竞争车型一：比亚迪F0

比亚迪F0是国产微型轿车中，知名度与保有量最接近奇瑞QQ的竞争对手，它的最大优势就是价格极为便宜，市场终端优惠幅度大，以出色的性价比吸引图实惠的客户。现阶段比亚迪F0只提供手动挡车型，这方面不如同级对手已经开始提供自动挡车型，因此受众群体受到限制，但有消息称比亚迪F0也将推出自动挡车型，从而与奇瑞新QQ的竞争中进一步加强战斗力。

相对比优势：新一代奇瑞QQ在设计方面更与时俱进，容易博得年轻人的喜爱。此外新QQ的内饰工艺、配置也更加科学和人性化，乘坐舒适性、价值感和品质感都体现出新款车的明显优势。

相对比劣势：比亚迪F0在市场上有较大幅度的优惠，从而在性价比一环占得先机。而新一代奇瑞QQ则需要考虑到与老款QQ3两代车型同台销售的定位差异，价格变动幅度有限。

竞争车型二：长安奔奔MINI

2012款长安奔奔MINI换上了长安汽车“V”字形新标，体现出长安汽车的全新品牌战略。奔奔MINI在微型车中的亮点包括动力性能和配置，它所配备的1.0L发动机可配5速手动或AMT变速器，动力匹配在同级车中表现较好。另外奔奔MINI还配备有同级别罕见的GPS导航和可视倒车雷达等人性化装备，这无疑增加了该车的竞争力。

相对比优势：奇瑞QQ的市场保有量和影响力都远远超过长安奔奔MINI，维修、保养网点和经销商网络布局也占有优势。而作为产品，新QQ在奔奔MINI面前同样体现出新车型在内饰设计、人机工程学方面的优化成果。

相对比劣势：长安奔奔MINI的质量口碑相对较好，四缸1.0L发动机的动力表现、平顺性也比奇瑞QQ和比亚迪F0的三缸发动机更出色。而且奔奔MINI在市场也有一定幅度的优惠，面对新QQ的竞争，长安奔奔MINI和比亚迪F0都可以打出性价比的策略来应对，而奇瑞新QQ如何平衡与老款QQ3内部竞争的问题则有待观察。

竞争车型三：宝骏乐驰

雪佛兰乐驰从2003年起就在上汽通用五菱的基地投产，随着上汽通用五菱的全新自主品牌宝骏品牌发展步入正轨，乐驰车型也从雪佛兰归入宝骏品牌。换标归入宝骏品牌实际仅仅是品牌归属发生变化，产品质量与服务质量依然将维持不变。实际上乐驰就是奇瑞QQ3的原型车，即韩国大宇Matiz。作为同价位微型车中最有“海外背景”的车型，乐驰的品质和工艺都表现出较高的水准。

相对比优势：上汽通用五菱旗下的宝骏乐驰，实际上就是之前的雪弗兰乐驰。也就是老款QQ3的原型车。相对而言，新一代奇瑞QQ是换代车型，在设计理念、时尚程度方面都超过了自己前任的原型车。

相对比劣势：上汽通用五菱的宝骏乐驰虽然目前归属到自主品牌阵营，但早期仍是雪佛兰品牌旗下车型，因而总体来说制造品质更过硬，但相对而言，这个价位的车型目前基本上被自主品牌车型垄断，乐驰的销量并不算高，对奇瑞新QQ的威胁不如前两款车型那么大。