凤凰汽车讯 2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津，围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨，共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年，站在十字路口的汽车产业应该何去何从？凤凰汽车为您全程报道政府态度、行业声音、专家建言。
以下是凤凰汽车对话中国工程院院士、党组成员、秘书长钟志华。
凤凰汽车：中国制造2025战略被一些专家解读为很像私人定制化，像汽车这种大批量生产的，私人定制化成本太高了，对此你怎么看？
钟志华：这个问题也思考过，我认为技术路线很重要。不是说不可能。
凤凰汽车：您觉得什么时候可以完成？
钟志华：如果要实现私人定制化，很多平台的东西都是一样的，我们现在也是在做这个实验，比如说做一个两人车，70%都是一样的，与法规有关的这些都是没问题的，你给他设计一个衣服就行了，内外饰像穿衣服一样，这样的话就可以实现。
凤凰汽车：您觉得未来消费者购车趋向会走向何方？
钟志华：这跟大家对于环保各方面的理念有关系。比如说车的小型化以及租赁的方式，其实还有很多技术性现在正在探索，也可能改变我们的交通模式或者出行方式。
凤凰汽车：您对专车的合法性怎么看？
钟志华：我还没有仔细研究过。至少有需求，符合法律的话，应该是可以去探索更多的发展可能性。
凤凰汽车：国家会出台一些相关政策合法化吗？
钟志华：这个我还没有研究。
凤凰汽车：您认为新能源汽车发展路线是什么？
钟志华：我认为多种路线可以同时走，但是纯电动的话，对我们来讲是非常重要的，如果要实现跨越发展的话，现在我们国家几条技术路线同时推进。不一定要先进行混动发展，我们现在纯电动发展很快，有可能实现跨越发展的。
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