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凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是东风启辰市场部部门负责人熊发明发言实录：

凤凰网汽车：今天车展咱们启辰带来了两款新的车型，一款是比较受关注的T90 2018款，还有一款是概念车，我们先介绍一下这两款车。

熊发明：东风启辰主要的产品线，应该说轿车、SUV、MPV都会有，但事实上我们在2018年1-3月份50%的销量是由SUV构成，其中在这个里面T90基本上占了将近一半，所以说这款车对于东风启辰来讲是非常重要的一款车，这款车是在2016年12月25号上市，上市后在整个市场上还是引起了一个好的反响，因为这款车在外观上也是比较受年轻消费者的欢迎，再加上原来东风启辰是源自东风日产，有这个技术的背书，很多消费者对这款车是非常信赖。在整个销售的过程中，应该说表现出的成绩还是不错的。

在实际销售的过程当中，我们也持续走访相关的消费者，现在的年轻消费者都对电脑、互联网的兴趣度很高，从这个角度来讲我们也是最近在这一次的新品上面专门增加了车联网，而且这一次的车联网是2.0 plus版本，也就意味着是东风启辰全车系互联网当中的最高版本，所以说如果这些年轻的朋友们开着我们这款车，打个比方，结伴出去旅行是可以直接用车联网来结伴就可以，不需要拿对讲机或者手机结队。

再一个，其实这款车在实际的销售过程当中，我觉得有很多方面还是值得跟大家分享一下，首先第一个就是现在汽车行业的竞争是非常激烈的，跟十几年以前已经完全不一样，但事实上我们这款车从上市的时候就能够做到，让很多消费者在买的时候基本上直接看到哪款就买了，有的甚至连价格都没有问。这对于启辰团队来讲是非常欣慰的事情，后来我们在做一些市场调研的时候，他们的反馈主要是两个方面，一个方面就是造型，他们太喜欢了，颜值高，这是一个颜值的时代。另外一个，就是说这个产品还是有一些技术背书的，所以说非常好。这一次推出的T90 2018款，很多人经常会开玩笑说，究竟是锦上添花呢，还是雪中送炭呢？我认为这个技术应该是一个锦上添花的技术，年轻人都会很喜欢，我相信这一次会有更多的消费者对这款车型会更加喜欢，也会更加关注。

凤凰网汽车：在东风启辰的目标人群当中，他们在消费升级这一块所带来的对产品需求变化，以及我们要适应这样市场的调整，这一两年是不是特别大，主要体现在哪些方面？

熊发明：最早的时候如果大家提到某一款轿车都会觉得跟自己有很远的距离，因为是一个基本上对绝大多数人来讲是可望不可及的事情，现在我们每年卖的乘用车到了2000多万，这种市场规模的时候，其实车跟大家非常近，它就是我们生活的一部分，大家对车非常了解，这是第一个。另外第二个，就是说不管是合资品牌，还是自主品牌，经过这么多年的发展以后，其实技术进步都非常快，而且合资品牌和自主品牌之间技术的差距非常小，现在越来越小，在这个时候其实从你基本的性能的角度上讲，应该说不管是像东风启辰也好，还是东风日产也好，是完全能够满足消费者的需求，在这个时候其实会面临另外一个问题，车跟大家伴随的时间越来越长，现在的电脑技术、信息技术发展又这么快，也就是大家说的新四化，这个背景下面他在使用原有的传统车上是有很多盲区的，用起来只是一个机器，一个移动的空间，但事实上在现在这种环境里面，打个比方，我们在车上可能要跟外界沟通，要交流，甚至下一步打个比方，像在北京我可能在一个红绿灯要等一分钟，下一个等多长时间我都不知道，有可能将来在车联网发展的过程当中这都是涵盖的一部分内容，我在开车的时候简单的来讲，原来我们车就是内部的一个空间，将来我们开车的时候对于我内部的空间来讲，打个比方我现在很烦，经过我车联网的车在长期使用过程当中，它知道我烦的时候听什么样的音乐，或者谁跟我讲的故事可能会让我更舒服，这个是大数据将来积累的结果。再一个，其实我在开车的过程当中，在有限的油量情况下怎么保证到下一个加油站，有多少交通红绿灯，它怎么引导我，这是非常开放的系统，在这些方面我觉得在过去的若干年当中，大家谈一款车的时候会关注几个方面的点，这是我的理解，不一定全面。第一个它的品牌，在哪造的，再一个就是发动机、排量、扭矩，大家在探讨这个问题，其实这是一个很基础性的问题，将来可能要探讨的除了这些东西以外，它的便捷性、支付性，人机交通，我跟外界的沟通等等，这可能是车需求的一个非常重要的一个内容，可能我在开车的时候直接就说我现在肚子饿了，我到哪去点餐，另外一种说饿了么，我在哪停车一分钟，你把吃的送到我车上来了，可能是这样的场景，现在时代变化的很快，对于汽车从业人员角度上来讲，对消费者也要有更多的了解。

凤凰网汽车：围绕这样的消费特征和市场情况，咱们在今年的营销层面，是不是也会有一些新的尝试和新的玩法。

熊发明：因为我们在谈车联网的时候，说实在话车联网真正进入到大家的视野，实际上还是有一段时间的，打个比方，启辰最早有智慧管家，通用的安吉星，我认为这是车联网的1.0版本，但事实上现在的车联网是不一样的，就像我刚才说的，他跟外界的沟通，跟网络的平台，大量的一种往来，这个时间很短，我们这么短的时间当中，技术发展变化，产品变化这么快，其实消费者还不是特别习惯的，他可能对你究竟有哪些变化他并不清楚，从我们的角度上来讲，从厂家角度，我觉得我们有几个方面的使命，一个方面我自己要把产品做好，另一方面我们在做好这个产品的时候，我们要跟消费者做更多的沟通，让消费者知道他这个产品除了你书面上看到的东西，你真实的体验原来是这种体验，所以整个2018年我们在推进具体工作的时候，会用大量的地推活动让消费者和媒体朋友来跟我们的实车进行更多的交流，来感受车联网的一些优势。事实上我们在终端的市场表现，基本上这个也能感觉出来，像我们现在D60从上市到现在，车联网车型的占比占96%，而且我跟我们D60的车主聊的时候，他们提到车联网的时候你看他的表情，他是兴奋的，他不是听技术的这种表情，他是很兴奋的，因为他是一个很生动的技术。

从长期的角度上讲，我们在2017年跟高德签了一个战略协议，我们在这方面有很深入的合作，包括前段时间跟科大讯飞签了战略合作，将来我们希望从整个东风启辰全系的产品，包括随后很多年要开发的产品当中，希望在车联网领域里还是要进行进一步的深耕，我们现在感受到的可能只是一个产品的功能，将来大家可能会感受到的是我们通过车联网来更多的了解消费者的喜好，和为消费者提供更精准的服务，有可能有一天你开着我们的车在路上，突然间我们打电话，张先生今天是你的生日，我给你定制了一个蛋糕，就在你经过的路上的某一个路口，有一个小女孩她拿着蛋糕正送给你，这可能是我们将来的一个方向。

凤凰网汽车：咱们这次搭载第二代智联系统的T90 2018款算上市吗？

熊发明：算上市。价格已经公开。这个版本的车联网在全系所有带车联网的车型上面同步来更新，这也是现在计算机技术的一个好处，我们在所有硬件不变的情况下做升级。