凤凰汽车 杭州导购：自主品牌在车市表现上一直胜少败多，但尽管如此，国产车型依然在竞争激烈的车市中闯出了一席之地。今天编辑给大家推荐的就是几款实力出众的热门自主品牌家轿，价格在10万元左右，不论是家庭用车还是日常代步轻松应对，具体包括纳智捷5 Sedan、奔腾B70、荣威550等，性能外观可圈可点，性价比十足！

推荐车型：东风裕隆纳智捷5 Sedan 1.8T自动豪华型

厂商指导价：10.88-17.58万元

外观方面，一向以高配置展现给世人的纳智捷品牌，同样也在在这款纳智捷5 Sedan车型上，配备了包括带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、前部泊车雷达探头以及360度全息影像检测系统等诸多实用性配置。值得一提的是，本次曝光的纳智捷5 Sedan包括两种进气格栅样式以及四种轮毂造型以供广大消费者选择。

内饰方面，纳智捷5 Sedan全系标配了9英寸智慧触控屏和DVD以及行车电脑和USB/AUX接口。并且，除了1.8T精致型以外，其他车型还配备了高级皮质座椅和自动空调。除了1.8T精致型、尊贵型和顶级型以外，其他车型还配备了后座中央扶手带杯座、6/4分离座椅。顶配车型2.0T旗舰型还能选装冷热控制的杯架。

动力方面，纳智捷5 Sedan将搭载1.8T发动机和2.0T发动机，其中1.8T发动机最大输出功率为110KW最大扭矩为230Nm，而2.0T发动机的最大功率为125KW，最大扭矩为256Nm。传动部分1.8T匹配5挡手自一体变速器，2.0T则匹配6挡手自一体变速器。

编辑点评：纳智捷汽车自品牌车型一直以丰富的科技配置展现给世人，即将上市的纳智捷5 Sedan依然延续品牌车型的一贯作风。而官方售价10.88-17.58万元，加以较为强劲的动组合，这将成为它的最主要卖点。

推荐车型：奔腾B70 2012款 1.8AT豪华型

厂商指导价： 9.98-14.98万元

奔腾B70自2006年上市以来，以其良好的品质以及不错的性价比在国产自主品牌中型车市场中取得了不错的销售成绩。一方面要得益于源自马自达6轿车成熟的技术平台，另一方面则通过丰富实用的配置以及出色的安全性获取消费者的青睐。

当然，任何一款车型都有过时的时候，奔腾B70也不例外，所以奔腾从2006年上市以来几乎每年都会推出小改款车型，而这一次2012款相对前几款车型来说变化最大，尽管车身整体轮廓并未有太多改变，但是是车尾几乎完全变了个样，甚至从车尾看去，你很难认出这是一辆奔腾B70轿车。

外观细节方面，2012款奔腾B70主要在中网、雾灯和后尾灯等处进行了调整，特别是重新设计的后尾灯，令其尾部的视觉效果较老款显得年轻了许多。

内饰方面，2012款B70基本和2011款没有什么变化，只是中控面板的材质变成了效果更出众的钢琴漆，进一步提升车内的档次感。空间方面，2012款奔腾B70表现良好，身高184cm的体验者在后排头部和腿部均获得4指左右空间，在中型车里明显偏小。

2012款奔腾B70车型取消原先的2.0L和2.3L车型，变为只提供一款由老款2.0L发动机改进而来的1.8L发动机，变速箱方面也比老款更进一步，自动挡车型由原先的5速手自一体变速箱升级到了6速手自一体变速箱，在平顺性及燃油经济性上更进一步。另外，全系产品种类也精简至5款车型，其中手动挡车型3款，自动挡车型2款，而我们今天和大家主要是看看它的顶配车型到底性价如何？

2012款奔腾B70尽管取消了2.3车型的ESP车身稳定系统，但在1.8自动挡车型上保留了TCS牵引力控制系统以及自动感应雨刷、胎压监测等功能。而作为顶配的1.8AT豪华型比次顶配车型1.8AT舒适型增加到了氙气大灯、定速巡航、带记忆功能的皮革座椅以及前排侧气囊、侧气帘等配置，尽管售价增加了8000元，但相比之下还是比较实惠的，而且增配的这些配置也都是老百姓比较关注和喜欢的。

