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郁俊:发展空间缩小促使自主向上迫在眉睫

2016年11月19日 12:29:24
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

凤凰汽车讯 11月18日,2016(第十四届)广州车展正式启幕。展出新车近1130台,全球首发车型达56台,全新纯电动汽车、插电式混合动力等新能源车型达146台,展车规模和质量空前。凤凰汽车作为官方合作媒体,在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访,以下是凤凰汽车对话广汽乘用车总经理郁俊。

凤凰汽车:凤凰汽车的网友大家好,这里是2016广州车展凤凰汽车专访间,坐在我旁边的这位是广汽乘用车总经理郁俊先生。郁总你好,能否先给我们介绍一下广汽展台的情况,为大家带来了哪些新产品?

郁俊:本次广州车展,广汽集团携旗下的广汽乘用车、广汽本田广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、五羊本田等企业联合展出,展出面积达到了一万平方米,展出的车型近70台。同时此次在广汽展台上展示了全新研发的智联电动概念车EnLight,集聚了先进科技,展示了广汽对于未来汽车发展方向的展望。

凤凰汽车:这次听说咱们的GS8小火了一把,今年我们看到广汽自主品牌高端车也很火,我想问一下,这是不是出于广汽向上的大规模行动?GS8目前的市场表现有没有具体数字?

郁俊:广汽传祺从成立以来就坚持从中高端切入,在八年的发展历史里非常注重品牌影响,随着我们产品技术、研发、品质各个领域不断的发展,水平的不断提高,我们也意识到品牌向上的重要性,我们去年提出了三8战略,就是在轿车市场,SUV市场以及MPV市场,分别推出GA8、GS8以及GM8三款车型,也是中国汽车自主品牌里面,率先在三个细分市场里面完整布局C级车型的企业。我们4月份推出了GA8,是中产精英座驾,10月份我们推出了GS8,深得行业、社会以及广大消费者的好评,明年我们会推出GM8。GS8从发布以来,就深受行业的关注,今年8月底我们进行了预售,到10月26日上市前就收到了8000台的订单,到昨天为止,我们收到了超1.6万订单,所以我们对于GS8非常有信心,我们希望将它打造成一款年销超过10万台的高端SUV。并跟我们的GS4形成良好的产品组合,也可以助力广汽传祺在20万上下的市场空间内扩展市场,进一步带动整个传祺品牌向上。

凤凰汽车:我们知道在GS4的带领下,广汽传祺获得了不错的市场成绩,您能不能跟我们说一下具体的数值,有没有达到我们的预期,明年的计划有没有出来?

郁俊:GS4从去年上市以来就受到消费者的喜爱,但受限于产能,不能充分满足市场的需求,我们也一直在加强产能建设,即使这样,GS4也是一路高歌猛进,我们还有2万台订单不能满足。GS4在目前中国汽车市场的SUV市场里面占到了第二名,非常稳健,如果我们的产能能够进一步满足的话,我们相信GS4会有更好的表现,我们今年11月15号又推出了2017款,无论从动力、装备以及乘客舒适性方面都有很大的提升,包括增加6AT手自一体的变速箱,导入CarLife车载互联系统,还有四驱系统,360度倒车影像系统,增加车后排座的出风口以及USB接口等等,全方位满足车主对高品质汽车生活的要求。

今年1到10月份,广汽传祺完成了29.6万辆的销售成绩,预计全年销量会超过36万台,而明年的话,我们设定的挑战目标是超过50万台,目前最艰难的还是产能受限问题。

凤凰汽车:如果产能上来之后,对于广汽传祺来说,有什么变化?

郁俊:考虑到我们今后发展的需要,所以我们在持续推进产能建设。我们花了15个月时间,在现有的广州番禺化龙基地建成了第二条生产线,第二条生产线是今年7月28日竣工投产的,我们能更好地满足消费者需求,在GS8旺销方面也发挥了作用。我们在新疆也启动了新项目,首期产能规划5万台,第二期建成后10万台,同时在杭州启动了杭州工厂改造项目,计划建成20万台的产能,明年10月份会投产。这样在今后两三年内就可以满足我们发展的需要,同时我们现在也在谋划,在番禺化龙基地进一步建设20万台的整车产能,以及建设我们的发动机、变速箱、新能源车的制造基地。

凤凰汽车:刚才您也说了,咱们广汽传祺的发展速度,并不是中国所有的自主品牌都是这样的速度,所以我想问您,今年的汽车市场,对于中国的自主品牌来说,呈现了哪些深刻的变化?

郁俊:整体上来说,在中国汽车市场,中国品牌汽车的份额还是在上升的,目前已经占据了乘用车市场的45%的份额,这个份额来之不易,也非常令人自豪,感觉我们中国自主品牌企业都在不断努力,更好满足消费者的需要,得到消费者的认可,才能取得这么大的份额。另外一方面中国的自主企业又认识到,到目前为止,虽然有45%的份额,但我们的份额主要集中在中低端市场,主要在15万以下的价位市场,大家都意识到,品牌向上以及突破15万乃至20万的天花板,对中国自主品牌汽车事业的发展非常有意义,所以可以看到,各个企业都在采取不同的方式突破。

