进入车内，还是熟悉的雷克萨斯的风格，但细看，你会被它精致到发指的用料和做工而折服，大量真皮、翻皮，以及碳纤维版特有的碳纤饰板包裹的中控台，我真心觉得单从内饰的用料和做工来比的话 ，RC F同级别里真没对手。

刚看到方向盘的时候还想吐槽既然采用了这么多翻皮的面料，为什么方向盘上不使用呢，但握上后，发现这个真皮打孔的方向盘握感很棒，而且它还有别于其他性能车，方向盘上带有许多功能按键。

在现在性能车都追求轻量化的背景下，RC F剑走偏锋，配有一大堆行政座驾上才有的舒适性配置：电动调节方向盘、方向盘加热、座椅通风加热、盲区辅助系统、车道保持系统、ACC自适应巡航、马克莱文森17扬声器音响。这“不务正业”的性能车，吸引的就是对配置和舒适性有要求的性能跑车客户。

中控台中央位置还是装有“雷克萨斯款”的石英表，个人感觉换成显示车辆动态参数的仪表会更符合性能车的气质。

前排座椅采用桶型运动座椅，支撑性和包裹性是无可挑剔的，况且相比于其他“干瘪”的运动座椅，它还算比较软，还有座椅加热、记忆和通风功能。

后排是使用2座的设计(如果不怕屁股痛的话，中间还是可以坐一下的)，日常4个正常体型的小伙伴出行还是没什么障碍的。

中央屏幕显示效果以简洁为主，支持触控板操作，整体简单易用。此外，屏幕还支持倒车影像和导航等功能，功能还是挺完备的。