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凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。以下为春晖资本董事长汪大总的发言。

我非常同意缪总的意见，一个汽车强国的重要标志就是国际化的程度，我今天想谈四点意见，第一点是现在国际化程度的现状，第二点是造成我们现在现状的主要原因，第三点对于未来的一些展望，第四点也提一点小小的建议，对于像缪总这样有志于做强的人，我提一点建议。

现状是这样，我们国家提出来了走出去战略，到现在已经是十三年了，应该讲还是取得了长足的进步。根据商务部的数据，我们对外的直接投资在全国来看，从大概微不足道到去年达到了将近900亿美元，也在140多个国家都有了投资。但是从对外投资的角度来看，累计投资，中国第二大世界经济体占到世界对外投资的2.2%，所以还是非常少的，

从汽车行业的角度也是一样，像2006年上汽集团并购了英国的里卡多2010技术公司，北汽集团在2010年、2011年分别并购了萨博、德国的WEIGL变速箱和英纳法天窗。当然还有吉利和其他公司。整体来可圈可点的成功案例还比较少，有人说大概十几个左右，大概是这么个规模。对于现状我的整体判断是一句话，仍然是在初级阶段。

第二步，为什么还是在初级阶段，我认为有三个主要原因，第一个动力不足，第二个能力不够，第三个机制不顺。

先说动力不足，走不出去，这是一个艰苦的工作，这里面有大量的经验要学，还有风险。北京大学光华学院对中国走出去的企业做了一个调查。调查发现，大多数走出去的企业为什么走出去，是在国内的发展受到了障碍。说白了走出去是被逼出去，从汽车行业来讲过去十几年每年增长20%多，实际上是最好的市场，走出去这个逼字就体现不出来。

另外对于国有企业来讲，我当过老总，所以有一些体会。我们对于国企主要领导的考核机制，也就是说整个机制也导致了走出去的动力是不足的，比如有国有资产的流失比较严重。走出去风险很大造成了整体的动力不足。

第二点是能力不够，走出去是学习新东西的，首先做好项目就需要学习，做完以后的管理更是对企业提出了很多的挑战，文化融合的能力，技术吸收的能力，共同发展的能力等等，能力肯定是不足的。

第三点机制是不顺的，我们整个并购的流程跟国际上是不接轨的。民企还好办一点，国企是一道一道的审批，我们国家政府鼓励走出去战略，说白了主要还是在精神层面，对第一线的实际操作来讲看到的更多是一到一道的衙门，一道一道的审批。这样做起来跟国际上的标准流程就不接轨了。比如我现在正在欧洲看的一个项目，从第一步到第三步也就是三个月，我们企业很难做到这一点。这在国际上是众所周知的，第一个担心是卖方能不能得到批准，得不到批准报价是瞎报的，只有中国的企业报价稍微高一点才会受到认真的对待，这样我们的企业没有出门才能受到重视，这是由于我们可圈可点的动力不足。我可以很自豪地说我在北汽做了一起，在上汽做了一起，最近成功做了两起。

商务部认为最近每年有15%的对外投资增长，我在4月份参加美国百人会的年会，一个每人的权威机构，他们更乐观了，他们认为中国对美国的直接投资会从去年的65亿增加到1500亿到2000亿美元，那就是2020年八年之内要增长50倍。是不是能有这样的增长，那只有上帝知道。但是增长是肯定的，从我这个角度讲看到我们的动力在增加，国内企业市场大家知道，进入了一种稍微放缓的情况，很多企业过去经营理的矛盾不凸显，现在凸显了。很多企业，特别是民营企业，零部件有三万家，他们找到了我们说有三大挑战，我的销售怎么上一个规模，技术怎么上一个档次，客户怎么是一个高端，他们现在目前还在比较低端的客户里面打转。

这个时候就想到刚才缪总讲的差异化，如果到海外搞一个并购，我们就获得了这些东西，可以实现共赢发展。我注意到这个动力在增强，我们能力当然也在增强，我们的体制也应该会进一步改善。我看我们李总理讲了好多政府的措施，所以我认为我也是乐观的，特别是像缪总这样的企业家有远见卓识。国际化的道路是世界汽车产业共同的道路，我们搞汽车的都应该尊敬一个人，这个人叫斯隆，是通用汽车多年的总经理，他在1925年就到欧洲买了英国的沃克斯豪尔，1928年到德国买了欧宝汽车公司，这是什么样的远见卓识、这种精神是非常值得我们的企业家学习、借鉴。出去是难的，但是为了汽车产业的发展，为了产业的强大和中国的发展一定要走出去。

最后一点，对于有志走出去的人提点建议，我为什么讲建议呢？北汽做了四个，上汽做了一个，最近又宣布了一个，我们跟国内的汽车企业大洋电机收购了美国的一家百年老店。根据这个我多多稍稍有点实践经验想提几点建议。第一点在走出去之前还是要做点准备，首先是明确为什么去做，跟你的战略方向是不是一致，这样有助于选定目标，有助于坚定信心，做起来会非常辛苦的，会有一百条理由，会有多少人告诉你风险太大。你明确了为什么要做就会坚定信心，就会抓大放小。

第二点有好的体制，我建议都要向伟大的领导人邓小平先生学一招，我们在香港回国的时候说了一国两制、港人治港。我们走出去的也要一司两制，我们要靠他们来管理，不要看皮肤的颜色，也不要看拿什么护照。

第三点建议用好海外的兵团，这是中国的宝贵财富，因为做好这个事情，不管是做还是最后的管理，主要是靠人。北汽、吉利等等，我可以毫不谦逊地说你看到后面的人主要都是海归。有人做了调查，中国走出去的企业里面做成功的法人大部分是海归。除了海归还有大量的海外兵团，我可以告诉你这里面有大量的人才可以用，你不用就是愚蠢。

最后一点是找好合作伙伴，自己的资源不够，最好是自己有，没有就要想办法联合。春晖资本是我和一群海归创立的，我们是专注于汽车方面的投资和顾问公司，我们的想法就是和中国的企业一起走出去，我也带钱投资，更重要的是以后的管理是我们的强项。刚刚我举的例子，大洋电机是国内的企业，我们一起联合收购了美国一家百年老店，这个公司有海外部分，有国内部分，国内部分做得非常好，海外部分做得非常差。这样我们联合在一起共同投资，我来管理特别是海外部分，就大大增强了他们的信心。这就是春晖的业务模式，你可以联合伙伴来共同推进，但是事情有一条：人员不对、事情不对我不做，你要有决心。我们叫春晖是因为我们希望可以把我们真正的汽车工业不仅做大，而且做强，谢谢大家。