凤凰汽车讯 由新诺视线传播机构发起、凤凰汽车等40家全国主流汽车网络媒体共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的“第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛”日前在京举办,本届论坛主题为“重塑互联网格局对商业社会的影响”。
以下为车讯网董事长綦琳的发言实录:
车讯网董事长 綦琳
车讯网綦林:这个论坛谢老师主持的媒体高层论坛我第一次参加,很有幸来到这个平台和大家交流。我就这三位老师说的话题继续说下去,大家都在说网络媒体的整个格局,以及行业背景,我们在这个行业当中怎么坚守媒体属性、怎么坚守用户属性,甚至到连接属性和服务属性。我们公司算是这里网络媒体的新兵,所有制结构没有一家和我们的所有制结构一样,基于这种所有制结构就注定我们的媒体形式非常灵活,基于灵活所以我们敢想敢做。从2011年成立到现在短短三年时间,但是从用户对我们的认可和我们自己的努力来看,这些年的进步还是蛮大的。
先说两个点:第一是拆车坊。我们坚持自费购车,拆解,对数据进行发布,乃至于衍生出了很多和拆车相关的产品。这个栏目还备受网友推崇。如果在坚守媒体属性的前提下,作为一个媒体,我们如果是一个广告主发布广告的平台,我觉得这样路是越走越窄的,怎么把媒体的属性,或者说能把给用户呈现的内容做到精致、完美,让用户真正喜欢,我觉得这也是我们在座的媒体人深层次去思考的。有产品库,有内容不是最关键的,关键不是为了有,而是用户需要什么。《拆车坊》做两年多时间,拆了60多款车,当然一开始很难,因为有很多对拆解体系的认可,或者是大家消费习惯的颠覆。后期我们在拆的过程中得到了很多来自车企,包括我们的同行上下游的广告主的认可,我主要还是在坚守怎么样把拆解这样一个非常复杂的内容能够细化,或者说做到客观和公正,我们一直在探讨。截止到目前为止,在拆解领域,或者是《拆车坊》这个栏目投入了很多,做了很多,我觉得还是值得坚持下去的。
第二个点,从2013年开始,车讯网涉足了O2O整车电商,我们在2013年11月11日,双“十一”的时候联手苏宁易购当时上线了将近72个小时,短短时间销售线索就做到2千多条,在线销售购车实现了200多辆车,整个销售额涉及2千多万。后来又经历了将近半年的时间,我们的团队也还在努力,最近在京东上市前一天,我们联手京东在5月份“京东购车节”上线48个小时,整车销量实现了329台,交易额35025800万,销售线索2588条。在电商这个领域上发力,不是车讯网真正把销售线索和销售信息在这个平台公布,使消费者和车企、4S店做到无缝对接,这不是最核心的,核心是整车交易环节当中,我们到底能够提供什么样的服务给消费者。
我们在探讨之余下大力气去做,5月17号我们在哈尔滨成立了自己的交付中心,可以成为一个具有4S体系的渠道资源。在这个领域当中,我们横向展开了对汽车金融和汽车保险在这个平台上的横向探讨,配合我们在做交付中心,里面有很多车企,我认为不仅仅是上汽这样能自己独树一帜的电商,还有很多车企在电商上有了新的思路,他们配合我们在电商领域帮助我们整合了很多资源,甚至于有些车企给了我们整个汽车销售的权利,意味着在整个汽车销售收入上车讯网是可以纳入我们旗下的。
电商也好,拆车坊也好,我们做只是一个点,而且也只是在探索,自己在不断向前跑,到底这个路应该怎么走,新的蓝海里面,在团队的共识上大家需要不断奔跑,今天和大家一起探讨,欢迎大家和我们一起看一看在新的市场中,作为一个媒体,怎么样更好地转型,或者说怎么样更好地适应在中国汽车消费到今天这个量级的前提下,让我们的价值和用户的价值实现真正的绑定。谢谢大家。
主持人:非常感谢綦林,綦林是车讯网的董事长,这么年轻的董事长,来亲自参加这个会,已经摆脱了简单的职业经理人的范畴了。刚才她谈到的坚持媒体属性,在哈尔滨建立交付中心,反映了无论是跟京东还是苏宁的合作,其实都是从去年开始,我个人认为是电商强势的介入会动摇原有的4S、5S体系,这是一个探讨,怎么往下走,要看在座各位的尝试。下面请石城发言。
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