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凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是长安欧尚汽车事业部副总经理王莉君发言实录：

欧尚汽车COS1°

凤凰网汽车：欧尚为什么会在这个时间节点发布新的品牌？欧尚汽车新的标志有什么样的含义？

王莉君：前天我们发布了长安四大品牌，其中一个品牌是欧尚汽车。大家可以看到欧尚汽车在四大品牌里面，它是定位另一个自主的乘用车，第一个是长安汽车，V字标，另外一个是欧尚汽车。

2015年我们就开始了转型，产品的转型，所以在2016年的时候，我们就变成了长安欧尚，当时推出了两款车，一款车是欧尚，一款是CX70，这是转型产品的第一步。

走到今天，我们把logo这次也要变化，logo给人的概念原来很长时间，代表长安的logo，如果我们要按照乘用车第二品牌来做的话，实际上这个logo跟我们现在的品牌不太符合，这样的话我们需要有一个新的名称和新的logo，来引领我们的未来。

现在，我们就把品牌叫做欧尚汽车，新标大家都看得了，等下会发布，我们为什么发布新标？机遇和挑战也是非常大的。我们觉得更多的是机会，对品牌来讲，现在的85后和90后，其实对品牌的认识，我们认为你传递品牌和价值和他的生活态度是否契合，他不太关注你有什么样的历史，从哪里来，只要我喜欢的生活态度，和这个品牌相契合的，我就会认可。这在其他行业，包括通信行业、互联网行业，这种例子是比比皆是。

我们认为新的品牌，会代表我们新的一个起点，未来新的乘用车品牌，与大家的生活观念和价值观，如何契合的话这就是我们的机遇。

凤凰网汽车：新的品牌现在在中国也是风起云涌在产生着，在年轻人的消费语境下，您觉得对于像欧尚汽车这样的，一方面有一些传统，有长安的背书，一方面我们重新定义一个新的品牌，这样的机遇，我们欧尚汽车做了哪些准备？我了解您从产品研发出身，您觉得我们从技术上、产品规划做了哪些准备？

王莉君：我们新打出来的品牌虽然它有它的历史，这给了我们极大的支撑。长安大家也知道研发实力是第一的，我们要打造一个新的品牌，背后的技术实力是不容小去我们的技术是因为有了这样能力的技术储备和技术实力，打造新的品牌会更有底气。

第二，新的品牌我们首先要说我们传递的是什么样的理念，这个理念我们也反复去斟酌和沟通。未来我们要做乘用车这样一个转型的品牌，欧尚汽车要给大家传递的价值观和品牌到底是什么？我讲了现在的客户他对品牌的认知要契合他的价值观。我们是希望打造这样一个品牌，客户可以自己来定义，或者选择在这个里面这样一个品牌。具体是希望在这个里面，客户可以第一可以参与到这个过程中，我的品牌建设、产品的研发、过程的设计、造型等等的体验，他可以参与进去。

第二，大家在具体的产品，他可以在车型上去定义，通过他自己的生活方式和这个车契合起来，定义自己的生活。这样的话，它和我们品牌的契合度最高，现在的客户升级个性化也好，包括共享和体验，这个要求非常高。抓住这块会是我们客户选择的一个核心，需求升级我们得抓住，让我的品牌和他产生链接。背后又是长安汽车的技术实力，这么多年的耕耘，这样的话，这个品牌它既有这样的基础，又有客户升级，这样双引擎去拉动，整个的品牌向上是有机会的。

未来产品的规划，既有传统的燃油车，也有新能源车，我们未来觉得新能源占比越来越大，所以我们欧尚汽车它的布局也是两方面在布局。一方面是传统的燃油车，未来的新能源我们也在布局，未来我们每年会推出两到三款车，既有新能源也有传统车，包括混动，也有48伏，还有纯电，这些我们都会有。

凤凰网汽车：聊品牌肯定离不开产品，具体触达用户。在我们新品牌发布以后，作为首款新车也是这次北京车展的亮点车型，能不能介绍一下欧尚汽车全新品牌的首款产品欧尚COS1°，跟我们分享一下这款车的表现以及市场的期待？

王莉君：从它的名字说起，这款车是欧尚汽车的第一款车，它要符合我们这个品牌的理念，我们希望客户的自主定义和选择成为它的一个品牌核心价值，它核心的一个传播理念。命名开始我们就按照这样的思路去做，我们对85后和90后，用他们来参与命名的方式来做命名提案，在过程当中这些90后也好，85后也好，参与了我们过程的设计和体验，命名也是在他们的提案里面选择呼声最高的。他们为什么会选择COS1°呢？他们的生活态度，我喜欢我选择，这是他们的生活态度。他觉得我的生活是我要打造更完美的一切和生活的态度，COS1°大家知道0.9999无限接近1，他希望我对这个车的概念和我的生活态度能够契合，对未来充满信心，我要打造一切完美的人生。这个命名是来自于这个。

