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凤凰汽车讯 2014年8月29日第17届成都国际车展开幕，凤凰汽车作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并访问各大车企老总。以下为访问实录。

主持人：凤凰汽车的网友大家好，我是凤凰汽车潘明军。现在是2014成都国际车展现场，坐在我对面的是东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理伍雪峰。请伍总给我们凤凰汽车网友打一个招呼？

主持人：凤凰汽车的网友大家上午好！

主持人：在成都车展现场，我们景逸S50上市发布会的主题是“越级启程，幸福同行”这个主题包含了怎样的含义？

伍雪峰：它的含义：第一是产品的定位。“越级启程”定位“高品质越级家轿”，第一是指景逸S50质量比较好，第二指它的品质比较均衡，在各方面都有比较突出的优势。越级是指我们是按A+级标准打造的产品进入A级市场，所以在产品定位方面总体是一款高品质的越级家轿。幸福同行说的是景逸S50的品牌主张，景逸S50的品牌主张是“幸福就是和你在一起”，藉此倡导一种真情陪伴的价值体验。

主持人：景逸S50是A级当中是A+的产品，但现在我们发现国内的A级车比较多，如何在一片看似蓝海，现在变成红海情况下，突出我们的优势？

伍雪峰：用一句话概括景逸S50的优势，就是“金木水火土,缺E不可”。五行相生相克，缺一不可，也就是一种均衡和谐的状态。所以景逸S50用五行这样的文化符号来诠释景逸S50的品质是比较和谐的，代表着外观、空间、操控、动力和安全，在这些方面我们都做到了比较均衡的高品质。”缺E不可”指景逸S50全系标配“ESP“，安全性在家轿里面是非常好的，此外还有是前排双安全气囊，加上侧气囊和安全气帘，一共达到了6个安全气囊，体现出我们对安全的重视。

主持人：现在在入门级家轿产品中ESP和安全气囊的配备在国内是比较少的。那我们的客户群是怎么样定位的？

伍雪峰：客户群以80后为主。80后整个人口规模达到2.4亿，相当于四个英国的人口量，也就是说80后成为现在车市的主力，他们有一个非常突出的特征是作为中国第一代独生子女，80后们是在一个相对富足的物质环境下长大的，全家的资源也是向他一个人倾斜的。所以他们从一开始接触到的都是比较好的东西，影响到他们对产品的需求首先是一个好产品，一个均衡的品质优良的产品。其次80后相对于前辈来讲又是比较个性的，他们在均衡品质之外，还希望在产品某些方面的特性和自己的个性比较吻合，所以我们认为80后的消费群首先需要一个好产品，其次是需要有突出的产品优势和特点来满足他的个性需求。

主持人：你刚才提到我们的车主要针对于80后市场，现在市场上出现了特斯拉这种类型的车，他是带有互联网营销的模式，请你谈一下在营销上，如果要把产品和80后衔接起来的话在营销方面应该有什么样的举措？

伍雪峰：是的，互联网最强调的是互动性，在营销方面我们想也是需要厂家和我们的消费者做一个比较深入的互动，包括产品方面和品牌方面，所以这次我们的发布会主题“越级启程，幸福同行”就包含了这方面的含义。

主持人：会做哪一些方面的互动？

伍雪峰：首先我们需要有更多的网友参与进来，互联网平台和互联网媒体是一个非常好的通道，为此我们在官网上和东风风行俱乐部的网站上，都发起了晒幸福、发表幸福感言的活动。当然，另一方面无论是在传统的渠道，还是在新媒体方面，景逸S50都与消费者有深入沟通的活动，其次是参与到销售过程里面。再次，我们也更多的希望消费者不光是参与产品的销售过程，更是产品的改进过程里来。我们最早强调的是卖产品，销售产品，现在我们的转变是要从“销售产品”转变到“经营客户”上来，因为厂商最终的目的是把产品卖给人，人才是最核心的要素，只有洞悉人的价值观和需求，才可以对我们的产品和品牌做更好的沟通和互补。

主持人：你刚才提到把消费者的需求提升到很高的位置，在其他产品方面，我们也是这样的去做的。例如针对CM7，我们也发现东风风行之前提到了一个护航计划，,为我们网友介绍一下？

伍雪峰：护航计划主要针对CM7客户提出来的，可以说是专属的服务方面的计划。CM7是我们的第二代公商务MPV，是东风风行第二代品质性的产品。它是洞悉中国特色的消费者需求，通过产品的设计将产品的品质更好提供给消费者。商用车对服务的要求性是比较高的，所以CM7护航计划，包含了更多主动性的服务。五个主动式服务包括主动的温馨提醒，主动的回访，主动的检测，主动的关爱活动和主动的续航保障。同时还有五个分享体验，包括有专属的尊享顾问，享受超常质保，享受VIP服务，享受星级服务和享受快速救援，另外风行还会推出社区服务和流动服务车项目。

主持人：东风风行作为自主品牌走到今天可以说比较成功，你觉得自主品牌该如何去突围，有什么方法？

伍雪峰：这个命题比较大。现在很多自主品牌厂家都在做一些战略性的调整，也有很多实质性的东西。对东风风行来讲，我们首先要握客户的需求，尤其是有中国特色的客户需求，这也是风行长期发展的经验。

