凤凰汽车试驾 纳智捷，这个来自于台湾的汽车品牌随着一部《痞子英雄》开始被国内消费者所认识，通过一部大空间、高配置的SUV让消费者开始了解这个品牌，之后其又慢慢地将MPV和轿车等车型引入国内汽车市场。

在相继推出了大7 SUV、Master CEO和大7 MPV之后，东风裕隆纳智捷终于将自己旗下的首款四门轿车纳智捷5 Sedan引入到国内市场。其实，对于这辆车而言，它并不算是一款十足的新车，因为早在2011年底其就已经在台北车展上亮相，而在国内的首次亮相则是2012年底的广州车展。

不过，当时在广州车展上这辆纳智捷5 Sedan被严格的保护起来，而2013年的上海车展才成为其真正展示的舞台，这也成就了纳智捷5 Sedan首次与国内消费者的零距离接触。

不经意间2013年上海车展是三个月前的事情了，而距离纳智捷5 Sedan的上市日期也越来越近，这款纳智捷旗下首款四门轿车究竟能有何等表现？它是否可以在国内汽车市场赢得一席之地？这些问题都将在接下来的四千多字中给出答案。

对于纳智捷5 Sedan来说，它的雏形为2011年上海车展上纳智捷展出的那台名为Neora的概念车。作为该品牌旗下的首款四门轿车，纳智捷5 Sedan在各个方面都有着极大的挑战。首先在外形设计方面它既要保持纳智捷品牌的固有风格，但又不能与之前的大7 SUV等车型有着过多的相似度，个性与共性成为了它在设计方面的最大课题。

最终，也许是为了更好的迎合市场，纳智捷5 Sedan在外观设计方面采用了很多的个性化设计，似乎只有中网方面其保持了与之前纳智捷旗下车型相同的风格。

不过，这种相同也只是相对而言，与大7 SUV相比，纳智捷5 Sedan的中网面积明显大了很多，并且在中网上面，纳智捷也采用了大尺寸LOGO设计，将自己的身份表露无遗。

配合着大尺寸的中网格栅，纳智捷5 Sedan采用了造型十分犀利的菱形头灯灯组，十分尖锐的灯角让你的视线在不经意间被拉伸，而灯组中的倒L型LED日间行车灯则让这套灯组的时尚性得到进一步提升，并且这也是纳智捷旗下首款配备LED日间行车灯的车型。

与前脸的个性化设计相比，纳智捷5 Sedan的尾部设计则要显得简单了很多，除了与头灯风格相同的菱形尾灯外，最大的视觉感受也就只能集中在那个位于中间的镀铬装饰条上了。正是因为它的存在，让这款纳智捷5 Sedan的尾部有着些许的层次感。

在纳智捷5 Sedan的外观设计中，其采用了诸多的折线设计理论，这样的细节设计配合着类似于Coupe车型的C柱设计可以更好的凸显它所要追求的运动感。此外，纳智捷5 Sedan还将A柱与C柱尽可能的向前及向后延伸以取得最佳角度，兼顾到车辆的节能效果，并让车侧钣件与车窗达到2:1比例的美学目的。

作为纳智捷品牌旗下的首款四门轿车，纳智捷5 Sedan十分清楚自己在市场中的位置，从其4652毫米/1806毫米/1489毫米的车辆尺寸来看，它将主打目前越来越受欢迎的A+级紧凑级家轿市场。目前已经有很多厂家将注意力放在这个细分市场上，而从市场上的在销车型来看，纳智捷5 Sedan上市后的主要竞争对手则将会是荣威550、东风标致408、东风日产轩逸和北京现代朗动等。