凤凰汽车 静态对比：刚刚上市的广汽丰田全新汉兰达以其全新的霸气外观和更加充足的空间再次引领了7座SUV市场的风潮，同时另一款马上以国产姿态面世的全新7座SUV长安福特锐界也横空出世。一场血雨腥风即将掀开序幕，在此之前，凤凰汽车为大家带来两款车型的静态对比，快来一探究竟。

一、外观对比：内敛气质范VS强壮肌肉男

两款新车都外形较之前代产品都发生了极大的改变，尤其是广汽丰田汉兰达的全新款型在千呼万唤中终于以丰田最新的设计语言来到我们眼前。尽管它们的外观都“大变样”，但是仍然可以明显的感觉到两款车各自延续着浓厚的品牌风格。

其中，全新汉兰达相比老款车型在车身尺寸上更进一步加大，更加突出了“壮汉”的稳重形象，同时又把一些清新柔美的线条勾勒其中，刚借柔势、柔助刚威。锐界方面则是将一种“源自未来”的超前设计风格刻画地更加浓重，仿佛随时起飞的一种大气航空式澎湃。

尽管全新汉兰达增大了车身尺寸数据，但是锐界在这一方面还是有些微优势的。当然了，这并不代表锐界的乘坐空间一定更大，还要看其他设计元素综合的效果。另外，在车身线条方面，全新汉兰达延续了平坦的顶棚设计更突出一种强大且稳如泰山的风格，设计比例相当协调；全新锐界则呈现一幅前低后高的视觉前倾效果，美系运动风格跃然眼前。

对于购买SUV车型的朋友，总是会先在意一下车身尺寸。那么就来看看车身数据，两款长度接近5米的车型在长、高轴距几方面的差距在几厘米左右，而宽度则是完全一样；主要的差异：轴距。全新锐界的轴距长出全新汉兰达6厘米，那么轴距上的优势能否为全新锐界带来腿部乘坐空间的优势，我们稍后讲解。

再看看前脸设计方面，全新汉兰达采用了目前丰田家族标志性的最新设计语言“Keen Look”，大幅梯形进气格栅把霸气的一面展露无遗，并且能够更加突出炯炯有神的“双目”。锐界的进气格栅采用六边形设计，能够与前大灯完美的契合，形成完整的边框，并且相当富有立体感。只是……这个造型怎么看都有些像老款的汉兰达呀！

前大灯的设计突出辆两车明显的细节气质差别。全新汉兰达不规则的锐利大灯造型说明了它那细腻灵动的文艺范灵魂，常用的近光灯全系标配LED光源；而锐界的大灯造型极为简洁，俨然一副干练的眼神。

雾灯及日间行车灯方面：全新汉兰达将日间行车灯与雾灯置于大灯下部，并使用了LED日间行车灯。锐界则将日间行车灯置于大灯组内，雾灯单独放置。

与前大灯设计遥相呼应的是外侧后视镜的设计，全新汉兰达在此依旧突出其流畅灵动的细节线条，而全新锐界的外侧后视镜则是相当简洁的一个轮廓。这也正是日系车型对细节推敲的把握与美系车型大刀阔斧的气质差别。

在轮胎轮毂方面，以顶配车型为例：汉兰达使用的是19寸轮毂而锐界采用20寸轮毂，看似但是汉兰达的轮胎高度略高于锐界，这也为这款SUV车型带来了更加宽泛的路面适应性，不仅局限于城市公路。同时，在轮毂的外形设计方面，汉兰达的别致轮毂造型看上去比锐界的双五幅式轮毂更为精致些许，锐界的更突出美系力量感。

全新汉兰达在尾部设计上充满了阳刚气派的风度，锐界则使用优雅豪华的设计风格。汉兰达的D柱采用斜坡式设计，并将行李架与车顶衔接一体，总体更加时尚。另外值得一提的是，全新汉兰达拥有一个可独立开启后挡风玻璃，不得不说丰田在人性化设计方面的确有一套独特的视角。

外观对比点评：全新锐界的车身尺寸更大一些，而全新汉兰达则柔中带刚。这两款截然不同的设计思路，让人深深感受到这两种美学范畴造就出截然不同的美日系设计典范。两款车的精美设计可谓殊途同归，同样是该级别SUV车型令人刮目相看的领袖。

