凤凰汽车 金华导购:对于降价信息,消费者总是最关注的,其次车子的外观和性能才考虑其中,最后配置和油耗才列入计分项目。那么小编就为大家带来四款平均优惠在一万五以上的车型,供大家选择。
降价车型推荐单位:万元 | ||||
车型 | 厂商指导价 | 最高优惠 | 现车状况 | 询价4S店 |
别克凯越 | 9.69-11.89 | 1.5 | 有现车 | 4008082020转9887 |
斯柯达明锐 | 12.2-18.2 | 1.5 | 少量现车 | 4008082020转5329 |
本田锋范 | 8.98-15.98 | 1.5 | 有现车 | 4008082020转5317 |
雪铁龙C5 | 17.69-29.89 | 1.7 | 有现车 | 4008082020转5006 |
制表:凤凰汽车 |
官方指导价:17.89~29.99万
本行情促销时间:2014.4.2-2014.04.30
凯越 最新价格变动报价表单位:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2013款 1.5L 手动经典型 | 9.69 | 8.19 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2013款 1.5L 自动经典型 | 10.19 | 8.69 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2013款 1.5L 手动尊享型 | 10.89 | 9.39 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2013款 1.5L 自动尊享型 | 11.89 | 10.39 询价 | 1.50 | 现车充足 |
无其他优惠 | ||||
制表:凤凰汽车本行情采集于2014年4月2日 |
目前在售的君威,是2013年9月份刚出的改款车型,它在延续老款运动化设计风格的基础上,对前脸和车尾造型做了一定的调整,前进气格栅尺寸变得更大,大灯造型也更为有神。车尾部分则是加大了尾灯组的面积、调整镀铬饰条的位置并且对后保险杠形状也做了微调,塑造出的整体感觉比老款更年轻,运动气质也更浓郁。
内饰方面,该车采用的棕黑配色比较符合它的运动气质,而且造型颇具视觉层次感,看着很漂亮,同时在用料、做工方面的表现也令人满意。在配置方面,该车的表现只能说是中规中矩,它拥有自动空调、真皮方向盘、电动调节真皮座椅以及电动天窗等配置,但没有中央彩色液晶显示屏、定速巡航以及多功能方向盘等配置。
动力方面,君威在售的车型共有1.6T、2.0L、2.4L和2.0T四种发动机选择,该车搭载的是1.6T涡轮增压发动机最大功率为184马力,最大扭矩为235牛米,全系都采用的是6速手自一体变速箱。
官方指导价:12.2~18.2万
本行情促销时间:2014.4.2-2014.04.16
明锐 最新价格变动报价表单位:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2014款 1.4TSI 手动逸俊版 | 14.86 | 13.36 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.4TSI 自动逸俊版 | 16.26 | 14.76 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.4TSI 自动GreenLine绿动版 | 16.66 | 15.16 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.4TSI 手自一体逸尊版 | 17.06 | 15.56 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.6L 手动逸致版 | 12.20 | 10.70 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.8TSI 自动逸俊版 | 17.06 | 15.56 询价 | 1.50 | 少量现车 |
2014款 1.8TSI 自动逸尊版 | 18.20 | 16.70 询价 | 1.50 | 少量现车 |
无其他优惠 | ||||
制表:凤凰汽车本行情采集于2014年4月2日 |
明锐由于其自身低调的外形设计以及在国内品牌知名度较低的原因,让很多消费者误以为这是一款自主品牌。其实,斯柯达也是一个具有百年历史的欧洲汽车品牌,1991年正式归属于大众集团旗下,所以它推出的车型在大众品牌旗下都是可以找到对应车型的。大众速腾和斯柯达明锐就是同出于PQ35平台的紧凑型车,在外观设计上,国人更多的还是偏向于标准三厢设计的速腾。不过,随着汽车产业的发展,现在已经有更多的消费者认识了明锐,也都接受了它的设计。
内饰部分的设计稳重,很有大众的风格,不过多少有些过于成熟了,年轻的消费者可能不会喜欢这样的整体感觉。但是做工用料方面还是比较精致的。 由于明锐与速腾高度相似,所以也有着2578mm的相同轴距,不到两米六的轴距从数据上来看在同级别并没有任何的优势,身高将近190cm的体验者在明锐内部乘坐时空间感受刚刚够用,前排空间不是问题,后排乘坐时腿部和头部都很局促。如果身高在180cm一下,乘坐时会稍宽敞些。
在动力配备上,明锐和速腾同样都有1.6L、1.4T和1.8T三款发动机,变速箱的使用也基本相同。不同之处在于1.6L车型,明锐使用的是型号为EA111的1.6L发动机,最大功率和最大扭矩都比速腾的那台型号为EA113的8气门发动机表现更好。在技术层面上,明锐的1.6L发动机采用了正时链条、可变气门正时技术,在日后的维修保养和燃油经济性都要优于速腾。作为家用车,明锐的1.6L发动机更有优势,在1.4T的车型上,发动机和变速箱的使用是完全相同的;1.8T车型上明锐使用了7速DSG双离合器变速箱而速腾还在使用之前的6速Tiptronic变速箱。
官方指导价:8.98~15.98万
本行情促销时间:2014.4.2-2014.04.25