第二，这个车型设计的理念，它是在我们长安欧洲设计中心做的，在这个过程当中，大家会看到它的设计理念，它是体现了我们跟这群用户他要选择和做主的理念，比如它的外观，外观的设计有很多手法，但是这个车用了比较高级的手法，一般来说我们做线条它会说我要把线条做上去，但是你可以看到它的线条是面和面的自然过渡，高级车的做法就是用面的张力体现它的造型饱满度。这个车用了这样的说法，你会看到它的外观张力非常大的，如果没有仔细去体会很难看，一般的面比较软，张力是不够的，这个车的张力，它的设计手法不一样。

从内饰讲，我们用的比较大胆的颜色，我们认为是挑战，但是也是未来对新的人群，90后、85后，他对品质的要求的一种体现。我们用了蓝色的色调，大家可以看到这个车，它的主力配置，它用了蓝色的色调，这个蓝色还加了一些工业的成分在里面，有工业铜，其实相互的映衬会把品质的高级感，蓝色是蛮危险的颜色，你做不好的话，会感觉不那么高级，会适得其反。这个车我们觉得这样的搭配，那个蓝要蓝到恰到好处，它的色度非常讲究，多一度少一度品质不一样。我们选择这个蓝色是契合85后、90后，我要品质的生活，我要有品味的内饰，要有高级的调性，对他的理念是比较符合的。

我们在这个过程中有大量的90后、85后来参与，有很多组方案选出来，我就要这种生活的态度，我就要这个调性，它很个性，但是又有品质，这样的话大家觉得这就是我想要的东西。

这个产品本身来讲，配置这个方面，现在我作为研发的群体人来讲，不是最重要的，我们现在说的安全的配置，智能化的配置(ACC、EPS、EPB、语音、智能化)，未来就是一种标配，就像我们用智能手机一样，必须要有这样一个界面，既然我要相信你这个品牌，我要有品质的生活去追求完美的调性，他觉得这就是我的标配，这是我基本的东西。

这些东西各个厂家都在纷纷推出，不是说核心的亮点，我再说这个东西，大家都会有。它最核心的就是契合我们这个品牌成为它的亮点。

我们这个品牌是希望客户自主定义成为我的一个核心，品牌最后要落实到产品上，能够体验到我的客户他是怎么定义的。在这里面除了大家静态能够看到的东西比如外观，我们有很多种颜色可以选择，这个车有一个特点，看起来是SUV的车，但是它有MPV的座椅形式，有223，因为现在七座的SUV是没有223这种布局，这是它一个独特的点。

另外一个点，客户的自主定义，除了我们看得到这种静态的东西，更核心的是我们在这个车上，我们会给客户打造超级的ID，我拥有了这个车，买了以后，跟我相关的东西我可以自己定义。比如语音的唤醒词，厂家会定义欧尚你好，现在他会录一段我小孩的声音，或者我说亲爱的，你怎么怎么样，他可以自己定义，用我喜欢的方式去唤醒，这是跟我们品牌契合的亮点，甚至我的头像。如果你成为我这个品牌的粉丝和产品的车主，实际上我以后的出行方式，包括生活的方式我可能就跟这个品牌产生链接，可以去选择，你可能喜欢出行喝咖啡，在这里面作为欧尚的粉丝或者作为欧尚COS1°的车主，那里就会享受我带来的生活品牌给你带来的服务，我不喜欢喝咖啡，我喜欢喝茶，我可以选择。因为这个品牌和车型，它给我带来的生活链接是我可以选择的，包括我的停车场，你可以享受到一些服务，可以链接和打通背后客户你的生活方式和生活圈，以及你的出行方式，这样的话，我们认为是这个车的最大亮点。我可以把你喜欢的东西打通，你可以选择你用什么样的生活方式，你这种生活方式和车产生了链接，这是它最大的核心。

凤凰网汽车：谢谢王总，您作为研发出身的汽车人，对于这个产品娓娓道来，它的设计张力，功能性，尤其是让用户参与这个产品，从命名到产品定型到应用场景的参与，虽然我不是特别年轻的人，我听下来也非常的兴奋。它是为年轻人而生，从它的使用场景的想象空间就是我们当下年轻人在应用的场景。

王莉君：它不是简单交通工具的定义，是我生活的一个部分，而不是厂家应规定的场景，你说你必须怎么做，我可以用我的生活方式来跟这个车链接和选择，很多东西其实它的出行圈、生活圈跟我的品牌可能就遥相呼应。

