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刘旭：整体格局未变豪华车竞争激烈

2014年07月15日 12:17:56

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点，各选手布局已发生位移。同时，中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下？这是一个问题。

数字本身是冷酷的，但是它所反映的行业现状却充满了波澜。

在历史关键节点，凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为每日经济新闻记者刘旭观点实录。

大家好，在座的各位老师大家好，我今天主要是来学习的。我说一下我观察到的现象，我们也刚刚做了一个半年报的策划和梳理。我们这边梳理出来的一些现象是这样的。大概有三个趋势，第一个70%的合资企业已经完成了下半年的销量目标，也就是说其实今年在销量目标的制定上，企业还是有一个相对理性的判断。而且在南北大众和上海通用前三甲的位置是很稳定的。今年乘用车市场的格局是基本稳定的，在各个不同的阵营当中可能会有一些竞争跟变化，包括对于细分车型的拓展。但是整体的格局是不会有一个太大的变化，这是我们的一个判断。

第二点，其实在自主品牌这块，刚刚各位老师也提到了，包括十连降，短期内并没有一个特别向好的可能性，我们也看到了这一点，自主品牌怎么突围，这是一个下半年市场最值得关注的点，尤其是自主品牌这块，我们大概看了一下，排名前十位的自主品牌企业，大概只有三家完成了销量目标并取得增长的。所以自主品牌这块值得大家认真的研究一下。

最后一个，豪华车这块，奥迪和宝马的竞争非常非常激烈，我们和经销商聊天就知道，今年宝马的经销商压力非常大，今年1月份开始主力5系就开始降价，新款X3，上市就降价，之前在宝马新车上市的过程当中，没有出现过的情况，在车联会的稳定指数来看，豪华车市场，尤其是德系三强并没有想象的那么稳定，这是今年的变化，我就先说这三点，谢谢大家。