锋范 最新价格变动报价表单位:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2012款 1.5L 自动精英版 | 10.98 | 9.48 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2012款 1.5L 自动旗舰版 | 11.98 | 10.48 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2012款 1.8L 自动舒适版 | 12.98 | 11.48 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2012款 1.8L 自动豪华版 | 14.98 | 13.48 询价 | 1.50 | 现车充足 |
2012款 1.8L 自动旗舰版 | 15.98 | 14.48 询价 | 1.50 | 现车充足 |
无其他优惠 | ||||
制表:凤凰汽车本行情采集于2014年4月2日 |
外观是新款锋范主要变化的地方,而外观的变化则源于前脸。与现款车型相比,新款锋范的前进气格栅的镀铬装饰条更具质感,横条变得更加稀疏,让前脸更具层次感与立体感。另外,前下保险杠也经过了重新的设计,正梯形设计的下进气格栅替代了现款U型的设计。而尺寸增大的雾灯周边也加入了塑料件修饰,更加时尚。值得一说的是从前大灯一直贯穿于整个车身并延长到尾部的腰线,徐徐上扬,毫不轻挑,与整车硬朗的线条相统一。另外,凹进去的侧裙边使侧面也更有层次感,简单而不显得单调。
谈完外观,现在来看看新款锋范内饰的变化。与外观相比,新款锋范中控内饰的调整就更小了,仅仅是面板的配色改变而已。不过在我看来,这微小的改变对于中控台的视觉效果着实起了不少的作用,而且看上去用料的质感也相对有所提升。 至于配置方面,价位相近的新款车型比老款车型增加了大灯高度调节功能,除了这个配置的升级外,并没有发现其他改变的地方。 车内内饰方面除了织布座椅的花纹、门板上拉锁有细微变化外,并没有作出很大变化,储物格的设计也不例外。值得一提的是,新款锋范的第二排座椅比现款多了中央头枕,这个配置的增加对于一款家用车来说是相当有必要,尤其是在国内。毕竟它能照顾到第二排中间乘客的舒适性。
锋范搭载的是一台1.8L 16V发动机(代号R18A,140马力),具有本田独创的i-VTEC技术,该款发动机的最大功率为103kW/63000rpm;最大扭矩174N•m/4300rpm,参数上,它与思域那台1.8L发动机完全相同。在同级车中,像锋范这样搭载这么大排量的车还真不多,因此如果按细分市场来算,1.8L的锋范还真是很难遇到对手。动力方面,R18A发动机可以说比之前的L15A(1.5L发动机的代号)要加个“更”字!其日常表现更加出色!从起步开始,该发动机所体现出的轻松就很明显了,如果说1.5L发动机带动锋范的车身是如鱼得水,那么,更大的排量就绝对属于大牛拉小车了。
官方指导价:17.69~29.89万
本行情促销时间:2014.4.2-2014.04.25
C5 最新价格变动报价表单位:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2013款 2.0L 舒适型 | 17.69 | 15.99 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.0L 尊享型 | 18.99 | 17.29 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.0L 悦享型 | 20.19 | 18.49 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.3L 尊驭型 | 20.59 | 18.89 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.3L 悦享型 | 21.79 | 20.09 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.3L 尊贵型 | 22.69 | 20.99 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 2.3L 豪华型 | 23.69 | 21.99 询价 | 1.70 | 现车充足 |
2013款 3.0L 旗舰型 | 29.89 | 28.19 询价 | 1.70 | 现车充足 |
无其他优惠 | ||||
制表:凤凰汽车本行情采集于2014年4月2日 |
相比我们印象中的法系车,C5无论是在设计还是技术上都让我们刮目相看,大气主流的外形不再怪异,6AT变速箱在技术上跟上了时代,还有那套复杂的多连杆独立后悬挂,在C5身上我们看到了法国人迟来的诚意,在设计上也更符合年轻人的口味。
C5的中控台用料表现得很厚道,上面全部采用了软质材料,车门软质材料的覆盖面积不少,装配工艺方面也达到了同级别的主流水平。特立独行的样式设计给人们带来的感觉与众不同,但在使用中却和大多数车型完全不同,也让我们多数人感觉到它的“特别”。C5的做工和用料表现还是很出色的,在细节上也挑不出什么问题,只是在造型和配色方面档次感不够强。
C5搭载的2.3L发动机能够输出171马力/5875rpm的最大功率,峰值扭矩为230N•m/4150rpm,匹配6速手自一体变速箱,这样的动力组合在如今看来只能算表现平平。C5的悬架调校并不是传统法国车那种偏硬的感觉,这辆车完全追求的是舒适风格。方向盘回馈力度略沉,路感几乎被完全抹去了,驾驶起来很轻松。虽然路面细碎振动的反馈较明显,但对稍大起伏的吸收效果出众,经过减速带时弹跳幅度很小,有效吸收冲击力,这一点给人留下了非常深刻的印象。
编辑点评: 许多人买车只看外观、配置,其实动力系统、底盘以及车身结构等等这些硬件才是最关键的,只有这些最基本的因素都符合你的要求之后再来考虑其它方面,如果看完以上介绍之后,您觉得还值得考虑,并且价格也在接受范围,那么不妨直接到店试驾。