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凤凰汽车讯 8月12日，凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行，本次峰会以“凤凰涅槃浴火重生”为主题，中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行了深入讨论。此次峰会，一改传统，车企高管、行业专家及各路媒体直面相关话题，深层次剖析自主品牌车企所面临的具体问题。与会嘉宾纷纷对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。借此机会，凤凰汽车记者对比亚迪销售公司副总经理李云飞进行了采访。以下为访谈实录：

凤凰汽车：关于新能源和车联网这个热点议题，希望您结合企业自身的状况谈一谈自主品牌在将来新能源和车联网两个领域有什么样的规划？

李云飞：比亚迪在新能源领域一直坚持的是双驱战略，个人市场是以插电式混合动力为主，比如说引擎这种。对于个人消费者来说是比较便利的，既能用电，也能用油，短途用电，长途用油。对于纯电动是公交电动化为主，比如说K9纯电动大巴、E6纯电动出租车，两个侧重的主流方向也是不一样的。目前比亚迪未来将会形成7个大的领域，第一个是公交电动化，产品比较适合北上广深这种一线城市。第二个，个人市场以插电式为主，比如说秦、唐。第三个，生产车辆，比如电动叉车，这种我们也有类似的相关产品，而且现在已经开始进行批量生产销售了。还有城际之间客运，比如用于物流的电动火车和电动环卫车等。

凤凰汽车：希望您能谈一谈企业车联网的最新进展。

李云飞：车联网一直是比亚迪的强项，比亚迪一直是用互联网思维的企业。比亚迪有IT的基础跟基因，认为汽车就是一个硬件、软件。今年9月份将上市全新的车型中级车G5，这款车相当于比亚迪在车联网方面做到了极致，有一个亮点是“极致车联”。车的平台有一个像iPadmini一样大的屏，界面跟智能手机、Pad差不多，它是android的系统，而且还可以通过Wi-Fi联网。还有蓝牙钥匙，以前的钥匙都是物理钥匙，现在的钥匙通过网络信号做蓝牙钥匙，如果没有带钥匙的话，只要带着手机相关的用户名和密码就可以对车辆进行开锁、关闭，包括发动机启动等等。

凤凰汽车：之前坊间关于比亚迪有这样一个说法“进门就到北欧，出门就到北京了”，您对这句话怎么理解？

李云飞：而且还非常清楚的知道自己到底在北京还是北欧，因为可以实时检测嘛。插电式混合动力，插电式混合动力能够非常好的把对燃油车之前发动机的投入和变速箱的投入嫁接过来。以前比亚迪相关的产品是倒漏洞形的，下面是燃油车，上面是新能源车。未来希望能够做成橄榄形的，中间插电式混合动力占的比重越来越大，进而慢慢往纯电动转，这是未来五到十年的计划。燃油车，比如插电式混合动力车是强混，我也可以通过微混和燃油车去搭载双模系统去实现。你可以认为未来的比亚迪的车都是新能源车，因为有弱混、强混跟纯电动。

凤凰汽车：我们的燃油车只是所谓“橄榄球”的一角？

答：对，这是未来五到十年的情况，因为燃油车这一块毕竟在未来的相当长的时间内还是非常大的主力，它会一步一步走。