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凤凰汽车讯 一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道，并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。

敏实集团首席执行官 石建辉

以下是敏实集团首席执行官石建辉的发言实录：

我们现在还没想清楚到底怎么样走向全球，因为我们研究了零部件企业，他们都是根据市场来布局的。因此，我们今天尝试到这里讲讲看，我们作为一个小的零部件企业是做车身外饰，我们希望让车更美、更轻、更强。

因为中国市场让我们拥有了全球各个汽车厂的客户，这个客户也让我们有机会跟着他们走向全球。

到目前为止，我们在海外有三家设计销售公司，有六家工厂，同样也有九家合作伙伴让我们进行全球的更好的布局。

这是MINTH今年销售，大概15%的营收来自于在海外制造，33%来自于海外，目前我们有15%的员工在海外，目前的精英决策层50%来自于海外，在中国工作，资金的话59%来自于海外，因为我们希望用海外资金做全球性的布局。在海外当地的部分，我们高管团队大概90%是当地化的，整个销售额比重94%来自于跨国车企，这是我们MINTH在走全球化的现有的数据。

为什么MINTH要走这样的道路？因为人民币升值的问题，还有中国车市放缓增长的状况，以及从长期来讲中国陷入价格战的状况，让我们觉得生存面临着压力。同时作为汽车零部件企业要发展，需要引进新的技术和人才，让我们从整体上形成更大的规模经济。当时从长远角度来看，中国的汽车企业总有一天会走向全球，作为零部件企业我们先走走看，看是不是有这个机会。同样也是希望实现我们的愿景，让车子更轻、更美、更强。

对MINTH来讲，因为中国的市场让我们有机会走向全球，因为让MINTH拥有了全球的客户，同时我们在香港上市的MINTH有更充裕的资金，我们在全球初步建立了全球网络。同样中国的低成本制造以及低成本的研发，让我们有机会把中国制造以及中国“智”造输出到海外。

从目前来看，我们觉得要成为全球在细分领域的市场地位，我们觉得是时间上的问题。但是如果真的要在全球汽车零部件领域成为一个大的企业，我们需要时间，成为全球500强的门槛大概在100亿左右。我们对汽车零部件企业国际化衡量指标有五个，营收50%来自于海外，第二个能够在全球实现我们的全球性布局，第三个组织团队让我们有30%的董事会成员和精英团队全部来自于海外，另外我们的应急能够全部来自海外，同时能够形成全球化的文化融合。