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凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。

以下为广汽吉奥汽车有限公司副董事长兼总经理缪雪中接受凤凰汽车采访实录：

凤凰汽车：零部件出口到海外有没有这个计划？

缪雪中：有这个考虑。像我们动力等一些零部件，我们认为在国内比较成熟的。

凤凰汽车：会不会放在下一代的车子？

缪雪中：也有的。

凤凰汽车：时间表是一年两年三年？

缪雪中：整车厂它有五年中长期规划，三年到五年中期规划，十年、二十年长期规划，每个整车厂都有它的中长期规划。

凤凰汽车：我问一下，刚才说的股比放开，您想再多说两句吗？放开对自主品牌有什么好处呢？

缪雪中：更多的竞争，人才、技术这方面带到中国来，因为中国汽车工业为什么能够30年发展如此之快，如果说没有当时的合资，哪有中国的汽车工业今天。反过来，如果全放开的话，外国更多的新车型，更多的人才不是到中国来了吗。民企它有它灵活的体制，它就能够找到这样的资源，那就可以为民企为它所用，这样的民企发展的很快。你去好好的理解，我现在还是双重身份，我是国企加民企的结合。

凤凰汽车：咱们50%的国外市场具体是在哪些市场？

缪雪中：我们现在是中东、非洲、南美、中亚。

凤凰汽车：主要出口哪些车型？

缪雪中：皮卡跟微车。这是我们的强项，无论是在价格方面，或者说在车型方面，我们在国外是强项的，中国的出口车其实早几年很怪，两头出口量非常大。一个是重卡、重客，还有一个小的，微车、小卡车那个量非常大。中间的也就这几年开始走向这些新兴市场国家，也就这几年开始，我们的乘用车才开始真正地走出国外。

凤凰汽车：未来咱们推出轿车计划吗？

缪雪中：这个不排除，根据市场的变化，根据环境的变化，根据企业发展的需要来调整。

凤凰汽车：会用广汽乘用车的资源吗？

缪雪中：这个在广汽内部也已经达成共识，跟广汽同平台战略平台化，平台化以后才能够规模化，才能够把成本降到最低。

凤凰汽车：中国制造改成中国创造有什么困难和什么成就？

缪雪中：主要是人才，有人以后你才能够从制造到创造，所以这个话题又回到刚刚我们讲的话题，你如果说全放开的话，肯定大量的汽车工程人员会进来，到现在为止中国还是缺少真正的所谓汽车领域方面的人才，太缺了。我们发展速度跟人才的比例还是不成比例。

凤凰汽车：之前您说到合资企业出口不太可能，为什么呢？

缪雪中：有制约。比方说本田、丰田、宝马、奔驰，只让在中国市场消费，不让到国外。巴西不一样，这个就是当时我们在谈判的时候，我估计它也设定这样一个条件，我开玩笑说，老外欺负我们。

凤凰汽车：像上汽通用五菱这种模式呢？

缪雪中：现在全部全部要放开，有几个车型，但大部分的车型据我了解，合资企业是不让出口的。

凤凰汽车：神龙这边还是有？

缪雪中：指定几个车型，比方说这个车型，有些国家没有进去，可以中国合资企业。

凤凰汽车：就和它当地？

缪雪中：对，这也是外国企业它的战略布局，这种战略布局它老早考虑好了，只能说让你在中国市场来销售。

凤凰汽车：河南郑州大宇客车这两年在出口市场也是表现比较强劲，您对客车包括大型客车，中大型客车这个市场，咱们未来有没有涉足，站在行业的角度看，咱们中国的民营企业也好，包括合资企业，自有品牌也好，空间有多大？

缪雪中：我们是不会考虑涉足的，因为现在市场越来越透明，比方说每个领域品牌优势跟规模优势都已经形成，大客车有大客车的品牌在那里，它有它的规模。我们尽可能发挥我们自己的长处，把我们自己所谓的现有的车型干好，现有的市场抓好就可以了。大客车市场前景也是非常看好，这个竞争激烈那肯定是。