编辑点评：整体上来说2012款奔腾B70顶配车型性价比还是蛮高的，在14万元这个价位上可以买到一款动力和配置都还不错的车型，特别是6速手自一体变速箱、TCS牵引力控制系统、胎压监测、自动氙气大灯以及带记忆功能的皮革座椅等配置在同级别车型中也较为突出，加之奔腾B70一贯良好的品质以及品牌认知度，我想作为一款家用轿车或企业日常公务用车还是很值得推荐的。

推荐车型：全新荣威550 1.8DVVT 自动启智版

厂商指导价：9.98-25.98万元

刚刚上市的全新荣威550车型，外观上使用了LED日间行车灯等更具科技感和时尚度的设计，动力系统的全面升级备受关注，与此同时内部乘用性能也有所改善。除了最低配的两款车型外，从1.8L手动启逸版起都配备了后排空调出风口，也就是市场价最便宜11万元左右就能购得。

全新荣威550在外观上摆脱了一贯的设计风格，而是以崭新的外观造型出现在大众面前，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型，车身线条简单流畅，比例均匀，尤其前脸造型前卫独特。

一体化的数字式仪表盘彻底颠覆了传统，只有转速表是以表针显示，车速、油耗等都是以数字或者LED的形式来显示，红黑的主打色，炫酷感膨胀到极致。除了给人惊艳的视觉感受外，“数字化”带来的还有动力升级的体验，“Syn-Tech数字个性升级模块”让车主为发动机进行“超频”成为可能。

动力方面，全新荣威550使用的是1.8L和1.8T发动机，前者采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，这项技术的好处是节油并提升动力，最大功率为98kW，最大扭矩170N/m。1.8T车型最大功率可达118/6000kW/rpm，最大扭矩可达215/4400Nm/rpm，最高时速为205公里/小时，变速箱则有5速手动和6速双离合两种选择。

编辑点评：拥有全时数字系统的全新荣威550，无论从外观还是内饰都非常令人满意，科技感的造型以及出色的用料和做工，在升级了动力系统后更值得选择。

推荐车型：传祺 2012款 2.0L AT尊贵版

厂商指导价： 10.58-20.18万元

传祺是广汽气团自主品牌首发的中型车，其采用了阿尔法罗密欧166车型的生产技术平台，但是，我们从其外观上则感觉它有着浓重的日系轿车风格，看来这也多少与广汽集团与丰田、本田两大日本汽车品牌合作不无关系。

尽管外观整体上看去有些中庸，但细节之处还是看到了传祺设计的许多亮点，例如集成了LED日间行车灯的双透镜大灯就是目前国内自主品牌乃至合资品牌都少有的设计，尽管增加了生产成本，但是却带来更好的照明效果和视觉效果；与此同时，传祺的尾灯也是一样，融入了当下流行的LED光源，在提升美观同时，也进一步延长灯组的使用寿命。

内饰方面，传祺延续了外观的日系车型风格特点，采用上深下浅并配有仿桃木的设计形式，在工艺上也借鉴了与其合作的日系合资品牌的生产经验，其装配工艺水平在国产自主品牌中也算是数一数二的了。

空间方面，尽管传祺的轴距仅为2710mm，但实际表现中传祺的内部乘坐空间还是比较令人满意的 ，身高178cm的体验者在前排获得了1拳的头部空间，而来到后排后，头部空间虽有些局促，腿部空间的表现也一般，有2拳。

动力方面，传祺一共有1.8L和2.0L两个排量，其中1.8L发动机为自主研发，而2.0L发动机则来自于阿尔法罗密欧166，最大功率150马力，最大扭矩183N·m。只不过是在国内经过了二次开发之后再装配给传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞，进一步降低油耗，以适应国内的用车习惯和需求。与之匹配的是五速手动和五速手自一体自动变速箱。另外，传祺为了突出其欧系运动血统，还引进了一款5速序列变速箱装配在了2.0RMT尊贵版车型上。悬挂方面，传祺前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂系统也令其在操控上更加出色，开起来也多少有些欧系轿车的感觉，而其前后悬挂采用的铝制下摆臂也体现出厂家的厚道，看来广汽引进这套阿尔法罗密欧166生产线还是从中受益颇丰。

