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凤凰网汽车讯 4月25日，2018北京车展启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智，畅谈了宝马在新能源领域的积累和发力，同时包含宝马智能驾驶领域的动作和计划，以下是其发言实录：

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁 刘智

凤凰网汽车：今年是宝马X的大年，也是新能源领域突破进取的一年。5系的混合动力价格非常有诚意。在北京、上海等城市得到市场积极反馈。这样的定价策略是不是代表着宝马在双积分政策落地以后，在中国本地化方面的一种进取和应对的策略？

刘智：中国是世界上最大的新能源车市场，而BMW在新能源车领域捷足先登，拥有着坚实的基础。目前，BMW为中国消费者提供包含多达6款车型的庞大新能源车产品阵营，例如纯电动车型BMW i3、国产的全新BMW 5系插电式混合动力和X1插电式混合动力。今天，2018年北京车展发布会又迎来一个重磅消息，即将成为BMW首款纯电动核心车型的BMW iX3将于2020年在华晨宝马的沈阳工厂实现量产。由此可见，无论是车型种类、数量，还是相关基础设施的建设，BMW在新能源车领域都具有明显的领先优势。

在充电基础设施建设方面，BMW积极地与四家主要供应商进行合作，截止至2018年年底，BMW ChargeNow公共充电桩数量将由65,000个增加至8万个，覆盖超过100个城市，为BMW新能源车用户提供前所未有的便捷体验。在新能源车销售方面，超过50%的BMW经销商团队经过了严苛的新能源车销售和相关服务培训，能够全方位满足消费者的需求。在本土化方面，动力电池中心的建立，标志着华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。不论产品生态布局，或一系列相关网络的规划，BMW都拥有良好的发展基础。

凤凰网汽车：宝马在四化的前瞻方面布局很早，刚好跟中国市场的发展趋势是非常吻合的。去年我们也看到宝马集团宣布了MINI和长城之间开展合作。是不是代表宝马在新能源领域本土化方面更具进取心的扩展，合作是基于什么战略考量？

刘智：BMW在中国的迅猛发展离不开与本土合作伙伴的密切协作，今年华晨宝马将迎来15周年庆典。在过去的15年中，宝马集团与华晨集团通力合作，在销量、利润以及品牌建设上实现了双赢，并且使得宝马集团在中国市场积累了大量的忠实用户。未来，BMW将进一步加强巩固与华晨集团的紧密合作。

宝马集团旗下的MINI品牌别具一格，彰显了年青一代的活力与个性。当考虑到MINI在中国的进一步发展时，无可避免会涉及到本土化生产的问题。基于将本土化生产与新能源车引进相结合的考虑，宝马集团便产生了与长城集团合作的意向。

宝马集团与长城集团的合作，展现了MINI品牌在中国长久的战略性考量，然而该合作项目目前仍处于商议阶段，至于合资企业建立、投产时间、车型以及选址等问题还尚未敲定。

凤凰网汽车：很多造车新势力定位跟ABB竞争，您也说到豪华市场的增量，看好消费升级的趋势，在中国加快品牌推广、产品布局，把国产的产品推向市场。面对这样新的竞争的局面，宝马怎么保持自己高质量同时又是高速的增长？

刘智：中国的汽车行业正经历着翻天覆地的变化，未来三到五年间的改变足以媲美过去一百年多年的汽车发展进程。新能源、自动驾驶、智能互联以及共享经济等新兴概念无时无刻不在影响着汽车行业的发展方向。BMW欢迎竞争，也从未惧怕竞争。无论是层出不穷的新兴企业，抑或其他品牌的国产化，BMW始终拥有着无可比拟的优势。

首先，经过20多年在中国市场的辛勤耕耘，BMW在中国的影响力已经深入人心。根据市场调研，消费者购买BMW汽车最重要的因素便是品牌影响力。除了品牌形象，BMW还将进一步推进体验式营销，对产品、设计以及前瞻科技等进行更为广泛的宣传。

在本土化进程方面，宝马集团通过与华晨集团的精诚协作，已经为中国消费者提供了6款国产化车型，包括今天发布的国产全新BMW X3。全新BMW X3的国产为BMW在该细分市场的竞争带来强大优势的同时，还将带来可观的销量表现。国产纯电动X3在不久的将来也将登陆中国市场，为中国消费者带来更丰富的高档驾驶体验。

凤凰网汽车：我们也看到最近这半年，自动驾驶海外有一些事故，您觉得这会影响我们宝马在这个前瞻技术上的研发，会影响我们的战略布局吗？

刘智：宝马集团正积极地与英特尔及IT公司展开合作，意在进一步增强自动驾驶的安全性和效率。随着宝马集团在德国施莱斯海姆自动驾驶研发中心的启用，进一步体现了BMW在自动驾驶研发领域的投入和努力。

安全性是BMW自动驾驶研发的首要考量因素，新产品及技术的测试里程须达到2亿公里左右，才能证明是安全且成熟的，并且可以进行商业化量产。宝马集团在这个方面已经付出了大量的努力，例如2018年宝马集团在全球范围内投放了80辆试验车进行道路测试；2017年11月，BMW以一台BMW 7系在中国进行了第四级无人驾驶的实景演示等等。宝马集团在无以计数的测试中积累了宝贵的经验和技术优势，在不久的将来，我们将能够看到真正的第五级自动驾驶车辆在中国的道路上驰骋。

凤凰网汽车：您刚刚提到2018年底8万个充电桩，覆盖100个城市，iX3纯电动产品也会在华晨宝马投产，我们也在一些城市看到MINI创新品牌，在打造共享空间。在成都看到分时租赁汽车共享，这么多创新业务，在您主管的市场进行的创新也好、测试也好，中国这个市场的业务会对宝马百年品牌，未来它的创新扮演什么角色？

刘智：创新是BMW品牌的核心内涵。虽然这个品牌经历了一百多年的发展，但却在不断地经历技术和理念上变革，例如很多细分市场是由BMW创建的。未来宝马集团将在自动驾驶、电动化、智能互联、共享出行等方面持续增加投入，不断巩固和增强BMW的创新能力。当然，BMW在中国也付出了大量的努力，如在智能互联方面，BMW在2016年年底推出的云端互联APP目前已经累计100万用户，而且中国的120万辆BMW汽车具有互联驾驶功能，随着新服务的推出，还将进一步吸引更多的客户。简言之，BMW目前在中国所做的所有测试、研发，不仅为了中国市场，更是为了加快BMW在全球的发展步伐。

凤凰网汽车：最后一个问题，今年我们看到宝马是产品大年，据我所知，这次来了四个董事为我们打call，除了强大的领导阵容，给我们介绍一下北京车展最值得网友去现场看一看的，体验一下的我们的产品亮点？

刘智：本次车展宝马集团携14款产品亮相，其中最为重要的当属第三代全新BMW X3，这款产品的竞品还处在第二代阶段。自BMW X3投产以来，已经在全球范围内拥有150多万的用户，积累了良好的口碑。此次全新BMW X3的国产化，将对宝马集团的销量做出巨大的贡献。