凤凰汽车：它的利润比我们的皮卡高一些吧？

缪雪中：都一样，利润都是越来越薄。我刚刚讲到我们自主品牌现在过去是做减法，配置越低越好，材料越便宜越好。现在自主品牌反过来要做加法，就增加它的附加值。所以同等质量下，我们要保持价格，有竞争力。我并不是说我便宜了，我就质量不好，我便宜了，对消费者不负责任。其实不是这个道理，我们也要强调的是性价比最高，也还是回到那句话，如果说我们自主品牌放弃了性价比，等于说是自废武功，没前途。

凤凰汽车：咱们自主品牌您说想要在海外占有更大的比重，广汽吉奥打算什么时候占据欧美市场？

缪雪中：我们尝试性在欧洲、意大利有意识地尝试性的小批量进去，做一下这个城市。等到条件成熟以后，比如说我们现在开发高端皮卡这个高端皮卡，我以后专门针对欧洲甚至北美市场，因为像美国它这个皮卡是消费大国，第一大，泰国是第二。所以我们不能着急，要一步一个脚印。

凤凰汽车：现在尝试的市场反馈怎么样？

缪雪中：还不错。

凤凰汽车：未来在泰国打算建工厂吗？

缪雪中：泰国我们一直在研究，我们跟泰国的一家企业在谈合资合作。需要时间，但是我们都是在前期的市场调研，法规的研究，等我们把这方面全部弄清楚我们也会考虑。

凤凰汽车：当地政府是比较积极招商引资这样的概念？

缪雪中：不一定，泰国都是被日本企业占据了。所以中国企业进入泰国，它要求门槛也很高，不像其他国家，只要整车企业进来，我就给你什么优惠政策，或者支持你，它这个门槛跟其他的国家不一样。因为泰国很成熟。

凤凰汽车：1-9月份出口量在降，咱们去年微车第二，皮卡第三，今后的话，今年的目标怎么样？

缪雪中：我们主要在国内也好，国外也好，还是要打好这个基础是关键。内功没有练好，就像高楼建在沙滩上一样，我们这几年跟广汽合了以后，全面提高，从研发、设计、采购体系、销售网络、售后服务网络的完善，都要从质的方面有一个转型，彻底转型。过去我们承认，我们确确实实一个就是没有更多的实力，也没有品牌效应，找这些大的供应商，它不愿意跟你合作，大的经销商也不一定给你销售车。但是跟广汽合了以后，这方面我们得到了很好的改善。我们要回归给我们的消费者一定要有一个好产品，我们这几年就是在练内功为基础，但是往后几年你会看到广汽吉奥在量上的腾飞。

凤凰汽车：最近广汽集团的人事变动，高总广丰过来还有陈总。

缪雪中：高景深、陈子棨他们是离开广汽以后加盟到广汽吉奥，从另外一个方面讲，他是看好广汽吉奥的发展，否则他就不会离开广汽。

凤凰汽车：不是属于集团调动？

缪雪中：不是集团调动，高景在广汽干了20来年，对生产质量很厉害的。丰田生产方式非常熟悉，他的到来对我们产品品质，对我们生产管理等等各方面能够得到保障。

凤凰汽车：咱们不光是国企还有自主品牌想要走出去，除了这些阻碍，有什么优势吗？

缪雪中：我认为现在唯一的优势我们一定要强调，你刚刚讲的又好，又要越便宜越好，如果说你价格跟韩系比肯定有竞争力。所以说我们要做的工作既要做到便宜，更要做到好，这就是我们作为汽车人的使命。这个我刚才讲了，为什么日本企业能够在60年代进入美国市场，能够起来，它就比美国的便宜，中国难道价格要比韩系贵，质量又不及他们，你说要进入国际市场，谁会买你账。我们就要发挥我们中国人整合资源的优势，这个我认为是非常关键的，我认为现在这些国有企业他们可能是没有我们做的到位的地方。

我们也是根据我们企业的特性打造我们所谓的越野型SUV，现在城市SUV太多了，你看已经全部进入白热化竞争阶段了，有些企业产品没有特点，没有亮点，已经开始往下走了，我们还是走的越野型SUV，主要是以海外市场为主。国内像中西部这些市场我们也做。

凤凰汽车：出口到美国和西欧你有计划是5年、10年。

缪雪中：有计划。