对于广汽传祺来说,自成立开始就率先从中高端切入,跟其他的企业走了一条不同的道路。同时在我们8年的发展历史里面,包括从2010年投入第一款车型以来,我们非常注重品牌建设。同时也得到广汽集团各方面的大力支持,坚持正向开发,坚持国际标准,借鉴了广汽集团的优势,积极向合资企业学习造车的理念,以及制造方法,创新打造了我们广汽传祺自有的广汽生产方式,也打造了广汽全球研发网和全球供应链体系,以及在营销渠道上不断创新,在这一切的基础上,我们广汽传祺有了年复合增长率高达80%的发展,并在J.D.Power中国新车质量研究报告中连续4年获得了中国品牌的第一。

正是这样的努力,我们得到了中国消费者的认可,所以今年1到10月份,也实现了同比126%的增长,这个增长速度远远超出行业平均水平,成为中国品牌汽车事业里面的领先者。我们在品牌向上方面,也会率先突破,贯彻三8战略。GS8的投放市场,很有效的提升了品牌战略实施,GS8上市直到现在,已获得超过1.6万台的订单,我们很有信心,明年会成为年产销超过10万台的车型,这对于广汽传祺以及中国自主品牌汽车事业,都具有非常重大的意义,也就是说我们自主品牌的车型在中国高端SUV以及20万的价位市场空间,可以站稳脚跟,并且可以取得很好的份额。

凤凰汽车:您刚才讲的都是传祺的苦练内功方面,如果从市场的角度看呢,我们现在发现,有很多品牌像传祺这样迅速增长,而且是爆发式增长,但有的品牌不理想,我们从市场角度看,我们抓住了哪些机遇,或者当下的消费者有什么新的选择偏向?

郁俊:从传祺目前取得的成绩来看,非常重要的一点是我们是实实在在干事,我们是一心一意集全集团之力发展自主品牌事业,集团人财物等方面都向我们倾斜,集团的各个部门都支持,广汽传祺的团队也是全力以赴,团结一心,可以说吃了非常多的苦,付出了很多辛勤的汗水,最终取得了不错的成绩,所以我们从一开始从中高端切入,包括坚持正向研发,坚持世界级标准,坚持品质至上,坚持全球采购,坚持营销创新,等等一系列,总结一点就是,广汽传祺坚持正向开发是非常重要的,另外在各个领域通过创新取得发展,对于传祺的发展也是非常重要的。

因为中国自主品牌,企业很多,品牌很多,发展到一定阶段,总是会出现分化,那些真正坚持正向开发,不走模仿道路,从外观到内饰,性能到品质,真正得到消费者认可的品牌和产品,市场空间会越来越大;但那些从一开始就走模仿,不自己踏踏实实做研发,不切切实实从消费者的角度出发,考虑车型的构造、配置,性能,尤其是不好好的抓好品质的企业,迟早会被消费者抛弃,所以市场的分化是必然的。

凤凰汽车:也就是说消费者还是看品质。

郁俊:其实也看颜值,当然品质也很重要,同时我们还会注重品牌,我们看到中国自主品牌的发展速度很快,进步速度很快,所以中国消费者越来越认可,今后更会得到世界消费者的认可。

凤凰汽车:很多消费者反应GS8高出咱们普通自主品牌的质量,我们这样做是怎么想的?

郁俊:广汽传祺坚持对研发的投入,坚持正向开发,注重人才培养,我们全球招揽人才,最后出来的结果就是这样,也是中国自主品牌发展到现在,结出的硕果。GS8是传祺高端产品标志性的一款车型,我们可以看到它的高品质,所以消费者都非常认可,都觉得外观、内饰、性能、品质都可以和合资企业的产品直接比试、较量,而且一点不怯场,我们也为取得这样的成绩而感到自豪。我们GS8的成功,不光是对广汽发展的助力,同时对于中国自主品牌事业的发展都是很好的激励。

凤凰汽车:郁总,最后一个问题,最近很多自主品牌发布了新的高端品牌,目前来看,我们是在普系里面推高端车型,这是两种道路,您觉得在当下中国的市场环境下,哪种道路更可行,或者各自的优势是什么?

郁俊:中国自主品牌发展到现在,大家都意识到品牌向上的重要性和必要性,不向上今后的市场会不断萎缩,持续发展的空间会小,所以既然是今后发展的必要,又是使命,各个自主品牌都在用自己的方式和途径考虑向上突破。我们对于其他品牌的尝试,都是抱着赞赏的态度,虽然很多方式都很有挑战性,会遇到很多困难,但必须有人尝试,所以有人尝试就值得赞赏。至于坚持把一个品牌打造成一个品牌力向上,像传祺一样努力打造世界级的品牌,还是别的品牌在现有品牌的基础上推高端品牌,都是不同的企业依据不同的发展情况以及现状,自己选择的道路,现在很难判断哪条道路一定是成功之路,或者对他来说是迫不得已,或者是更有信心,更有能力,有实力创造运营多个品牌。

对于传祺来说,我们从一开始就走了跟其他自主品牌不同的路,我们从一开始就选择了从中高端切入,这么多年一直非常注重品牌建设,我们现在也是在中国自主品牌企业里面,率先实施品牌向上突破,所以我们认为整个企业的品牌建设,目前处于非常健康的状况,我们会持续努力,把传祺打造成世界级的品牌。

凤凰汽车:我们目前中国的品牌里面,还没有别的品牌做高端品牌真正成功的,可以这么说吗?

郁俊:我们以前有一个理念,就是做别人没做过的事情,或者做别人认为做不到的事,所以我非常赞赏自主品牌这样做,虽然他们也知道这条路很艰难,但我们也赞赏他们的尝试,这对于我们中国企业来说是很好的事情。

凤凰汽车:谢谢。

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