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王锡高：江铃品牌和国际水平还有差距

2013年10月18日 10:13:47

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

凤凰汽车讯由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。以下为在主题为“中国自主车企整体提升的路径”圆桌会议上，江铃集团董事长王锡高发表演讲。

谢谢大家，谢谢主持人！没有什么高见，是跟大家一起商榷和探索。江铃实际上做自主品牌比较早，也是在国内比较早进行合资合作的企业。在中国汽车产业并不是很发达和兴旺的时候，江铃是一个很有名的企业。

为什么这样说呢？因为当时我们最早的合资是跟日本五十铃的合资，做轻卡、皮卡，做了一段时间以后，我们江西省是一个比较穷的省，付不起外汇，买不起KD件，所以江铃人就自己学习皮卡，一个部件一个部件的抄过来，学习人家要改，不能侵犯人家的自主产权，还有我们的柴油机发动机，现在卖的很多了，按当时的标准是欧6的，要升级我们也买不起，所以就自己来干。

那么企业还要发展要资金，那个时候我们就上市，一上市就把这个品牌并进合资公司去了。所以中国自主品牌从江铃公司来说是一个艰难的探索和发展之路。

十年前我进了江铃发现，这么一个有名的企业实际上还不能自己设计发动机，还不能设计整车。经过这么几年以后，我们自己的研发团队已经有3千人了，而且我们跟合资方进行了良好的合作，我们在管理、技术和市场营销以及ERP的建设已经接近国际水平了。但是我们的品牌和国际水平还有差距，所以还需努力。谢谢大家，我只能说这么多了。