丰田86跑车正式上市 售价26.9-27.9万元(2)
丰田86的上市对现有中高级别的运动车型都有着不小的冲击，无论从价格、性能、驾驶乐趣而言，在各方面它都可以去挑战市场，以下我们就对比列举几款丰田86的竞争车型，但前提是马上将要上市的斯巴鲁的BRZ与丰田86的关系太过紧密且两者太过相似，所以这款考验品牌忠诚度的车型并没有放在对比的行列里，我们还是主要分析一下真正的竞争对手吧。
这可以说是除了斯巴鲁BRZ与丰田86最相近的竞争对手了，前置后驱的的Coupe双门跑车，外观近似的设计线条。值得我们关注的是，劳恩斯款酷派在性能方面有了很大提升，2.0涡轮增压发动机经过调校后，最大输出260马力，峰值扭矩353牛米，配备8速手自一体变速箱，在动力方面遥遥领先丰田86。进入中国多年的酷派有着不错的口碑，再加上现代品牌在中国已经成功的证明了自己，所以劳恩斯酷派将会是丰田86最直接的对手。
| 对比信息 | ||
| 丰田86 | 劳恩斯-酷派 | |
| 车身尺寸（mm） | 4240×1775×1285 | 4630×1865×1385 |
| 发动机类型 | 2.0L 自然吸气 水平对置发动机 | 2.0L 涡轮增压发动机 |
| 最大功率（kW/rpm） | 147/7000 | 191/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 205/6600 | 353/4500 |
| 压缩比 | 12.5:1 | 10:1 |
| 变速器形式 | 6MT/6AT | 6MT/8AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 邮箱容积（L） | 50 | 65 |
| 最高车速（km/h） | 226（MT)/210(AT) | -- |
| 制表：凤凰汽车 | ||
优势、劣势对比：虽然都为前置后驱的双门跑车，并且酷派的发动机数据更为强劲，但是丰田86的水平对置发动机可不是吃素的，虽然这台2.0自然吸气发动机只有区区的200马力，但是水平对置发动机更低的重心和丰田的直喷技术才是丰田86的杀手锏，丰田86拥有更低的重心，在过弯时有绝对的优势。此外，自然进气发动机天性平顺的优势也是涡轮增压发动机所不能比拟的。
竞争车型二：BMW 118i 28.9万元起 (现有优惠)
BMW 1系是专为运动而设计的，新一代的BMW 118i拥有一台1.6T的涡轮增压发动机，当然如果你追求性能并且不在乎价钱还有125i和M135i可供选择。BMW的品牌不用过多解释了，操控也BMW绝对的卖点，这绝对是一款30元以内具有很高性价比的运动车型，它无论从血统、性能、操控都让人无可挑剔。
| 对比信息 | ||
| 丰田86 | 宝马118i | |
| 车身尺寸（mm） | 4240×1775×1285 | 4324×1765×1421 |
| 发动机类型 | 2.0L 自然吸气 水平对置发动机 | 1.6L 涡轮增压发动机 |
| 最大功率（kW/rpm） | 147/7000 | 125/4800 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 205/6600 | 250/4500 |
| 压缩比 | 12.5:1 | -- |
| 变速器形式 | 6MT/6AT | 8AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 邮箱容积（L） | 50 | 52 |
| 最高车速（km/h） | 226（MT)/210(AT) | 222 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
优势、劣势对比：表面上看丰田86与BMW 118i相比占不到什么便宜，但其实不然，上面对比酷派的时候已经陈述过水平对置发动机和自然进气的优势了。除此之外，BMW 118i也不是没有缺点，它太过中庸的设计和车型定位显然没有丰田86的跑车风格讨喜，而且丰田86原厂配备的205宽度轮胎似乎也有引申的含义，这是一款身背86名誉的跑车，想象一下“秋名山车神”如果驾驶这辆动力充沛且并不强调抓地力86会做些什么吧。
竞争车型三：大众 尚酷2.0T 33万元起 (现有较大优惠)
由于同为2.0T的小钢炮6代大众GTI已经国产，我们就以进口车型尚酷2.0T为例，大众的小钢炮应该是家喻户晓的运动车型，2.0T的缸内直喷发动机搭配DSG双离合变速箱，让这台200马力的小车可以在6.9秒完成0-100公里的加速，这个加速的数据随让已经受到来自各方的挑战，但是今天在中高端运动车市场还是具有很高的竞争力的。特别是它的文化背景和底蕴，是任何同级运动车型无法比拟的。
| 对比信息 | ||
| 丰田86 | 尚酷2.0T | |
| 车身尺寸（mm） | 4240×1775×1285 | 4256×1810×1404 |
| 发动机类型 | 2.0L 自然吸气 水平对置发动机 | 2.0L 涡轮增压发动机 |
| 最大功率（kW/rpm） | 147/7000 | 155/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 205/6600 | 280/5000 |
| 压缩比 | 12.5:1 | 9.6:1 |
| 变速器形式 | 6MT/6AT | 6档DSG双离合 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 邮箱容积（L） | 50 | 50 |
| 最高车速（km/h） | 226（MT)/210(AT) | 238 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
优势、劣势对比：虽然子啊性能和操控方面尚酷或者GTI都有着绝对不俗的表现，但是前置前驱的驱动方式与丰田86相比绝对少了很多的乐趣，而且对于深爱后驱或者丰田86真正的关注者来说其实尚酷的定位跟丰田86几乎可以说是两种车，虽然他们都是双门Coupe车型，但是显然丰田86并不是为直线竞速而生的。
综合评价：与现有的30万元左右的运动车型相比，丰田86不是动力最出色的、不是血统最纯正的、不是操控最完美的，但是它身上先天的配置表达了它的“来意”，这是一款有着低重心、平顺的动力输出、可以让你在弯道中肆意享受乐趣的车型，斯巴鲁和丰田技术的融合可以给你带来更低的油耗和更平顺的动力，虽然它和AE86并无直接的关系，但是这绝对是一款继承了86精神的力作。
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