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凤凰汽车讯 2014年4月20日北京国际车展开幕，凤凰汽车作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并访问各大车企老总。以下为访问实录。

主持人：各位凤凰汽车网友大家好，这里是2014年北京车展现场。今天我们非常荣幸请到北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军先生。段总您好。

段建军：你好。

主持人：首先请您给我们介绍一下奔驰此次的参展阵容。

段建军：这一次奔驰有机会在北京车展上展现了33辆，其中9辆是Smart，剩下的车型是AMG和梅赛德斯奔驰，在AMG和梅赛德斯奔驰的展车里面，这一次有2辆全球首发车型，分别是SUV跨界车，以及大家最近一段时间比较关心的全新的长轴距版的C级轿车，除了这个之外还有6款在中国或者是亚洲首发的车型，还有8款在今天早上正式在中国上市并且宣布价格的新的车型，这是我们在最近几年梅赛德斯奔驰在参加A级车展在中国最强的一次产品阵容。

主持人：对于梅赛德斯这款产品，还有哪些亮点？

段建军：CLA车型应该说在梅赛德斯奔驰整体的家族里面，首先从设计的角度上是最桀骜不羁的产品，突破传统，客户群体非常年轻，对现有生活充满着一些在循规蹈矩之外一些不羁的生活的渴望。CLA车型映入眼帘让大家感受最深首先是车身的设计，包括从前面的闪钻的格栅，还有流线型车身，无框的车身设计，车尾部的线条。大家在网络上面也看到CLA和一只小猫的视频，当时说一阵狂风吹过来之后，小猫从车前风档滑过车身，最后滑落到后备厢盖下。这也是从另一个侧面证明了CLA在风阻系数上达到了最低0.23的一个非常流线的数值。CLA这次在展台上推出CLA260，也就是四驱这一块，从发动机角度上采用梅赛德斯奔驰第三代缸内直喷的涡轮发动机，从驱动系统上有机会在CLA上配置了以前驱为平台的智能适时四驱系统，这和我们原来四驱的平台有着比较大的区别。因为主要还是以前驱作为设计基础，当感知到动力分配需要改变的时候，最多可向后轴来传递达到50%的驱动力的水平。当然CLA还有很多其他的亮点，希望观众朋友们有机会再到我们的展台上有机会近距离的接触一下。

主持人：还是围绕CLA，尤其是对于很多女性消费者来说，她们是通过星星都教授知道了这款产品，我们近期也关注到奔驰在年轻化、时尚这方面做了很多营销活动，包括前一阵在三里屯的一场活动。未来奔驰围绕这些还会有哪些营销活动？

段建军：准确的说，CLA是梅赛德斯奔驰所推出的第三款紧凑型的车型，而且包括A，包括B，现在CLA第三款的紧凑车型更多给我们年轻的潜在客户群体给予一个非常好的选择。除了车身的设计，还包括风格所展现的内容，以及我们对客户品格所表现出来的体现，在这方面我觉得CLA都是非常好的诠释了目前奔驰在紧凑型轿车这方面年轻化的表现。当然确确实实这个车也是在韩国电视剧里面我们有比较多的产品的露出的展现，应该说这款车型随着我们在北京这次车展正式投放之后，陆陆续续会在国内各个大城市，在经销商展厅里面能够和观众，和潜在车主有更好的接触。

主持人：您刚刚提到奔驰此次带来33款产品，其中也有S级车型阵容，又来了一个新的成员，S级从去年上市以来，它的预期销量有没有达到您之前的期望值？

段建军：应该说全新一代的S级轿车自从2013年9月30号在梅赛德斯奔驰文化中心(上海)投放以来一直受到市场的好评和追捧，大家也知道今天早上在我们的展台上，韦博先生提到全球目前S级的销量都是在热销的。如果我们具体看一下数来看，实际上一季度我们在全世界销售了25000台，和去年同期相比超过50%，这25000台里面中国占的1/4， 具体销量来说我们比去年S级车销量有比较大的提升。当然销售没有最好，只有更好，如果您问到是不是对销量满意的话？我说我还希望有更多的资源，当然对于S级车确确实实，包括我们的用户还存在排队等待的过程。这一次北京车展我们也特别高兴的是，这一次我们的旗舰中的旗舰产品S600有机会和中国的消费者见面。S600的车型应该说也是在整个梅赛德斯奔驰轿车体系里面，应该说在皇冠上的一颗宝石这样一个代表，代表梅赛德斯奔驰在造车这方面最先进的一个产品，包括魔术车身控制，包括新的过弯系统和一些驾驶系统，都有机会让我们客户在驾驶的过程里面体验到非常与众不同的体验。除了这个之外，大家如果要是来展台的话，也会看到我们对于第二台乘客的特别关怀，比如头等舱，或者有点像专机一样的小桌板，以及在第二排后座给客户带来一些豪华的设施体验，在这些方面大家会在我们的展台上看到更多的惊喜。

主持人：刚刚您也提到了S级的销量，从第一季度整个奔驰在华销量来看，我看到47%的增速，达到了6万多台。是什么因素促进了这个增长力？

段建军：您说得对，梅赛德斯奔驰在一季度销量64000多台车，和去年同期相比有一个47%的增幅，当然我觉得提到这样一个增幅，我觉得最主要的是归功于在去年3月份合资公司北京梅赛德斯奔驰汽车销售服务有限公司成立之后，确确实实我们有机会把我们的进口车系统和国产车系统非常好的有机的结合在了一起，目前按我自己的话讲，已经开始产生红利了。这一部分改变之后，使得我们在进口和国产两个渠道里面能有更统一，以及有更一致的产品的营销和销售节奏的把握，我觉得这个是第一方面。第二方面，从去年来讲我们经历了梅赛德斯奔驰年，在中国我们有一系列的车型得以投放，今年陆陆续续我们在一季度的时候分别看到了这些车型，新的车型所带来给我们的增长。同时在营销方面也不得不提的是，对于产品本身，对于产品本身智能的特性，以及包括我们能够更多有机会让我们的客户和我们的产品更好的紧密的接触的这样一些营销的手段，也都让大家更多的能够喜闻乐见，也会对销量产生相应的帮助。

主持人：最后一个问题，您去年加入奔驰之后，特别提到不会打价格战，专注于销售这个层面。我想知道现在目前这个销量已经完全印证了您的说法，2014年未来您的一个工作重点是什么，从您个人角度来说？

段建军：从法律的角度上来讲，生产厂商不会直接干预我们经销商和第三方成交的价格，这一点是确定的。但是从另外一方面来讲，我们也希望我们的客户能够买到物有所值的产品，我相信我们客户也是愿意买到一个通过自己优质的产品，通过自己良好的服务，通过自己吸引潜在用户的营销的手段所能够展现给大家的一个非常好的产品的组合和服务的组合，我相信梅赛德斯奔驰也在朝着这个方向一步步的更好的发展。

随便举几个例子来讲，像目前S级轿车，包括我们在整体SUV这些产品上来讲，我们都看到了在市场的领导力，这种领导力不仅仅体现了产品的优势，不仅仅体现客户对产品本身喜爱的优势，我觉得在产品营销的终端、向客户成交体系，也是有机会能看到我们非常强的领导力。

主持人：谢谢您段总，希望奔驰2014年取得好成绩。