主持人：你指的是低价吗？

伍雪峰：不是。低价曾经是第一代自主品牌发展过程当中用的一个比较普通的手段，在汽车普及的阶段非常有效，但这个时代已经过去了。第一代自主品牌的产品以某些方面突出的优势赢得消费者，比如说“性价比很高“的产品，或者“丰富的配置”都有类似的话，那时候的主流消费人群是60后、70后，所处的阶段是汽车刚刚普及的阶段，而现在80后成为消费主流的时候，他们多数都是独生子女，一开始就接触到好的产品，所以他们很难为了某一个产品优势去牺牲掉对产品品质的要求。第二代自主品牌要突围，就一定要把握消费者的需求，消费者的变化。因为人群在变，需求也再变，如果没有及时更新产品理念，仍然以第一代产品理念，第一代产品的做法去做，就会与现在的消费者产生距离。而合资品牌因为比较早进入到了主流市场，均衡性方面也做得不错，因此不存在这种问题。对自主品牌而言，对理念的理解也要与时俱进。

主持人：你刚才说S50和CM7这两款产品也是作为东风风行的权重产品。那在产品的研发态度方面我们跟过去第一代产品相比不同点在哪里，如果用数字来表达的话？

伍雪峰：第一代产品与第二代产品的不同用数字表达的话，可以说是1.0时代与2.0时代的差别。如果说前面没有互联网流行产品的时候叫1.0的话，那我们现在S50就是2.0时代了。1.0时代有某一方面突出的特征就可以赢得客户，而现在2.0时代必须得有均衡的品质，然后在再这个基础上还有某一方面的突出优势，只有这样才能赢得消费者。现在，消费者的需求在升级，作为厂商，我们必须去迎合顺应这个升级。

主持人：今天跟你聊这么长的时间，你说的最多的一个词儿是“变”。那东风风行今天的市场销量有没有达到目标？如果没有达到的话，你们未来准备怎么变，在整个车市竞争当中如何保持更好更快的发展，除了抓住80后，在“变”这块有没有一个比较好的手段？

伍雪峰：销售目标方面，我们13年完成18万台，我们今年是有三个目标：一个必达目标是21万，第一个挑战目标是23万，第二个挑战目标是25万。到七月份我们完成将近13.5万台，所以我们在第一个必达目标和第一个挑战目标是没问题的。我们现在的第二个目标是迈进25万台。

其次刚才讲到变，变的核心一定是用户的需求，尤其是中国特色的用户需求的把握。这方面甚至可以说是所有中国自主品牌都可以考虑的一个路径，因为现在合资公司的产品特别是轿车产品，基本上都是从国外的母公司引进的。国外母公司产品的开发更多是面对成熟的主流市场，而中国市场是一个比较复杂的混合型的市场，有发展得非常完善的，也有刚刚起步初步阶段的三四线市场，在同一个时间段内各层级的市场都有，所以在不同的区域里面汽车市场的发展也不一样，不像国外是一个比较单一的市场。从这个角度讲，国外成熟市场引进的产品它始终没有办法完全覆盖中国特色的消费需求。在这个原因和背景下，我们想中国的自主品牌应该可以比外国品牌更适合了解自己同胞的需求，比如说在入门级的MPV市场就存在着很大的市场需求。东风风行在12年推出菱智的一款商务车，恰恰是顺应了市场的这个需求，才把MPV做到了过万，去年菱智这款产品的销售是11万台，是传统MPV厂家里第一个把年销量做到十万的自主MPV车型，东风柳汽也是第一个把月销量做到过万的厂家。东风风行最深的体会是，有中国特色的消费需求，并没有被所谓合资的品牌所覆盖，因为大家面临的市场结构是有差异的。

主持人：产品线方面，东风风行未来是怎么规划的？

伍雪峰：随着景逸S50在成都车展上市，意味着东风风行正式进军了成都市场。东风风行整个产品的布局也由此覆盖了MPV，SUV和轿车市场。未来，MPV还会是我们的重点所在，也是我们的优势所在，这个不会丢。随着CM7的上市，我们在商务领域实现了一个相对完整的布局，随后我们还将对家用MPV的产品有一个相应的布局。东风风行认为整个MPV市场在中国是刚刚起步的，有很大的发展前景。特别是大家可以看到今年大家对家用MPV谈论的次数和热度比以前高得多，同时也有一些政策的影响，以前MPV在乘用车的比例是5%左右，而在国外MPV达到5-20%，所以我们认为MPV是很有潜力的，关键是怎样满足中国特色的消费需求。中国家庭内的结构、大家庭的消费观念以及中国的居住环境决定了不太可能直接把国外的MPV产品移植过来。所以，未来我们仍会在MPV继续发力，同时与我们的SUV，景逸S50一起，继续把中国特色的乘用车细分市场做大，做好。

主持人：今天很感谢伍总来到2014成都国际车展的现场，谢谢。

伍雪峰：谢谢。