凤凰网汽车讯 日前，有外媒曝光了一组2019雪佛兰科尔维特路试谍照，自从去年11月在迪拜车展上正式发布后，这也是首次被拍摄到在路上奔跑的实车。
雪佛兰科尔维特被誉为美国国宝，而“ZR1”这个名字，就是一顶皇冠。在C7 Z06的基础之上，雪佛兰对其做了进一步的改良和升级，新款的LT5 V8引擎，凭借更大的机械增压器、新应用的燃油双喷射技术，将这辆赛道之王的马力推到了755匹，扭矩达到了疯狂的969Nm，极速338km/h，百公里加速仅仅需要2.85秒。
全新的LT5 V8引擎，相比C7 Z06的LT4引擎采用了更大的机械增压器，比LT4高出了2.9英寸，获得了比LT4增大52%的排气量，同时还配备了一套更高效的中冷系统。但是更大的增压器也带来了更重的重量，这也改变了车头车尾的配重比例，所以雪佛兰再次对底盘进行了重新调校，并把前轮加宽了半英寸。
由于动力的加强，发动机的曲轴也进行了强化，包括增压器的变大等等，都增加了重量，为了继续轻量化，ZR1采用了不少碳纤维件，最终车身重量控制在1.6吨左右。
巨大的尾翼：ZR1实际上有两款尾翼可选，巨大的尾翼属于ZTK运动套件的一部分，大尾翼可以在赛道上最大产生431公斤的夸张下压力，这个大尾翼无法电动自动调节，必须通过螺丝固定的方式来调整，支持5个不同的角度调节；由于大尾翼产生的下压力很夸张，雪佛兰不得不首次在科尔维特的车头加入了前唇扰流板，并对底盘、电磁悬挂都进行了重新调校，这些都属于ZTK运动套件的一部分。更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车的后续报道。
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