斯巴鲁BRZ正式上市 售价26.9-27.9万元(2)
竞争车型之一：丰田86
对于丰田刚刚引入国内的这款车型，我很矛盾，作为具有浓郁血缘关系的“双胞胎”，很难区分，但86恰恰也是BRZ的最大竞争对手。相同的研发团队、同一工厂生产、相同的动力组合、同为前置后驱、同样的底盘调教、还有那接近一致的外观造型和内饰设计，就连价格也是一样...诸多的“一致”或“同样”都为我们的选择增加了足够多的难度。于是我们只能从品牌和细节下手，一探究竟。
相对比优势：品牌效应。斯巴鲁的品牌将是RRZ的最大优势。作为日系车中的小种另类，其一贯追求的操控与动力，都让人津津乐道。单凭水平对置发动机+全时四驱，就已经俘获了大量车迷的心。毕竟在这个价位上，只有曾经的“富士重工”可以做到，WRC的种种表现就是最好的证明，所以及时没有了全时四驱，水平对置里加上了丰田的缸内直喷技术，但我依旧相信，斯巴鲁的魅力依旧。
相对比劣势：不要忘记，丰田可是全球第一大汽车制造商，虽经历不少波折，依旧具备雄厚的实力，况且目前种种迹象也预示其重新崛起的征兆。而“86”这一凭借动漫而享誉国内的名号，也足以带动不少的粉丝追捧。价格上的差距或许会影响一小部分人的选择，但其在国内的影响力也是不容小视。
曾经的“平民小跑”，在经历了改款换代之后，凭借全新的外观及强劲动力蓄势而来，它可以说是除了丰田86以外与斯巴鲁BRZ最相近的竞争对手了，同样是前置后驱的的Coupe双门跑车，外观近似的设计线条。值得我们关注的是，劳恩斯款酷派在性能方面有了很大提升，2.0涡轮增压发动机经过调校后，最大输出260马力，峰值扭矩353牛米，配备8速手自一体变速箱，在动力方面遥遥领先丰田86。进入中国多年的酷派有着不错的口碑，再加上现代品牌在中国已经成功的证明了自己，所以劳恩斯酷派将会是丰田86又一个强大的对手。
| 对比信息 | ||
| 斯巴鲁BRZ | 劳恩斯-酷派 | |
| 车身尺寸（mm） | 4240×1775×1285 | 4630×1865×1385 |
| 发动机类型 | 2.0L 自然吸气 水平对置发动机 | 2.0L 涡轮增压发动机 |
| 最大功率（kW/rpm） | 147/7000 | 191/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 205/6600 | 353/4500 |
| 压缩比 | 12.5:1 | 10:1 |
| 变速器形式 | 6MT/6AT | 6MT/8AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 邮箱容积（L） | 50 | 65 |
| 最高车速（km/h） | 226（MT)/210(AT) | -- |
| 制表：凤凰汽车 | ||
相对比优势：丰田+斯巴鲁的强强联合，那个汽车厂商都不敢轻视。斯巴鲁优秀的底盘调教与更占优势的外观设计，都使得BRZ在国人眼中是明星级别。而重心极低的设计使其在实际驾驶中的操控性更加得心应手，毕竟那几个世界冠军不是靠名声混来的。
相对比劣势：动力方面的差距还是比较明显，虽然斯巴鲁BRZ拥有水平对置+缸内直喷两个杀手锏，但劳恩斯酷派的那台2.0T也不是吃素的。功率与扭矩的胜出自然不必说，8AT变速器也足够先进。加上车身尺寸方面的优势和长期以来积累的用户群体，BRZ的这个对手绝对有实力。
竞争车型三：丰田锐志
为什么选择这样一款看上去很不相似的车型，原因只有一个：前置后驱！虽然这是一款三厢四门轿车，但同级别独有的前置后驱设计，使得锐志的操控性居于前列。加上换代之后的新锐志，外观的明显升级，三厢车的实用性，都是BRZ不可匹敌的。如果你有25-30万左右的预算空间，是否会考虑这款车？
相对比优势：动力及操控方面的优势不言而喻，而双门跑车的拉风气质也更加吸引年轻一代的消费者，而这也恰恰正是BRZ的主力购买人群。而且牵强的说一句，考虑BRZ的人基本不会再去考虑锐志，毕竟定位差距确实有点大。
相对比劣势：虽然有一定的定位区别，但价位上的优势也算是一个。加上前面提到的三厢车的优势，或许注重家庭或实用性的消费者会理性的购买锐志，毕竟已经不再年轻，况且全家出游时，将老婆孩子任何一人安排在后座，都不是一个合适的选择。当然了，如果你有足够的经济实力，“鱼与熊掌兼得”的情况也是可以实现的。
点评：说了这么多，对比了三款车，优势劣势也列举一番，可能会有笔者的主观意愿在内，但客观评价，斯巴鲁BRZ的定位就是那么一群人：他们喜欢追去速度与激情，痴迷操控与弯道的迷人身影；需要显示出自己的特立独行——双门小跑；品味足够超前，同时具备一定的经济实力，那么这样一款进口的前置后驱双门跑车一定可以满足你的喜好，不过别忘了：新的交规实施之后，超速违规的处罚力度也是很给力的。。
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