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凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。以下是大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼的发言。

海兹曼：女士们、先生们、尊敬的副市长，我也想再次跟大家打个招呼，你好，谢谢大家！谢谢主办方能够邀请我来到2013年全球汽车论坛跟大家分享，我也非常地荣幸能够有这样的一个机会跟大家分享一下大众汽车集团对于协同合作，包括汽车行业，以及政策决策者，以及核心的行业参与者、供应商、员工和其他的利益相关方协同合作的重要性。

我想首先说一下我们面临的未来挑战，第二是我们未来可持续发展的需求，第三点就是员工的重要性，包括汽车行业的员工，对于汽车行业未来的发展，以及中国社会的未来发展都非常地关键。

首先我来谈一下第一点，就是未来的挑战，女士们、先生们，中国的环境是充满挑战的，一方面呢，我们预计中国的汽车行业将会在未来的五年，每年保持5%到7%的年均增长，所以个人移动性的需求正在不断地加深，尤其是考虑到中国的中产阶级正在不断地壮大。而且中国的公民也有这样的权利，来去向世界的其他发达国家一样，享受高度移动性的生活。但是另一方面，我们的时代也面临着很多不确定性，比如说面临着气候变化、城镇化、城市化进程，以及拥堵问题，以及中国大城市的严重空气污染。所以中国面临的第一个问题，就是要去解决这样的生态问题，而且我们在座所有的人，无一例外都需要在环保方面做出应有的贡献，所以应该是全国举国上下的协同合作，包括能源领域、行业、贸易商以及其他的一些商业运营商，比方说商店、咖啡店、饭店以及办公楼和私人家庭，都要去节约能源，而且要实现一个更加清洁的能源供应。汽车行业同样也会是其中非常重要的一环，这就是一个挑战，不管是对于汽车行业还是整个社会来说都是一个挑战，我们要找到一个很好的平衡，去平衡公民对于移动性的需求。而另一方面也要照顾到环境，以及我们的资源。

大众汽车集团是非常理解我们面临的挑战的，所以我们不光是关注我们的销售数额，大众集团已经完全融入到了中国这样一个伟大的国家，而且是中国人民非常值得信赖的伙伴合作。所以我想简要总结一下这个观点，就是当前以及未来最有力的合作伙伴关系，就是和消费者建立的合作伙伴关系，因为和以往相比，人们更多的要渴望承诺和信任，他们希望有实质性的承诺，而且有持之以恒的价值，所以我们现在就处在一个价值观转变的阶段，环保以及可持续性已经不只是榜首的噱头，而是成为了消费者购买产品的参考条件。而且现在人们对于像大众这样的集团提出了很多的问题，包括我们工厂的环境影响，我们产品的燃油效率，以及我们对于员工所承担的责任，我们对于整个社会的承诺，以及对于子孙后代所作出的承诺。

接下来就谈到我的第二点，就是未来可持续发展的需求。这种需求包括在于生产工厂，我们的产品，我们的电子移动性，以及智能的交通系统，都需要持续性的发展。所以接下来几分钟，我就想跟大家去展示一个可持续的发展模式，这是汽车行业必须要去实现的一个发展模式，也跟大家分享一下大众集团在这方面所做出的努力。

首先是生产方面，在工厂这一方面，汽车行业一定要去减少能源和水资源的消耗，减少碳排放以及垃圾排放，还有溶剂排放，要达到这样的目标，大众集团推出了蓝色工厂环保理念，在所有的中国工厂去推行这样的一个理念。我们在中国所有的一些生产设施都已经拿到了ISO 14001的认证，我们还想占领先机，在我们新的喷漆工厂要减少90%的水资源消耗，而且每一辆车年均的碳排放要降低20%。最近我们在广东佛山刚刚开始了一个工厂，拿到了绿色建筑三星奖，而且我们在佛山的工厂的水循环系统，能够真正实现零污水排放，而且整个工厂的10%能源都是来自于太阳能。我们在工厂所做的这些努力，靠的就是我们和合资企业，包括和上汽和一汽所建立的长期合作关系所实现的。而且我们也知道，各个生产基地所在的地方政府和地区都非常支持我们这些努力，所以说可持续发展是我们汽车行业健康发展的一个关键，中国人民也能从此获益良多，我们能够照顾到环境，保护环境和创造就业，并且能够为该地区的未来发展注入资本。大众现在目标是到2015年，向我们的中国合资企业注资一百亿欧元，来去确保我们的生产是环保的，而且能够推行一个低碳的消费模式。

接下来谈一下我们的产品，可持续发展要求我们有环保的产品，我们的客户和全社会都需要能够更加节省燃油的汽车，为了满足这样的需求和愿望，汽车行业就一定要能够生产环保型的机动车。那在这一方面，大众集团也一直处在行业的领先位置，从2005年开始，我们就已经开始着手减少我们在中国所有生产的车辆的能耗，减少了20%，到2015年我们会在此基础上进一步减少11%。这样的目标就突出了我们对于环保的承诺，而且燃油的消费到2020年的目标是5L油能够走一百公里，这样的一个目标其实相比于欧洲来说还是有一些低，因为欧洲是跑一百公里只烧4L油，但是在中国要实现这样的目标，不能使用高效的柴油发动机，我们知道柴油在油耗当中是有优势的，1L可以跑到一百公里，同时中国的路况也非常令人堪忧，所以同样在开车的时候，中国的油耗是要比欧洲更高的，所以要实现这个目标就更加具有挑战性。