雪铁龙新C5正式上市 售价17.69-29.89万(2)
竞争车型：标致508
厂商指导价：16.97-22.97万元
竞争优势：中规中矩的内饰设计更符合国人喜好，508配置相比同价位C5略高。
竞争劣势：外观造型过于偏重运动感，看起来不如C5优雅高贵，尺寸略大但看起来并不显大。
| 雪铁龙C5 VS 标致508基本参数比较 | ||
| 车型 | 雪铁龙C5 | 标致508 |
| 长×宽×高（mm） | 4805×1860×1458 | 4826×1855×1465 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2815 |
| 油箱容积（L） | 70 | 70 |
| 行李箱容积（L） | 439 | 475 |
| 发动机 | 2.0L直四 108kW/200N.m | 2.0L直四 108kW/200N.m |
| 2.3L直四 126kW/230N.m | 2.3L直四 126kW/230N.m | |
| 3.0L V6 162kW/300N.m | - | |
| 变速箱 | 5MT/6AT | 5MT/6AT |
| 悬挂结构 | 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立 | 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
标致508是与雪铁龙C5同一平台诞生的兄弟车型，两者在车身尺寸上很接近，508在设计之初更多考虑了中国人的审美和需求，从外观造型到内饰布局都不像C5的法国味那么浓重，也因此在实用性上更好一些。另外，比较配置不难发现，同价位508的配置略高，性价比更出色。
在PSA的产品线中，雪铁龙的定位似乎比标致略高一点，从动力系统配置上也能看出，标致508并未采用象征意义更重的3.0L V6发动机，2.0L和2.3L两款四缸发动机的性能参数与与C5相同，变速箱除手动外也是6速Tiptronic的配置。从驾驶感觉来说，C5的舒适性定位更明确，而508要更侧重运动一些。
厂商指导价：16.29-23.29万元
竞争优势：外观造型更大气，内饰的实用性较好，雪佛兰品牌的影响力较大，上海通用的营销出色。
竞争劣势：中低配车型配置不及C5丰富，车内的空间也不算宽敞，乘坐舒适性也有待提升。
| 雪铁龙C5 VS 雪佛兰迈锐宝基本参数比较 | ||
| 车型 | 雪铁龙C5 | 雪佛兰迈锐宝 |
| 长×宽×高（mm） | 4805×1860×1458 | 4869×1854×1472 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2737 |
| 油箱容积（L） | 70 | 70 |
| 行李箱容积（L） | 439 | 544 |
| 发动机 | 2.0L直四 108kW/200N.m | 2.0L直四 113kW/190N.m |
| 2.3L直四 126kW/230N.m | 2.4L直四 137kW/240N.m | |
| 3.0L V6 162kW/300N.m | 1.6T直四 135kW/235N.m | |
| 变速箱 | 5MT/6AT | 6AT |
| 悬挂结构 | 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立 | 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
迈锐宝是上海通用新引入国内的中级车产品，相比于别克君威和君越分别侧重运动和商务的双车型战略，这款车更多展现出简单粗犷的家用理念，而且从设计角度看这款车也是具有很典型的美式风格，而不像其它通用车型那样有更多欧系元素充斥其中。
车身尺寸上并没有特别针对中国而做改变，但从外部看去依然很大气，但进入车内就会发现这款车并不算很宽敞，只能说够用。动力系统有1.6T和2.0L、2.4L三款发动机，仅有6速手自一体变速箱一种选择，整体性能是比较均衡的。考虑到配置的话，中低配车型价格便宜但不及C5那么全面。
厂商指导价：17.19-24.39万元
竞争优势：斯柯达昊锐采用的TSI发动机技术先进，动力出色、油耗较低，三种动力级别提供消费者的选择丰富。德系背景较重，品质感和实用性都更出色一点。
竞争劣势：斯柯达品牌的影响力在消费者中并不算高，造型过于朴实而不够吸引人，1.4TSI匹配的7速DSG变速箱被认为并不适合中国路况使用。
| 雪铁龙C5 VS 斯柯达昊锐基本参数比较 | ||
| 车型 | 雪铁龙C5 | 斯柯达昊锐 |
| 长×宽×高（mm） | 4805×1860×1458 | 4838×1817×1462 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2761 |
| 油箱容积（L） | 70 | 60 |
| 行李箱容积（L） | 439 | 565-1670 |
| 发动机 | 2.0L直四 108kW/200N.m | 1.4TSI 96kW/220N.m |
| 2.3L直四 126kW/230N.m | 1.8TSI 118kW/250N.m | |
| 3.0L V6 162kW/300N.m | 2.0TSI 147kW/280N.m | |
| 变速箱 | 5MT/6AT | 5MT/6AT/7DSG |
| 悬挂结构 | 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立 | 前麦弗逊式独立/后四连杆式独立 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
大众集团旗下的斯柯达是定位于经济实用的品牌，旗下车型亦是如此。昊锐采用很低调的设计风格，因为有了同平台兄弟车型帕萨特和迈腾的关系，昊锐也会得到不少人的关注，它们采用的技术是相同的，只是在某些配置上昊锐可能会略低一些，内部空间、实用性等表现依然较好。
TSI系列涡轮增压直喷发动机为昊锐提供了充沛的动力，同时在油耗表现上也比C5要更出色一些，1.4TSI匹配7速DSG双离合变速箱，而1.8TSI和2.0TSI车型则依然采用更适合中国路况使用的6速Tiptronic手自一体变速箱。
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