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2014年9月25日，第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡召开，中国电信代表互联组发布车载和手持终端互联规范。

以下为现场实录：

目前，中国已经成为全世界第二大的移动互联网市场。五年前，大家对车联网的印象更多的是停留在车上装一个SIM模块，但现在更多的用户希望把自己手机上的内容映射到车上去，而现在很多国内的厂家，都已经实现了车机和手机的互联。

与国内的一些旺盛需求形成鲜明对比的是，标准还不是我们国家自有的。我们可以看到现在类似苹果、谷歌这样的企业都有自己的标准，这些国外的标准一方面要收取高额的专利费，同时又有很强的内容审核机制，不利于国内产业的发展。所以车联从2012年开始考虑，应该设立一套适合国内的车机和手机使用的互联标准，同时我们希望通过这样一个工作达到三个目标。

第一，能够有一个自主创新的先进规范，毕竟我们看到有很多国外的标准，但是每个标准都有其自身的一些局限性，比如像安卓、苹果，他们更多的是基于自己的操作系统，包括还会收一些专利费，而且他们的实现方案都有一些局限，我们希望能够集大成，满足现在客户，特别是中国自己客户的需求。

第二，产品化。我们不希望只是把整个标准停留在发布一份文档，更多的是希望能够推动利用车联这样一个非常好的平台，推动我们的车机厂和手机厂的发展。特别是今天来的很多新面孔——各大移动互联网的开发商，目的是通过共同努力给客户开发具备良好体验的产品。

最后，希望可以加速中国车联网产业的发展。所以我们是在2013年五月份，正式成立了车载终端和手持终端的工作小组。13年五月份到今年四月份我们完成了一个样稿，整个标准的大概内容，今天我做一个简单的介绍。

我们主要是有四点和国外的标准不一样：

(1)我们接口的成熟通用性比较好，因为考虑到手机以后的发展，HTML应该是未来的标准；

(2)我们整个架构比较灵活，为什么这样说，因为我们看到，其实现在有很多同屏厂家，他只是把手机屏同步到车机屏，我们这个标准除了简单同屏之外，还有很多互动的操作，比如说我们有很多很好的应用，我们可以开发一些基于车机上的应用，安装在手机里面，一旦这个东西插上去以后，就可以以一种车机所能展示的方式展示给用户，因为毕竟车机的屏离我比较远，但是操作性和手机是不一样的，我们支持这两种方式。

(3)我们支持高清语音的传输，我们还可以支持充电和数据的统一。这四个特点是我们有别于国外标准的比较大的特点。

到目前为止，我们也看到，我们有很多成员单位都已经积极的开发这样的产品，目前为止惠州华阳公司已经开发了产品，目前已经在一些车上进行了量产，也达到了一定的规模。这是我发布的大概内容，谢谢大家。