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凤凰汽车讯 2016年2月24日，由凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院联合主办的《洞见汽车强国梦》新书发布会暨“汽车产业重塑”巅峰对话在北京隆重举行。

在巅峰对话环节，大咖们与清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全现场演绎“行业大佬碰撞专家主持”，一起畅谈产业重塑、强国之路、互联网造车、环境挑战、技术革命等热点话题。以下是现场实录：

主持人：各位尊敬的嘉宾、女士们、先生们，业界的同仁们大家下午好，我是来自凤凰卫视的胡玲，今天虽然是过了难了，还是要给大家拜一个年，祝大家猴年大吉。

非常荣幸今天能够和各位业界的同仁们相聚在这里。也要代表主办单位凤凰汽车和清华大学汽车产业和技术战略研究院，以及协办的机械工业出版社感谢大家。

我们看到今天我们的活动主题是洞见汽车强国梦新书发布会，同时所有的嘉宾还会展开一场重塑汽车产业巅峰对话。

在这里给大家介绍一下我们今天到场的诸位嘉宾：北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊；凤凰网CEO、执行董事，凤凰卫视COO 刘爽；中国汽车工程学会理事长付于武；清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全；中国汽车工业协会副会长、中国汽车报社原社长李庆文；博世中国总裁陈玉东；蔚来汽车创始人、董事长李斌；凤凰网高级副总裁、“中国原生营销研究院”院长徐进。

面对这么多汽车业内的精英，我说一下自己也是一个女司机，但是在2016年，我们保持了10年优秀驾龄的记录，但是车管所的人多说了，违章停车是在正常不过的。

在之前中国提出了“中国制造2025”，强调要打造一个制造业强国的战略规划，而面对中国经济下行的压力在去年11月国家主席习近平提出了供给侧改革，可以说这段时间我们的媒体一直都在热议，到底什么是供给侧改革。从“中国制造2025”再到供给侧改革，有很多声音说中国在逐渐逐渐摆脱凯恩斯主义。

中国是更加的关注制造，更加关注整个结构性的转型。或许作为很多汽车业内的人士来说，我们会嗅到一些新的机遇。2016年在整个制造业的链条当中，汽车行业有可能影响力会进一步发酵。

在2015年中国卖出了2400万辆轿车。但是钱似乎并没有真正的落到口袋上，增速是在持续的下降，重点的汽车行业在2015年有一轮新的重组和并购。我们说中国的经济会走向何方，中国的制造业会走向何方，中国汽车的梦想会走向何方的时候，很多的生。这也更加需要一个具有影响力和公信力的平台为大家释疑解惑，指明方向。

作为整个汽车传媒的高端平台，我们知道作为汽车传媒的高端品牌，凤凰汽车一直都致力于搭建一个车界精英对话的平台。于是凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院这两大平台的强强联合。我们看到了赵福全研究院将作为内地首个汽车老友记的高端访谈，在业内外引起了非常大的反响。大家关注了连续四季有10多位高端嘉宾的意见抒发和阐述之后，开始有越来越多的朋友说，为什么你们不把这么精彩的视频对话进一步的梳理、进一步集结成册，最终可以让我们有一部记录整个中国汽车制造业发展历程重要的书籍？

今天我们看到在大家的共同努力下，这本新书终于要面世。而这里也要特别感谢机械工业出版社的认同和支持。到今天，《洞见汽车强国梦》可以正式的面世。我们马上通过一个大屏幕看一下这本书的诞生记。

主持人：其实我们在谈改革，在谈转型，对于整个传媒业也是一样的。作为凤凰网和凤凰汽车来说，我们一直坚定的认为只有为用户提供更好、更优质的服务才能在改革当中站稳脚跟。

接下来有请凤凰网CEO、执行董事，凤凰卫视COO刘爽先生上台致辞。

刘爽：尊敬的各位领导、各位来宾，各位媒体同行们，非常感谢各位在百忙之中莅临由凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院主办，机械工业出版社协办的《洞见汽车强国梦》新书发布会，暨重塑汽车产业巅峰对话活动。我谨代表凤凰网对各位嘉宾的光临表示诚挚的感谢和热烈的欢迎！

高端访谈栏目《赵福全研究院》自2014年4月份北京车展推出以来，迄今已成功推出四季。共有16位重量级专家相继应邀参加。栏目得到了海内外众多同仁的广泛关注和积极的反馈。

