凤凰汽车讯 2014年新能源汽车发展被业内人士称为“元年”，而针对私人市场发展的缓慢节奏一直为业内质疑。原中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈在“2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”现场接受凤凰汽车独家采访，他说：“新能源汽车发展需要领导带头购买，通过示范效应，逐步普及到社会和老百姓”。
以下为现场采访实录：
凤凰汽车：对现阶段企业发展而言，发展纯电动与混合动力两个方案，哪个更靠谱？
杜芳慈：必须得发展混合动力，要不然油耗解决不了。
凤凰汽车：您觉得现阶段中国《汽车销售品牌管理办法》内容能改吗？
杜芳慈：不知道。我们不是反对电动汽车发展，汽车的电动化肯定是方向。但是你得看看到底是什么，我们国家煤发电是主要的，在法国电动车一定是节能的，在中国电动车一定是费能的。能耗比普通燃油车高多了，不是高一点半点。你怎么解决，当然好，好在哪呢，它对大城市的排放没有了，这是非常好的一点，其实电动车我最看重的是这一点。节能的事咱们国内车没有节能的电动。
凤凰汽车：现在好多人说电动还是依靠政府补贴，您怎么看这个观点？
杜芳慈：它不补贴，它怎么弄？买一个普通车10万块钱，买一个电动车30万，谁买啊？开一百公里就开不走了，一充电8个小时谁买啊，最后买车是老百姓买。电动车能不能发展上去，最后看老百姓谁买。所以新能源汽车发展需要领导带头购买，通过示范效应，逐步普及到社会和老百姓。
凤凰汽车：汽车反垄断，是否意味着中国政府对于汽车行业的法制化管理加强？
杜芳慈：法制化管理，汽车工业哪一个国家政府都管，没有不管的国家，管什么，管安全、污染、节能，只管这个，政府管什么，这是在保护公共利益。
凤凰汽车：您觉得股比这个事情，政府也不应该管？
杜芳慈：你们看看发达国家，全是管产品，管产品的安全，你看美国环保局，奥巴马，现在奥巴马提出燃油还要下降。每家多少英里，安全的事现在V2V吧什么都上来了。福特跟我说，你们中国谁说，我说我们中国没人管。
凤凰汽车：如果新的产业政策的话，对于自主品牌的扶持？
杜芳慈：你们好好看看第一个产业政策，我们有一个叫国家对产品的管理，那段是我起草的，你们好好看那一段话，就知道政府该管了。
凤凰汽车：也就说对于自主品牌的扶持也不应该是政府的事情。
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