凤凰网汽车：欧尚COS1°开始，我们欧尚这个品牌未来在平台上面，可能会提供越来越多的类似于像欧尚COS1°这样，给我们打造各个生活场景下的伙伴，您可以给我们分享一下未来我们欧尚这个品牌它除了刚刚说的技术路线上的，传统的车，48伏的车，纯电的车，还有哪些吸引人的产品？

王莉君：我们布局传统的燃油车和新能源车，我们都会布局，每年有两到三款车。在这里面，我们核心的是要和我们现在发布的品牌的理念，其实我们这个谱系的车型不管能源车还是传统的燃油车，都应该跟这个品牌链接，可能生活圈不一样，可能链接的渠道或者平台会不太一样。这个肯定是一个核心。

另外，我们对形态，有很多同行都在问，以后你们做MPV还是SUV，它会问什么样的形态，除了动力以外，我们是认为未来这种东西会模糊化，这几年出来的很多大家叫“跨界车”。我跟一个设计的同行交流，未来的客户特别是刚才我们讲的，未来的90后或者85后，更喜欢我喜欢我看到这个东西这就是我要的，他会非常肯定做出自己的选择。未来形态会模糊掉，这个车出来的这个形态让我的客户，我就是要这种车，不管是轿车的active还是SUV的cross，对未来来讲这种形态一定会模糊化，一定会朝个性化和模糊化的方向发展，更重要的是，我出来的体态和造型以及跟客户的互动，它生活的链接所产生的产品是不是用户一看，这就是我要的车，这才是核心。

凤凰网汽车：我们怎么找到这些真实用户，这些年轻人真实的心声，我命名的时候有征集的方式让大家表达自己的意愿。我们在设计造型，我们在223这样的布局，甚至像您说的淡化车型和车型之间形态的界限，我非常赞同您的说法，前几年车厂媒体很纠结，cross车型能不能火，现在的年轻人不管你是什么电动车还是传统车，只要我喜欢就好了。想问问您，我们从什么样的渠道，欧尚新的品牌去打造这样一种场景化的汽车伙伴的概念？从什么样的方式渠道去接触或者去收集，找到我们匹配的人群，跟我们品牌理念达成互相的认知，我们怎么做的？

王莉君：我们这次品牌的发布，其实它有一个词“欧尚style”，核心传递两个东西第一是在线，第二是开放。这个和我们说的客户选择是强相关的，开放是指什么？我提供这样的平台，让未来的这些客户他能够参与品牌的建设和车型的设计，在这个里面去体验我想要的东西。

第二个在线，一旦你认可我这个品牌传递的价值观和生活理念，我就会关注你，也许会成为你的粉丝。只要是我欧尚的用户，就跟我实时链接，朋友逛街也好，喝咖啡也好，这种东西一定是在我的品牌下面跟你去链接，随时会提醒你，你是因为我的客户，你在这里消费或者生活圈，它会体现这个东西。怎么去捕捉？我相信有两种方式：一种是传统的方式，我们会不断找一些人在这个过程中去参与品牌的建设、体验、造型的设计，包括车型在这个过程中的一些体验的部分，我们会找大的客户来做这个事；另外一种也是互联网的工具，就是大数据，这种大数据核心的是说，你必须有链接，刚才说的必须要在线，这种在线是背后我有足够的数据来了解我们的客户，他在生活的方式里面，他到底有什么样的爱好，包括他喜欢听什么歌，现在的技术其实已经能够实现，只要是我在车上面，我有智能化的配置，刚才说的如果我客户有一个超级的ID，这个ID上面就像我们现在很多互联网，很多行业做的很好，他可以推送，他知道你背后的习惯和生活方式，这个怎么来的，就是大数据，必须在线。online你必须要链接我的客户，我的车型还不是足够多的时候，我还得用传统的方式链接他，首先是主动链接，第二是我们链接以后，我会做分析，会根据不同的客户去推送不同的服务，未来会越来越丰富，而且这个手段会越来越精准，技术背后的支撑。刚才讲长安它的布局包括智能化的布局，新能源的布局都会支撑我们这个品牌和客户的链接。

凤凰网汽车：随时随说地在线和开放，这两个词让我对欧尚汽车有了不一样的认知，我想去看一下COS1°，充满着想象空间的车型，如果你是一个年轻人，有机会到我们欧尚展台。

王莉君：凤凰网的网友们大家好，也希望大家能够光临我们欧尚汽车的展台，体验一下我们的新品牌和我们新的logo，以及第一款新车COS1°，欢迎大家的光临。