通过这个栏目各位专家把多年来积累下的真知灼见倾囊托出。从而形成了《洞见汽车强国梦》这本具有宝贵观点和意见的行业丛书。

有很多人曾问我，在信息过剩的移动互联网时代，每天产生的信息数以亿计。辛辛苦苦读一本书意义何在，我觉得这是一个非常严肃，而且很有必要的事情。在这件事情上我不敢有丝毫的怠慢。“中国制造2025”提出了建设制造强国的战略规划，汽车产业位列重点领域之一。值此全球制造业转型与中国汽车强国的关键期，如何加快建成汽车强国，和健康汽车社会一直都是备受关注的话题。有过讨论，当然也不乏争执，作为媒体凤凰汽车希望搭建一个技术公信力和影响力的平台。汇集行业观点，进行思想碰撞，《赵福全研究院》正是顺应了这一需求。致力于打造汽车界的老友记，努力成为行业最核心的疑问寻找答案。

这是一个信息时代，同时是一个知识碎片化的时代，虽然我们更快的接触到最新的信息，但是在深度关注某一具体领域时，太多的信息和线索反而带来了麻烦，如何使我们可以在面对这个时代时更清晰的把握脉络。这个时候证明严谨、观点翔实，更关注于内容本身的书籍成为更好的选择。我想这也是《洞见汽车强国梦》这本书的最真实的意义。

在这样一个信息多终端的时代，我们当然希望依靠内容差异化和稀缺性抢占先机。但是与此同时，凤凰网作为媒体，始终在考虑如何让受众可以更专注于好的内容。好的内容的意义在于，首先去伪存真，使媒体保持公信力和权威性。其次，启人心智，推动社会的发展。我们相信优质的内容永远是受众最需要的，优质的内容永远应该是媒体的原点。

最后值此成书之际，特别感谢清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全院长的倾力付出，感谢每位做客赵福全研究院的行业专家和企业领导的全力配合，正是因为各位的努力才有机会将《洞见汽车强国梦》这本书付诸出版，在此深深感谢大家，预祝这个研讨会成功。谢谢。

主持人：非常感谢爽总的精彩致辞，我们知道在赵福全研究院当中，目前是四季，汇集了16位嘉宾的真知灼见。可以说他们的身后站着百万的中国汽车人，他们的真情实感，以及他们个人故事的流露，也让我们洞见了这样一个发展的脉络。其中有这样一位嘉宾是中国汽车工程学会理事长付于武先生，他在很多视频演讲当中自己故事的分享让我们印象非常的深刻，再次有请付于武先生上台致辞！

付于武：尊敬的各位嘉宾、尊敬的汽车界的各位同行，大家下午好！非常高兴参加《洞见汽车强国梦》的新书发布会，刚才看完视频介绍的短片，相信大家对这本新书的背景已经有所了解的。

作为凤凰汽车《赵福全研究院》被采访的嘉宾之一，同时也作为一个老的汽车人，有从事汽车工业将近50年的历史，也见证了最近20年汽车工业的快速发展。今天却有很多感触想跟在座的各位分享。

实际上中国汽车产业从来没有面临像今天这样的历史机遇，同时，也从来没有像今天这样面临着严峻的挑战。机遇来自于我们连续七年坐拥产销规模的事业第一。机遇来自于中国制造业转型升级正在进行时。而汽车已经明确作为重点领域之一，进入了中国制造2025的战略规划。机遇更来自于当前席卷全球新的一轮的科技革命，整个世界汽车产业都在重塑之中。作为后来者中国确实迎来了千载难逢的赶超机会。

但是，与此同时挑战也是空前的。能源、环境、拥堵、安全等四大制约因素日益凸显，对于汽车产业的可持续发展构成了真实的挑战，尤其对于跑步进入汽车社会的中国更是如此。特别是尽管中国汽车产业取得了长足的进步，但是总体上大而不强。集中体现在本土自主品牌汽车企业的弱势地位。必须清楚汽车对于中国以为国民经济的支柱和先导，制造强国的载体与抓手。汽车强则制造业必强，意味着13亿中国人民的便利出行和社会资源的顺畅的流通，是不可或缺的交通手段。也是新一轮城镇化进程的战略支点。意味着民生福祉的提高和稳定内需的基石。享受汽车生活是众多百姓心中的中国梦。

因此，中国汽车人责无旁贷，必须把握机遇，应对挑战，突破制约因素，做强本土企业。让汽车为国家和人民做出更大的贡献。正是在这种情况下，行业内外的诸多同仁都在思索、思考应该如何加快建成汽车强国和健康的汽车社会。总结历史，理清现状，展望未来，寻求突破，可谓正当其时，而且异常紧迫。然而大家知道，汽车产业实在过于复杂，牵扯广泛，所以各方的观点往往莫衷一是，甚至大相径庭。整个行业不乏各种交流和讨论。像各类论坛、研讨会比比皆是，但是我觉得可能最需要的是真正有专家提问，专家解答，再深层次碰撞思想，凝聚共识的一个平台。真正做到轻松自由、充分交流、畅所欲言、类似老友聚会一种轻松的形式。