相比之下，传祺的整体配置水平还是比较不错的，诸如真皮座椅和电动折叠后视镜这类的舒适性配置基本是全系标配(除1.8L和2.0L的最低配车型)而像ESP主动安全配置也是传祺的“准标配”功能。

作为顶配车型的2.0AT尊贵版车型尽管拥有氙灯、车载导航、倒车影像、后窗遮阳帘等众多豪华舒适性配置，且轮胎也升级为性能更好的225/45 R17规格，但其18.98万元的价格实在是太高了，即便是目前市场上有1.5万元左右的优惠，它也根本没有性价比可言。相比之下，倒是售价14.68万元的1.8AT豪华版车型性价比相对较高，再算上1.5万元的优惠，实际售价约在13万元出头即可拥有一款质量、配置均不错的车型，加之ESP电子车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统的配备，令其在同级别及合资品牌紧凑型车中优势更加明显。

编辑点评：总体上来说，传祺是一款有着不错的外形和成熟的技术平台以及装配工艺可与合资品牌相媲美的国产自主品牌中型车。但不可否认的是，其相对较高的售价和偏弱的品牌号召力等因素都让它出现了叫好不叫座的尴尬。就像今天我们介绍的这款顶配车型一样，虽然配置不低，功能相当丰富，但是过高的售价导致其在与同级别车型的竞争中败下阵来。相反，虽然传祺1.8AT豪华版在配置上相对要逊色许多，但是作为一款售价13万多的中型车来说，其性价比还是很不错的。特别是自动空调、座椅加热、多功能真皮方向盘、电动天窗等一系列舒适配置一应俱全，非常值得推荐，也更适合国内消费者的心理需求，因此我们认为此车型相比顶配的2.0AT尊贵版在性价比上更适合传祺的市场定位。

推荐车型：长安睿骋

厂商指导价：10.98-20.08万元

长安睿骋与比亚迪思锐一道在去年的广州车展上亮相，睿骋是长安轿车继逸动之后的另一款全球化车型，同样也将会是长安的最高端车型。就现有消息来看，睿骋同样会在今年上半年上市，届时它有望凭借大气漂亮的外观、更为精致的内饰做工、较为丰富的配置、出色的空间表现以及全新的动力总成等优势成为自主中级车市场上的另一位热销猛将。实际上，如今睿骋就已经受到消费者的极大关注，这与逸动的成功有很大的关系。

2013款 长安睿骋 1.8T 旗舰版

睿骋的内饰给人的感觉中规中矩，比较平庸，但还是给人以大气之感，我想这是由于中控面板面积较大的缘故。银色装饰的加入也为其增色不少，与比亚迪思锐相比，睿骋的内饰给人感觉质感更强，不过思锐10.2英寸的中控液晶屏是睿骋无法比拟的。

2013款 长安睿骋 1.8T 旗舰版

配置上，据目前所掌握的信息来看，睿骋预计将会配备如自动氙气大灯、自动雨刷、电动真皮座椅(带加热)、多媒体系统(DVD、导航等)、倒车影像、ESP、电子手刹和AUTOHOLD驻车等功能。不过像思锐的夜视系统、电动方向盘、全景影像和座椅通风等配置睿骋预计不会配备。

2013款 长安睿骋 1.8T 旗舰版

在了解睿骋的空间表现之前我们先来看一组数据，睿骋的车身尺寸为4900/1860/1500mm，轴距为2810mm，这个数据整整比思锐大了一圈，在整个中级车领域睿骋也算得上是大块头了。具体的空间表现上，身高180cm的体验者可以很惬意地享受车内的空间。行李箱容积为505L，且内部非常平整，装载能力在同级车中应属上乘。

2013款 长安睿骋 1.8T 旗舰版

睿骋搭载的是长安自主研发的BluecorE系列发动机，有2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款，与发动机相匹配的是6速手动或者6速自动变速箱(爱信第二代6AT)，变速箱技术足够成熟，不过与发动机的匹配程度如何要等新车推出后才能知道。睿骋采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，不过我们不能看到多连杆就断定它的操控和舒适性如何，不要小看了调校的作用。

编辑点评：实际上，睿骋在同级车中的优势已经非常明显，在此我也不再赘述，不过现在看来在配置上睿骋似乎并没有比亚迪思锐丰富，需要说明的还是新车的售价，如果睿骋定价实惠，性价比较高，那么它一定能成为同级车中的一匹黑马，潜力很大。