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凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。以下是商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林的发言。

商务部对外合作司参赞陈林

今天很高兴能够参加第四届全球汽车论坛，首先我向会议举办者成功地举办这次会表示诚挚地祝贺。近年来，中国已成为全国最大的汽车市场和汽车生产国，而且随着全球经济的深入发展，中国汽车企业拓展海外市场的意愿也越来越强烈。但同时，世界经济仍然处在深度调整期，既有复苏迹象，也面临基础不稳，动力不足，速度不均等问题，因此，如何在此背景下做好自身发展战略的选择和谋划，已成为中国汽车企业需要认真面对的问题。

举办全球汽车论坛，讨论世界范围内汽车行业的结构性变化和挑战，为企业的长远发展提供了一个重要的机遇和平台，具有重要意义，因此借此机会，我想就中国汽车企业走出去参与国际竞争与合作，拓展国际市场谈几点看法。

众所周知，实施走出去战略，是中国在新时期构建开放型经济格局的重要内容，通过鼓励和支持企业开展跨国经营，中国密切了与世界各国的经贸关系，对构建和谐世界，实现中外双方共同发展发挥了重要作用。随着走出去战略的深入实施，中国企业对外投资步伐明显加快，与外贸、外资相辅相成，相互促进，在开放型经济中的分量越来越重。

截至2012年底，中国1.6万家企业共设立境外企业2.2万家，遍布179个国家和地区，累计投资5319.4亿美元，年末境外企业资产总额超过2.3万亿美元。2012年底，中国对外直接投量流量名列全球第三，在发展中国家名列首位，存量位居全球第13位。通过开展跨国经营，一批有条件的大型企业和企业集团，在更大范围内优化资源配置，增强了参与国际经济合作与竞争的能力，已成为具有较强国际竞争力的跨国公司。2013年，中国大陆共有89家企业入选财富世界五百强，在中国企业积极走出国门的过程中，中国的汽车企业也在其中崭露头角，不断积极推动汽车产品走出去，也开始了资本走出去，品牌走出去，不仅涉及汽车制造企业国际化经营，也包括汽车零部件生产企业国际化经营，一些企业还成为全球汽车并购市场中的重要角色。经过努力，我国汽车产业的海外发展已取得了初步成效，截至2013年8月底，经商务部核准的汽车行业相关企业，在境外设立企业和机构共计731家，中方投资额为79.1亿美元。

中国汽车企业走出去开展投资合作，从方式上看，不仅有独资或者合资的企业，也有通过并购或参股等方式，获得具有汽车企业的股权和权益。从数量上看，目前我国汽车企业在境外的发展是以销售公司为主，从事整车及零部件的销售和售后服务。从金额上看，是以生产企业为主，包括整车组装、生产和零部件的生产。

此外，也有一些研发类的企业，主要分布在欧美等国家，这与欧美国家汽车行业高度发展程度有关，目的是希望通过开展研发和技术合作，提升本企业的技术水平。

女士们、先生们，目前中国汽车的产销量已居全球首位，今年前九个月，我国汽车产销量分别是1593.84万辆和1588.31万辆，同比增长12.78%和12.7%。但这个数字只统计了国内生产、制造整车和CKD的数量，并不包括中国企业，海外并购汽车整车生产企业的产销量。因此，汽车企业的统计工作要与时俱进，要适应中国弃车走出去的新情况，使统计数据更全面、更准确，为企业的长远发展和政府的决策提供可靠的数据。

与此同时，我们应该看到，我国汽车行业结构性过剩也已经是不争的事实，在产能结构性过剩的现实与扩大产能的市场预期形成冲突的情况下，汽车企业参与世界汽车市场的合作与竞争已经迫于眉睫，开展海外投资，能为汽车产业带来诸多的好处，通过兼并、收购海外资产，能实现快速扩大销量规模，从而缩小与世界级汽车集团的差距，降低进入海外市场的难度。同时利用被并购对象已建立的海外销售渠道和客户群体，获得更多海外市场份额，同时还可以获得知名度更高的品牌，更先进的技术。因此，国际化竞争已是汽车行业在全球竞争中实现可持续发展的必然选择。

当前，我国有些汽车企业在海外投资存在几个问题，一是缺乏明确的整体战略规划，二是缺乏对被收购企业的潜在风险及并购后的整合调整的认识，三是缺乏前瞻性的资源储备，四是缺乏对收购后所需追加投资的准备。针对这些问题我想提几点建议：

一，要制定切实符合自身实际和发展需要的目标和规划。走出去是一个循序渐进的过程，在这一过程中，企业要加强自身准备，制定清晰明确的战略目标，前瞻性的发展规划，切合自身条件的量身订做的实施策略，不强求并购大型企业，可优先选择规模较小，但符合自己要求的优质对象，稳步整合，逐步拓展，最终实现战略目标。

二，要建立与国际化经营相适应的管理体制和运行机制。我们的汽车企业在国际化竞争中，要清醒地看到自身与国际企业存在的差距，进一步增强危机意识，用国际视野思考策划企业的发展战略，进一步增强危机意识，形成与之相适应的具有自身特点的国际化经营管理体制和运行机制，特别是要考虑投资或并购后的整合问题，充分评估文化、理念、价值观等方面的差异。

三，要加强人才培养和储备，抓住发展机遇。海外投资，特别是并购是一项复杂的系统工程，因此具有丰富国际工作背景和经验的人才，就成为海外并购不可或缺的因素。同时，要注重提高自身的技术研发水平，通过技术创新，缩小与汽车强国、质监等方面的技术差距。

四，要做好与当地的沟通，加速与当地社会的融合。沟通是海外企业并购后进行国际化运作面临的重要问题，往往事成功办。在东道国投资后，企业要和当地和谐相处，努力化解矛盾冲突，通过属地化管理，有效降低各类成本，同时通过各种方式和途径，回馈当时社会，势力互利共盈的共同发展。

女士们、先生们，积极鼓励企业走出去，开展对外投资和跨国经营，是进一步扩大对外开放的重要选择，商务部将一如既往重视、支持企业的对外投资，为汽车企业在内的广大中国企业走出去开展对外投资提供有利保障和良好的服务，谢谢大家！