第一眼看到内饰的时候，本觉得没有太多惊喜，但看到M方向盘与中控台的碳纤维饰板时又觉得它和普通的宝马还是有所区别的。当然，如果仅仅止步于此的话，那作为新一代的X5 M/X6 M就太没有看点了。X6 M的座椅与想象中有着较大的区别：出色的包裹性、带有M LOGO的一体化设计……确实有一种让人充满驾驶欲望的感觉。
除了宝马经典的棕色以外，还提供了运动气息更浓厚的红色内饰，设计上同样与新一代的宝马产品保持一致，设计足够前卫。
发动机虽然同样采用了4.4T双增压V8汽油发动机，但是最大功率由以前的408kW提升至423kW，峰值扭矩也由680N·m提升至了750N·m，动力数据有了不小的提升。与此同时，官方也宣传其油耗由原先的13.9L/100km下降至11.1L/100km，二氧化碳排放也下降20%。
传动系统匹配的是8速M Steptronic变速器，在它的帮助下，全新的X5 M与X6 M可实现4.2秒的0-100km加速，对于这个尺寸的SUV来说已经相当惊人了。
整体来看，更换了M运动包围的X5 M/X6 M虽然是更加帅气有型了，但这套运动包围也确确实实的为其散热性能提供了很大帮助。使得发动机、变速器以及制动系统等部分的温度得到很好控制。
而为了保证更好的操控性能，其也更换了运动悬架系统，以满足在赛道行驶时的特性。车身虽有10mm的高度降低，但是舒适性并未受到太多影响。
X5 M/X6 M配备了较丰富的电子系统以辅助驾驶员驾驶车辆，其中Dynamic Performance Control在xDrive的配合下，可实现十分灵活的操控性能，使得驾驶者更好的在赛道内行驶。而Launch Control系统则可以帮助驾驶员以更快的速度完成起步，获得更优秀的加速成绩。
与加速、操控相对应的，制动系统也同样十分优秀。轮毂升级为21英寸的轻量化多辐样式，轮胎为米其林Pilot Super UHP高性能轮胎。同时引入打孔刹车盘、并可选装陶瓷制动盘，以帮助制动性能的进一步提升。
而转向系统则提供了随速助力转向调节功能，如果驾驶员想要自定义助力转向的轻重的话，也提供了舒适、运动和运动+三个挡位可供选择。
小结：全新一代X5 M和X6 M系列将于明年春季正式登陆美国市场，起步售价为99650美元和103050美元，约合人民币60.9万元和63万元。作为两款追求高性能的SUV车型，似乎已经将其目标放到了赛道上，只是SUV作为卖点更吸引到潜在用户的关注。不过看目前国内X5 M/X6 M动辄200万以上的价格，预计引进时的价格不会有太大差异。感兴趣的网友可以持续关注我们的报道，这两款车型均将在月底的洛杉矶国际车展中亮相。
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