同时，车辆的燃油经济性也会有着明显的降低，这对看似不可调和的矛盾应该如何解决呢？

V型八缸发动机

上世纪90年代，作为汽车鼻祖的梅赛德斯-奔驰在旗下的S500车型上将这一对矛盾解决了，工程师们采用可变汽缸技术来保证大排量多缸数车型的燃油经济性。在奔驰之后，本田、宝马、克莱斯勒等厂商也随机推出了配有可变汽缸技术的车型，可变气缸技术一般适用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机，因为日常行驶，大多数情况下并不需要大功率的输出，所以大排量多汽缸就显得有点浪费，于是可变汽缸技术应运而生，它可以在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分汽缸，以减少燃油的消耗。