二、内饰及中控设计对比：铁汉柔情VS未来战士

如果说外观是一辆车的脸面，那么内饰就是他们的内涵。一辆优秀车不仅要有优秀的“脸面”，更要有舒适漂亮的内饰设计。

先看看中控台的布局，全新汉兰达采用了一种不太对称的设计方案，流动的线条让人自然而然地去环视整个场景；锐界方面，福特家族典型的对称式设计，精炼的布局给人一种科技感十足的视觉享受。

中控内饰的设计与外观设计一样能反映出车辆的设计思路，全新汉兰达对于立体的细节刻画尤为重视，力图营造高档日系车型的豪华氛围；而锐界则采用“极简设计”风格，用十分现代的手法描绘出美国人的审美诉求。

丰田人用一个极为形象的名称描述这个设计：“Functional Beauty”，我们可以这样翻译：“中看又中用”。

对于我们有可能天天都要“握在手里”的这个家伙，双方都给出了不错的答卷。均采用三幅式设计的两款方向盘都有着符合人体工程学的优秀手感。其中：全新汉兰达配置了方向盘加热功能。

在仪表盘设计方面，全新汉兰达充分体现了高端日系车型“将细节精致体现到位”的设计精髓，而作为一款典型的美系车型，锐界的全液晶式仪表盘则把美国人“引领设计风潮”的精神表现的淋漓尽致。

在中控台交互操作区与空调操作区的设计方面同样明显感受到两款车设计理念的不同，汉兰达依旧把人性化与便捷体现到极致；这方面，锐界把科技体验放在首位。汉兰达使用的是G-Book智能通信系统，锐界采用SYNC 2交互系统。

以典型美系车型为身份的锐界将配置与科技作为主要价值点，而在配置表里也的确有所体现，只是有一些汉兰达标配的内容在锐界方面仍需选装，这一点让我们略表遗憾。

中控内饰设计对比点评：汉兰达，典型豪华设计为目的，以人性化为范本，细节处体现铁汉柔情。锐界，时下美系车型最喜爱的科技感设计，将引领航空时代的傲人设计融入车辆设计，直观感受就是“高科技”。

三、驾乘空间对比：没有最大只有更大

前文提到，锐界车型在轴距及部分车身尺寸方面相较全新汉兰达有所优势，那么在具体的空间表现方面的较量结果如何呢？

首先看第一排座椅，该级别的SUV车型必须给驾驶者以宽大的驾乘感受，两款车在这方面都有不错的表现。充裕的驾驶座空间搭配各自舒适的座椅，的确令人愉悦。

虽然锐界的车身长度比较全新汉兰达要多出23mm，轴距也领先全新汉兰达60mm，但从内厢空间实测数据来看，全新汉兰达在中排拥有更宽松的膝部空间，中排座椅可调范围达到160mm，也比锐界的前后可调105mm自由度更高。

可以看出，在第三排座椅空间方面，两款车的差异较大。全新汉兰达的第三排空间拥有三十多厘米的宽度优势，这也使得该车型实际上已经不止是7座SUV了，而是一辆“8座”车型。另外，锐界在第三排座椅膝部空间拥有3厘米的优势。

以上各排次座椅空间数据中汉兰达的优势主要得益于其独特的双插臂式后悬架，使得建成起和螺旋弹簧避开了车厢内部的空间占用，使其虽然轴距与车身数据小但内部空间却大了。

在后备箱空间方面，汉兰达最大后备箱长度（放倒第二三排座椅）可达2120mm，锐界最大后备箱长度（放倒第二三排座椅）可达1980mm。另外全新汉兰达的后两排座椅可完全放倒，立刻变身“双人床”，这在载物方面获得了优势。

在储物格方面，我们可以认为这两款车已经做到“应有尽有”，只有靠别致的设计来提升细节。其中锐界在第二排座椅中央扶手设置了除杯架外的一块中央储物槽；全新汉兰达则在中控台设置了带状储物槽、另外也将其它部位的储物槽位置最大化，例如巨大的驾驶座中央扶手储物箱、以及空间充足的车门储物槽。

两款车都配备了时下最流行的全景式天窗，这一点也契合了时代的诉求。

空间及储物对比：在车身尺寸比拼中略胜一筹的锐界，显然没有为乘坐者更多着想。引领全球自由风潮的美国人的血液中流淌的仍旧是“速度与激情”，而作为日系车型的全新汉兰达在人性化这方面走到了前头，无论是储物空间（储物格后备箱）、还是腿部空间都共同营造了舒适、舒心的驾乘环境。