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20年来，SUV市场发展非常迅速，特别是在后10年。前10年市场基本上都是在年销量2万辆左右徘徊，到2000年左右的时候才开始接近一万辆，但是到近十年，特别是近7年它的增长非常快直线往上发展，而且在2010年和2013年实现了两个大跨越。从2007年以来，SUV的市场增长基本上保持在20%以上这样的速度。

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乘用车市场上来看，没有哪一个车型像SUV市场这样强劲增长，2007年到2013年年平均增长率为40.9%。SUV销量的份额占整个乘用车份额比例也是快速提升，去年提升了13.5个百分点。2007年SUV占乘用车市场是8.6%，到2013年是22.1%。相比全球这个份额增长是非常快的。

相比全球一些油价不高的国家，中国SUV市场是增长很快的，像欧洲国家并不是SUV偏好的国家，这几年也很快。那么，究竟是什么原因使得SUV发展如此迅速？它的一些发展特征是什么？未来的SUV市场趋势会是怎么样的呢？

消费者收入增加 SUV情感释放

SUV市场快速增长，在我看来，是需求两方面双向拉力造成的。

首先看一下需求，多年来经济持续发展带来收入提高，使中国老百姓的消费进入一个全新的发展阶段。生存消费关心的似乎温饱问题，一定要够吃，穿得暖，对整个消费质量要求不高；第二阶段就是享受性阶段，进入小康社会，人们追求物质极大丰富。开始追求品质，追求产品品质，追求生活品质。第三个发展阶段，就是发展性消费，这个时候人们相当富裕，从物质到精神，包括学习、健康、旅游这样一些需求，就爆发出来了。

现在中国属于享受和发展阶段，人均超过1000美元，摆脱了绝对贫困这样一个阶段。到2003年以后进入中等收入国家，到2010年人均GDP超过4000美元，人们就追求更高消费，产生了更多富裕人群。他追求消费就特别明显，追求一些品牌的消费。我买什么东西要看品牌了，要看它质量了。SUV正好迎合了这样一些消费需求。

SUV作为一款车除了代步工具以外很多轿车四平八稳所没有的特质。座姿高开起来很威风，视线好，价格很多人买得起了，既有轿车舒适性，又有越野车狂野。除了车本身特征外，还有很多能寄托消费者情感的一些因素。

SUV的车寄托了很多很多中国人一些情感因素，比如说爱面子，又能符合当今时尚，给人美好的愿望。不仅是一个车型，还是一种感觉一种生活，它能代表人一些个性，比如我狂野、张扬、探索，我敢于去接受挑战的个性，帮助人们摆脱城市的束缚，通过SUV把我带到郊区去，放松心灵，宣泄压力。可以在城市和大自然间自由自在游刃有余穿梭。

SUV市场发生深刻变化

2014年，在中国市场出售的SUV,大概是是125款，但结构发生非常大的变化。原来以进口车为主，到了2007年以后，国产SUV供给大规模提升。到目前为止，国产SUV数量，消费者可选非常广，有进口车，有大车有小车，丰富供给，极大刺激了消费者的需求。

首先第一个变化就是整个市场竞争非常激烈的，热销的产品，在车型之间频繁更替。回顾一下在1999年以前SUV市场主要是美系车，像吉普，2000到2007是自主品牌占了优势，比如猎豹、长城，到了2008年和2011年日系车占主流，到了2012欧系车开始崭露头角，它的份额也快速增长，比如途观。

第二个变化是SUV小型化和豪华化。2.0以下排量快速增长，到2013年2.0以下排量SUV已经占到了接近80%、70%多，还有1.3到1.6排量的也是快速发展，2013年已经到了20%的份额。小型化不是要失去一些动力，是建立在先进技术的应用上，涡轮增压发动机产品快速上升。2010年以后这个比例快速增长，到2013年突破了30%。豪华化SUV趋势也是非常明显，到了17.18%，SUV在豪华化里面是先导。

第三个变化是个性化需求依然突出。SUV进口的比例一直是遥遥领先，比其他车型高很多，这就是个性化一个特征，因为买进口车的人一定是比较张扬他的个性化方面。SUV就是在个性化这一块非常突出的。

政策利好 SUV市场份额会超过22%

判断一个行业的市场前景，一是看消费能力，第二是消费意愿，第三是消费环境。

首先看消费能力。到2020年，中国的GDP要翻一番，达到80万亿人民币。城镇居民也要翻一番。收入拉动对SUV提升有很大动力，收入提高对于我们促进SUV市场发展是非常重要的。

虽然中国地域经济千差万别，但对SUV需求都会不断释放出来。随着收入提升，小城市对SUV需求也会出现提升，三线市场对SUV的需求也是逐渐增加，这个规律已经出现了，而且以后还将持续。

至于消费意愿，SUV更多是再购用户去买SUV。接下来还有一个非常有趣的发现，首购用户买SUV的比例也在提升，首购用户，第一步是追求时尚，第二步是追求一步到位。对SUV偏好都是在持续增加，SUV热度是不减。

最后看一下消费环境，未来政策方向是节能环保，政府已基本达成一致，推进燃油经济性评价标准，从过去来看，除了2006年的政策有针对SUV限制政策，2007年以后再也没有限制性政策。未来推燃油限值标准，也不是说针对某一款车型，而是针对企业所有车型平均油耗，所以打板子也打不到SUV上面。

另外实现燃油限值是在2015年，所以企业还有一定时间。在这个时间内很多企业实际上是看好这个市场，看好SUV的市场，都在走技术提升的路线。有很多企业都在开发混合动力，有汽油混合动力，柴油混合动力，很多制造商都发表了自己SUV新能源化这样一些目标。整个的燃油限值给企业带来很多压力，但是消费者感受不到这种压力。消费者看到更多是他的需求，需要这样一个车型，

从最新调查看，SUV跟轿车油耗之间差并不多，中高收入家庭其实不太关注这样微小的差距，对于消费者来说不是阻挡它来购买SUV的。SUV销售市场仍然有增长，占整个乘用车比例是22%。还有一些先导国家还有比22%还高的，俄罗斯占比是295，美国是38%。需求能够释放保证的，是我们收入的不断提升。