8月12日，凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行，本次峰会以“凤凰涅槃浴火重生”为主题，同时中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会将会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行深入讨论。此次峰会，将一改传统，车企高管、行业专家及媒体直面相关话题车企，深层次剖析车企具体问题。同时，对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。
本次峰会还设置了互动研讨环节，中国商报副社长、汽车人杂志社长李苗苗与一汽海马汽车销售总经理李伟胜等，围绕“中国品牌如何突围”的主题，进行了热烈地讨论。
李苗苗：一汽海马今年上半年的增幅很可观，一汽海马在细分市场上有什么新的做法？今年能不能完成销售任务？
李伟胜：上半年，海马集团取得了20%多的增长率。实现全年20万辆的销售目标，期望还是很大的。我认为，自主品牌现在面临的压力来自于三个方面：
一是来自于行业间的充分竞争。现在合资品牌大肆下探，这必然会带来竞争，这种压力是非常大的。并不是自主品牌在退步，其实是市场竞争更加白热化，现在的压力是竞争导致的。
二是来自于未来三、四年国家强制性的一些法规，包括安全法规、节能法规等。我相信这对自主品牌来讲压力比较大，但是市场的标准是一致的，国家不可能给自主品牌一个标准，给合资品牌一个标准，大家是一样的。
三是客户在变化。移动互联网的高度发达，导致了客户的信息渠道、价值观，甚至是他的一些日常的生活方式发生了改变，所以对于我们的压力这方面很大。
海马在这些方面做了一些自己的尝试和努力。未来自主品牌的出路一定是靠产品和服务的保证来支撑的。只有产品力的提升和服务的保证，才能支撑品牌的增长。海马在这一方面一直在坚持。创新不是哗众取宠，而是更贴近客户，这就需要解决三个问题：一是解决我们与目标客户之间沟通渠道的问题；二是要解决我们和目标客户之间的信任关系；三是我们希望要实现和我们目标客户之间的价值认同。我认为只要我们解决好了这些问题，营销就不是问题。
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