而凤凰汽车《赵福全研究院》就找到了这种形式，搭建了这个平台。应该说这是非常了不起的一种独创，体现了凤凰汽车追求高端的自我定位。前瞻思维的战略眼光，而我也有幸受邀参与其中，在交谈当中我确实有深刻的问题和专业的互动，让我把自己心中所想有条理的和盘托出，也让我真正的感受到了久逢知己，不吐不快的畅快。我觉得这种机会非常难得，这个平台非常重要。栏目上线以后，我也得到了很多领导、专家从不同层面的反馈，与我的感受一样，大家都给予了极高的评价。更有很多人建议，这些讨论是不是进一步的整理成册，发挥指导行业发展的更大作用。

于是，凤凰网顺应了大家的需求，在机械工业出版社大力支持之下，开创了网络媒体反向借助书面媒体进行持久传播和记载历史的新纪元。经过作者认真书面再整理和系统的总结推出了今天大家看到的这本《洞见汽车强国梦》，确实难能可贵。在此利用这个机会我想对凤凰汽车策划和发起这件事情的所有领导、同事表示由衷的感谢和赞赏。感谢凤凰汽车《赵福全研究院》项目组的全体同志认真的策划选题，积极的邀请嘉宾，把各项工作进行的井井有条。

欣赏具体操盘此事的小苏，细致入微，一丝不苟，让这个构思逐步的细化和完善起来。同时，也要为受邀担任主持嘉宾的赵福全院长点赞，赵福全是我的老朋友。我认识赵福全先生是在美国，90年代。那个时候从90年代开始中国汽车工业协会每年4月初第一个礼拜都组团到美国、底特律参加美国SE的年会，美国的华人汽车组织，中国人协会，汽车工程人协会等等开始讨论。那么，都是由中国大陆的代表团介绍中国市场以后，要讨论、互动、尖锐。当时我记得90年代有两大主题，一个是加入WTO以后成与败，第二个，这些海归回来以后的得与失。我记得赵福全给我最深刻的印象，他说不要再争论了，回国不回国取决于你的价值。如果你认为回国是对你的孝顺你的父母，报效你的祖国你就回来。如果你愿意享受美国的蓝天和白云你就待在那里，这句话使我记忆非常深刻。

蓝天白云不是北京今天才讨论，90年代美国已经对话过了。说明了赵福全先生是一个有价值观的人，有思想的人，有抱负的人，有系统思维的人。所以才有今天的《洞见汽车强国梦》。

赵福全先生无论是国内国际、技术还是管理、产业还是学术都是有独特的经历和深厚的积淀，也是大家公认汽车界的金牌主持人。原来是李庆文是金牌主持人，也有人说小付是金牌主持人，他一上来我们就下去了。有他的担当和掌舵，和亲历亲为，一场一场极具价值的巅峰对话才得以如此的精彩纷呈，振聋发聩。

还有跟随赵福全先生长期栽培的小刘博士，他的专业整理和文字功底让如此饕餮的盛宴清晰、顺畅的拟在纸上。所有参与访谈的嘉宾，发行本书的机械工业出版社，以及关注支持凤凰汽车《赵福全研究院》的栏目，和《洞见汽车强国梦》书籍的全体同仁们表示感谢，大家非常辛苦。我相信在这本集聚着十几位汽车业内专家心声的汽车强国的建言书，将为国家产业建言献策，给企业指导迷津，其战略价值将历久弥心，不断的彰显。

我也希望凤凰汽车的全体同仁以及赵福全院长能够百尺竿头，更近一步打造赵福全研究院这个高端对话栏目，持续的办下去，并且不断的总结成书。不仅成为汽车行业深刻思想碰撞的平台，系统战略指导的源泉，也成为中国汽车发展史的宝贵记录，记载中国汽车强国的坚信历程，和中国汽车人的拼搏与探索。谢谢各位。

主持人：感谢付先生的致辞，其实凤凰特别喜欢嘉宾们脱稿，脱稿之后的话会有一些猛料曝出来。然后这个时候凤凰就会悄悄在我们的栏目下方，嘉宾的言论不代表本台的立场，概不负责。因为我相信真的是在凤凰这样的平台之上，很多的嘉宾会更加愿意说话，更加敢于说话，很多的真知灼见会更加的与众不同，更加具有具有建言献策的意义。接下来我们就有请《洞见汽车强国梦》一书的作者赵福全院长，以及苏瑞琦先生，还有刘宗威(音)先生一同上台，一起为《洞见汽车强国梦》揭幕。我们以热烈的掌声欢迎三位。