凤凰汽车·新车展望 第44届东京车展将在2015年10月28日（媒体日）开幕，尽管这个昔日的“亚洲汽车风向标”早已被京沪穗车展超越，但看点还是很多的，毕竟这里集中着日系的几大车企，它们也在很大程度上影响着全球汽车的发展。对国内消费者来说，无论是丰田、本田、日产还是斯巴鲁、铃木都是热门品牌，值得关注。
为此，我们分别展望6个和中国有关系的日系品牌将要在2015东京车展上发布的新车，像大发等日系品牌或宝马、保时捷等欧美品牌就不在本文盘点的范围内了。
丰田品牌
丰田共有5款新车参展东京车展（包括已经在2015法兰克福车展上亮相过的全新普锐斯）。这5款车型除了下表中最后两款概念车离国内比较远之外，前2款车型均会进入国内。
| 2015东京车展丰田品牌主要新车 | ||
| 车型 | 属性 | 入华可能性 |
| 全新普锐斯 | 油电混合动力轿车 | 未来会国产 |
| S-FR | 入门级后驱跑车 | 无 |
| FCV PLUS | 氢燃料电池概念车 | 无 |
| KIKAI | 复古概念车 | 无 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
全新普锐斯是丰田混动的战略车型，所以即便在国内属于小众产品，但依然会导入国内。全新普锐斯一改之前老实巴交的形象，变得十分具有未来感，这样确实更符合其真实的身份。而综合油耗显著降低到2.5升/百公里，同时会增加电子四驱系统的车型，都让其更加诱人。
S-FR是一款小排量后驱跑车，应该和本田S660一样同属于K-car的阵营，这也就意味着它进入到国内的可能性很低。当然，S-FR的魅力是十足的，继承自86的风格具备很强的可玩性，而且全系仅提供6速手动变速器，对车迷来说难以抗拒。
FCV PLUS概念车是继续MIRAI之后的另外一款氢燃料电池车，不过就FCV PLUS的设计来说还离量产较远，不过氢燃料电池车阵营车确实也需要更多的车型，所以FCV PLUS也能够体现出未来氢燃料电池新车的设计风格。
至于KIKAI概念车，丰田表示这种刻意体现的机械感，是为了培养人与机器的感情所特意设计的，虽说有点挑战审美，但是如果市场反响较好的话，也是有机会量产的。
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